汽车革命的上半场是电动化，下半场是智能化，这是全球汽车产业普遍认同的观点。当前，我国汽车产业已经在电动化上半场取得了显著成效，在下半场智能化的全球战场能否胜出，关键看车企的创新意愿和研发实力。
在2024年9月19日举办的2024华为全联接大会 · 华为云AI用户峰会上，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院（以下简称：广汽研究院）获得了华为云和中国信息通信研究院共同颁发的首届AI先锋奖。据悉，共十多个行业的近百家企业参与了首届AI先锋奖的评选，最终28个在AI领域取得显著成就、具有广泛影响力的项目脱颖而出。
（广汽研究院云服务与大数据专业总师黄敬）
作为汽车行业的AI先锋派，广汽研究院在AI领域深入布局，以大模型赋能智能驾驶、智能座舱和软件敏捷开发，重塑了车企智能化研发新范式。广汽是全球汽车产业的创新者，在积极布局智能联网汽车之外，还前瞻性地布局了飞行汽车、人形机器人技术等创新技术，不断打造新“智”产品和服务。
提速智能化战略
2023年，大模型掀起了新一轮的人工智能热潮，“百模大战”更进一步激发了大模型成为AI的新范式，全面激活了通用AI。知名市场调查公司IDC认为，2024年之后，全球将迎来AI无处不在的数字经济全新阶段，即规模化创新阶段；到2025年，35%的企业将掌握使用生成式AI开发数字产品和服务的技能，从而实现比竞争对手高出两倍的收入增长。
人工智能技术在提速，广汽的智能化战略也在提速。电动化的上半场，广汽成功抢占先机，成为国内乃至全球电动化浪潮的中流砥柱；智能化的下半场，凭借先发布局优势、雄厚技术研发实力及产业生态布局，广汽全力加速。2024年上半年，广汽发布了“智行2027”行动计划，希望在现有智能化优势基础之上，通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造，实现在产品体验和出行场景上的领先。
广汽研究院云服务与大数据专业总师黄敬在2024华为云AI用户峰会上介绍，人工智能技术在近年来不断涌入汽车，重点是智能座舱和智能驾驶，而从智能汽车的研发流程乃至生命周期来看，其中很多环节都涉及到了人工智能和大模型的应用。在人工智能技术全面提速之际，广汽基于大模型技术打造了广汽AI智能座舱、广汽AI智能驾驶、广汽AI研发助手以及广汽AI大模型平台，为智能化战略提速，换装大模型“底盘”。
广汽研究院针对智能汽车迭代快、需求多的特点，与华为云合作利用盘古大模型构建代码助手，实现自动编写和检测，提高软件开发效率；目前代码助手已经应用在端开发、车端开发2大业务领域，提升研发效率10%；广汽还基于大模型开发诊断助手，自动对智能汽车的故障进行诊断分析，大幅提高故障处理的效率，诊断助手让工程师查册时间减少50%，故障排查诊断维修效率提升30%。
在大模型和生成式AI的进化下，软件定义硬件、数据定义软件正在成为汽车智能化新范式。因此，基于大模型的AI研发助手，将为广汽的智能化底气，再加重磅砝码。
深化数字化战略
智能化升级的前提是数字化转型。华为中国区副总裁、华为云中国区总裁张修征在2024华为云AI用户峰会上表示，数字化是智能化升级的基础，要通过数字化转型，实现业务流程数字化，获得全流程、全领域的企业数据，达成全要素、全量、全连接数据，而企业数字化、智能化的质量也取决于企业数据的质量，因此企业需要持续进行数据治理。
根据广汽与华为签署的数字化战略合作备忘录，在汽车行业电动化、智能化、网联化的大背景下，双方计划升级数字化领域合作深度与广度，将在研发数字化、业务智能化、生产智能化、营销数智化、企业全球化、ICT基础设施、联合创新以及人才培养等方面展开全面合作，双方将发挥各自资源优势，助力广汽加速实现“成为世界一流科技企业”的战略目标。
面对汽车电动化智能化变革浪潮，ICT与汽车产业加速融合、合作共赢成为企业发展的主要趋势。通过与华为合作，将充分依托华为在ICT技术领域上的领先优势赋能广汽集团，为广汽的产品力提升注入强大动能，共同推动智能汽车技术创新和领先。
广汽研究院云服务与大数据专业总师黄敬强调，接下来，双方将在研发数字化、多领域模型应用和算力底座等方面深化合作，为智能汽车快速迭代、体验升级注入新动能。
华为中国区副总裁、华为云中国区总裁张修征在2024华为云AI用户峰会上强调，华为云通过算力底座、AI平台、开发工具等，支持大模型在智能化时代的百花齐放，华为云努力做好“百花园”的“黑土地”。华为云还联合伙伴和客户一起打造汽车行业自主创新的生态体系，将云作为统一平台和生态入口，联合鸿蒙、鲲鹏、昇腾、高斯等技术生态，做强汽车的智能化底座，为世界提供第二个选择。
广汽与华为将深度协同，加速实现智能驾驶、智慧空间、智慧服务和智能生产，促进“万亿广汽”战略落地。让全球用户都可以享受到一流的智能化出行体验，共同推动智能汽车技术创新和领先，促进中国汽车产业高质量发展。
