城市、学区和其他公共部门组织正在优先考虑可持续性和气候政策，转向智能城市技术来帮助他们实现目标。
“根据我们的经验，许多城市在可持续发展和脱碳规划方面取得了一些进展，但我们仍处于这一过程的早期阶段，”清洁技术非营利组织Prospect Silicon Valley的创始人兼执行董事道格·达文波特(Doug Davenport)说。“随着项目的发展，利用智慧城市技术的机会将会到来，所以现在是城市意识到新技术解决方案在其项目范围内的优势和风险的关键时刻。”
加利福尼亚州弗里蒙特市最近与这家非营利组织合作，帮助它找到一种快速充电的解决方案，为电动警车快速充电。2019年，该市通过与特斯拉的合作，成为全国第一个证明电动汽车可以充当警车的城市。
“这对我们的电力系统提出了非常高的要求，”加州湾区弗里蒙特市的公共工程总监汉斯·拉森(Hans Larsen)在11月举行的智能城市连接会议和博览会(Smart Cities Connect Conference and Expo)的一个小组讨论会上说。
加州圣何塞等其他城市正在为该市130座最关键的建筑开发微电网和电池储能系统。
圣何塞可持续发展和微电网项目经理卡罗尔·博兰·沃特瑟姆(Carol Boland Whattham)在会议的一个小组讨论会上说:“我们对脱碳的愿景已经有一段时间了。”霍特瑟姆接着指出，该市在2018年采用了气候智能圣何塞计划，目标是在六年内成为一个完全脱碳的城市。
Whattham说：“我们正在努力真正考虑弹性，不仅要为大地震提供建筑支撑，还要为2030年及以后我们想要脱碳的时候提供建筑支撑。”。
展望硅谷一直在与加利福尼亚州萨克拉门托地区的双子河联合学区（TRUSD）合作，实施减排战略。达文波特说，该项目由加州空气资源委员会资助，将包括购买和安装零排放车辆和设备、充电基础设施、太阳能发电、车辆共享计划，以及广泛的社区参与和劳动力发展。TRUSD已经是美国最大的电动校车运营商之一。
达文波特在一封电子邮件中表示：“除了帮助该学区扩大车队并建立功能性的零排放交通系统外，这项工作还将为其他学区制定车队电气化战略提供关键示例和资源。”
为了支持这些转变，城市和相关组织正在转向智能技术，为城市技术带来除智能路灯、环境传感器或智能交通系统之外的新机遇。
达文波特以“智能充电”为例表示：“在城市脱碳和弹性目标的推动下，智能技术和应用向能源领域发生了显着转变。” 该技术帮助车队管理者围绕成本和运营等因素优化充电。
他补充说：“扩大可再生能源和微电网为支持社区弹性服务提供了机会，以在电网能源受到威胁时保护学校或社区中心等关键设施。”
达文波特说，经典的“智慧城市数据”收集方法成为确定与火灾风险、海平面上升和其他威胁等问题相关的局部影响的关键方面，并确保智能技术为社区受影响的部分提供服务。
“这就是智慧城市的发展方向，”达文波特在智慧城市连接会议上发言时说道。 “这不仅仅是您可以从那些想要安装在路灯上的小工具中获取的数据。 这是关于这些小工具现在如何发挥作用，因为基础设施可以对此做出反应。”
