据美媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在向特斯拉施压，要求该公司在去年12月软件自愿召回后对其Autopilot驾驶员辅助系统所做的更改做出回应，那次召回涉及在美国的约200万辆特斯拉汽车。
根据NHTSA 于5月6日发给特斯拉的一封信函，特斯拉必须在今年7月1日之前向该机构提交这些信息，否则将面临高达1.358亿美元的罚款。
据此前消息，特斯拉那次召回旨在改进驾驶员参与系统，该系统用于监控驾驶员是否安全地使用交通感知巡航控制、车道保持和自动转向等功能，它们都是Autopilot的一部分。
根据NHTSA网站上发布的一份文件，自从特斯拉宣布召回以来，至少有20辆使用Autopilot系统的特斯拉汽车发生了撞车事故。
在“召回补救”调查之前，NHTSA已经进行了为期三年的调查，发现从2018年1月到2023年8月，特斯拉自动驾驶系统的安全问题导致了超过467起车辆碰撞事故，其中14人死亡。
NHTSA因此得出的结论是，“发生这些撞车事故的驾驶员没有充分参与驾驶任务，Autopilot在启动自动驾驶功能时提供的警告未能充分确保司机将注意力集中在驾驶任务上。”
特斯拉汽车的驾驶员参与系统（有时也被称为驾驶员监控系统）包括方向盘上的扭矩传感器（用于检测驾驶员是否将手放在方向盘上）以及用于监控驾驶员目光的车内摄像头。这些设备应该提醒任何注意力不集中的驾驶员注意，并随时准备转向或刹车。
自从发布召回以来，NHTSA一直在向特斯拉索取详细的事故数据，包括存储在其汽车中或从其汽车中传输并由该公司保留的数据和视频。
他们还要求提供有关特斯拉工程团队的工作记录，以及他们在“安全缺陷确定决策”、“问题调查”、“包括人为因素考虑(初始和修改)在内的行动设计”和“测试”方面的方法。
目前，特斯拉正在进行大规模重组和大规模裁员。该公司尚未透露其Autopilot和车辆安全工程团队中可能裁员的人数。
十余年来，特斯拉CEO埃隆·马斯克一直承诺，特斯拉即将迎来自动驾驶技术的突破。随着特斯拉电动汽车的销量在今年第一季度下降，马斯克一直将投资者的注意力集中在他的梦想上——未来的特斯拉人工智能产品，包括无人驾驶出租车和可以在工厂工作的“具有感知”人形机器人。
另据报道，特斯拉的股价在5月7日下跌3.8%，降至每股177.81美元，今年迄今为止其股价已经累计下跌28%。
