中国智能驾驶行业的迅猛发展，不仅在国内市场引起了巨大的变革，也在全球汽车行业中扮演着越来越重要的角色。从最初的技术引进，到本地化研发的深入，再到中国研发成果对全球的反哺，中国正逐步成为全球智驾技术创新的中心。
如今，中国汽车市场的智能化发展和产品迭代速度，已经远远领先于全球其他地区。电动化、网联化、智能化的大趋势下各类技术的广泛应用，不仅极大改变了消费者的驾驶体验，也为汽车产业带来了新的商业模式和价值链。
对于外资车企和智驾解决方案提供商来说，中国市场的重要性不言而喻。中国市场的庞大规模和快速变化，为企业提供了一个展示自身技术和产品实力的舞台。同时，如果不能在中国市场上取得成功，那么企业未来在全球市场的竞争力也会面临挑战。
中国市场——从技术引进到反哺全球
最初，中国汽车产业通过引进外资技术，快速提升了自身的制造能力和技术水平。随着时间的推移，中国企业开始注重本地化研发，通过吸收和消化外来技术，结合中国市场的特点，开发出更适合本土市场的产品。通过这一阶段的蓄积，中国汽车产业的自主创新能力得到了显著提升。
这一策略在近年来迎来井喷。随着中国企业瞄准新能源汽车、智能网联、自动驾驶等领域作为厚积薄发，弯道超车欧美国家的新赛道，在市场应用和产品迭代上展现出惊人的速度和效率，以一众造车新势力为代表形成了“智能化”技术突破方阵，来自中国的研发能力开始对全球汽车产业产生深远影响。与此同时，相比西方市场，中国市场拥抱新技术的态度更加开放，中国消费者对智驾功能和便捷性的接受度和需求远高于全球平均水平。
两相作用之下，中国市场正加速向高端智驾系统、多摄像头系统、多传感器配置的高端架构发展的方向迈进。这一方面使得中国车企成为了智驾先进技术的早期采用者和推动者，另一方面也促使全球智驾企业纷纷将中国作为最重要的战略市场，以及创新方案的核心舞台。比如，ADAS时代无可争议的领军企业Mobileye，在发力高阶自动驾驶时，就视中国市场为突破口和试炼场，为了满足中国市场的独特需求，Mobileye通过频频加码本土研发力量，为本地汽车主机厂实施了定制化的高阶智驾方案和优化策略。
“中国不仅是全球最大的汽车市场，更是技术创新的前沿阵地，在智能驾驶时代尤为如此。中国市场在智驾技术方面是在引领全球的进步，这也推动智驾解决方案提供商为中国主机厂和汽车品牌进行更强大的功能研发。”Mobileye中国区研发负责人李文龙先生如是说，“比如Mobileye的高阶智驾方案SuperVision，这是一个拥有11枚摄像头的系统。在西方市场，可能这种配置只是测试产品。而在中国国内，不少汽车品牌的车型都拥有这样的传感器配置。正是这种对先进方案的追求，让SuperVision 能先在中国落地，再拓展至其他市场。”
为了进一步深耕中国高阶智驾市场，去年3月，Mobileye在上海启动了嘉定技术测试中心，用于对先进的产品和解决方案进行关键的技术验证和测试，成为Mobileye强化中国本土服务能力方面迈出的重要一步，Mobileye旨在藉此以更快的速度向中国合作伙伴交付更多卓越性能产品，助力他们取得成功；同年9月，Mobileye正式启动了北京研发中心，近200位工程师专注于开发创新技术和产品，以满足中国不断发展壮大的汽车产业的需求，也表明了对合作伙伴和整个行业的坚定承诺。
Mobileye中国区研发负责人李文龙
本土化研发——创新与合作兼容并蓄
通过加强本土化研发以适应中国市场的特殊需求，这一诉求已经在跨国企业间逐渐成为共识。甚至，越来越多的跨国公司开始意识到，要想在全球范围内实现可持续发展并占据领导地位，必须从"在中国为中国"的思维模式转变为"在中国为全球"，更加深入地融入中国市场，围绕中国消费者的需求进行创新。而为了达成本土化研发的目标，合作和创新可谓是缺一不可的两个要素：跨国公司一方面加强与中国本土企业的合作，共同开发适应中国市场的产品和服务；另一方面，中国的研发力量也应成为全球创新网络的重要组成部分，通过全球视野和本土智慧的结合，推动智驾领域的持续创新和发展。
在Mobileye，李文龙是北京研发中心的负责人，也是中国本地研发和创新的带头人。他介绍说，Mobileye在北京研发中心内设立了专门的实验室，进行自动驾驶仿真技术的研发，使团队进行实时的自动驾驶仿真，以进一步测试、改进以及验证包括ADAS和自动驾驶等最新技术的应用和在中国的落地，从而为未来的产品和服务提供强大的技术支持。
“在Mobileye，除了总部之外，中国的研发团队是规模最大的。”李文龙说道，“北京研发中心的成立是Mobileye在华业务布局和创新历程中的又一个关键时刻，我们致力于将中国的研发力量融入我们的全球研发网络，将中国的技术需求和全球视野相结合，充分把握中国市场带来的新的创新动力和方向。”
同时，Mobileye首次在中国为极氪开发定制化SuperVision方案的过程也充分说明，与本地车企客户的深入合作，也是智驾领域本土化研发中不可或缺的一环。也正是从该项目起，Mobileye开始招募不同领域能力顶尖的工程师，直到去年9月宣布成立北京研发中心时，团队已拥有近200位工程师。而随着极氪项目的落地，Mobileye跑通了国内第一个高阶智驾量产项目，并迎来了不少后续订单和近30个左右的定点车型，同时也标志着2023年成为了Mobileye向高阶智驾转型的关键之年。
李文龙总结道：“本地研发的持续投入力证了Mobileye深耕中国市场的决心和必要性。我相信，这在汽车行业中跨国企业的本土研发路径中具有相当的代表性，就是既要将中国充分纳入全球研发框架，还要以终为始，通过与客户的充分沟通和密切配合结出双赢成果。中国市场对Mobileye的未来发展具有举足轻重的影响，而Mobileye也致力于加强本地创新实力，凭借世界一流的自动驾驶技术为中国合作伙伴赋能。”
