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2023 年 11 月 27 日晚间，滴滴因系统故障导致 App 服务异常，不显示定位且无法打车。11 月 27 日晚，滴滴出行进行了回复：非常抱歉，由于系统故障。
11 月 27 日深夜，上海、北京、广州等多地滴滴用户反馈，滴滴出行 App 无法使用，显示网络异常，地图无法加载，用户无法使用定位功能且无法打车。
“滴滴崩了”的话题随即登上微博热搜。热搜话题下不少用户发帖表达自己在使用滴滴 App 过程中遇到的“奇葩”问题。
有用户反馈虽然打到了车，但同时来了好几辆车，有的用户遇到来了三辆、有用户遇到来了四辆车，无法取消，无法联系客服。
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从各平台上的反馈来看，此次滴滴平台在接单、定位、计费等环节上都出现了问题。
有网约车司机表示，昨晚 App 崩溃时刚好在接单，“从晚上 10 点 20 分开始什么都做不了，客服电话也进不了线。目前恢复了少部分功能，但不能正常使用，很多错单乱单，还出现了多位司机接同一单的现象。”
27 日深夜，滴滴出行对滴滴 App 服务出现异常进行了回复，滴滴出行称：非常抱歉，由于系统故障，今天晚间滴滴 App 服务出现异常，技术目前正陆续恢复中。由此给广大用户和司机师傅们造成不便，再次向大家致歉。
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2023 年 11 月 28 日早间，滴滴出行消息称，网约车等服务已恢复，骑车等在陆续修复中。11 月 28 日，在滴滴发出公告的同时，记者在上海、深圳等地使用滴滴呼叫网约车，发现网约车功能并未恢复使用，网络加载异常，仍无法打车。11 月 28 日，滴滴向记者回应称，网约车服务已恢复，司机乘客权益陆续恢复补发。
11 月 29 日，滴滴再次发文致歉，称初步确定事故起因是底层系统软件发生故障。
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来源：https://weibo.com/2838754010/NuMAAaUEl
在滴滴官方发布这份公告之前，已经有资深 IT 技术人士分析：“从表现上看，打车、共享单车全挂，不同的业务板块之间应该是有隔离的，说明问题出在更加底层的基础设施。攻击者一般只能访问到应用层，基础设施访问不到。要么是被攻击者打穿，要么是自己系统操作不慎挂了。即便是前者，也算是一种系统缺陷，才会被打穿。”
360 安全专家认为，滴滴闪崩背后的技术原因可能有六种：
第一，系统更新升级过程中出现了编程错误、逻辑错误或未处理的异常情况：一般情况下，互联网厂商发布更新都会在晚上，与滴滴发生故障的时间也能对应，当然业务升级维护是放量更新，但现在滴滴全平台、全业务都故障了，说明肯定是他 “家里” 的问题。
第二，服务器故障：比如滴滴的核心机房，可能恒温恒湿环境出了问题，导致服务器过热、CPU 烧了，或者核心机房所在地发生了自然灾害如地震、洪水、海啸等，这种情况下，硬件需要重新更换，里面的服务软件也需要重新配置，恢复周期相对较长，但这个可能性比较小。
第三，第三方服务故障：滴滴的后台架构可能使用了第三方服务或者组件。如果第三方出了问题，也可能会影响滴滴的正常运行。但出于安全性考虑，滴滴可能不会将核心业务托管给第三方，不过这个可能性也较小。
第四，DDOS 攻击：黑客采用分布式拒绝服务的方式，抢占了大量的服务器资源，导致用户无法访问，但这个不太可能，因为 DDos 不会导致数据出错，而且滴滴从体量上来说，有足够的成本和能力去对抗。
第五，其他网络攻击：某些黑灰产团伙可能会通过拖库盗取数据，然后在暗网上售卖，在这个过程中不排除会有误操作，破坏了数据库。
第六，勒索病毒：网络攻击黑客对滴滴的底层数据、业务代码进行了加密。据披露现象，用户的账单和打车数据都算错了，存在一定可能是滴滴为了避免更大损失主动暂停了业务。近期勒索攻击事件屡屡发生，月初，某金融机构就是因为遭遇勒索病毒攻击造成了业务停摆。
不过也有网络安全公司专家认为，如果是来自外部的黑客攻击，公司一般会在第一时间进行声明。他猜测更集中于滴滴发生了内部重大业务调整，或有新业务接入原系统，但没有做好预案，导致关联业务或关联系统出现重大故障，这是大公司系统故障最常见的原因。
因此对于滴滴此次大规模的长时间故障，有行业人士认为，降本增效可能也是原因之一。
该人士认为，互联网公司核心业务频繁宕机，且长时间宕机，是降本增效的附属品之一。系统投资少了，维护资源少了，程序员更换频繁了，BUG 就多。
他举例称，一般在业务上行阶段都有冗余，为了迎接随时爆发的订单，上行阶段要维持负载的上限不能过大，比如平时 70%，这样遇到一个小爆发不用担心会出问题，足以应对小高峰；但是下行期的逻辑就不同了，负载很高的时候抗一抗就行了，虽然后面遇到小高峰可能会难受，但是随着时间的推移总体负载会下降。
其实类似故障情况在 2022 年 9 月 22 日也曾出现过。当日滴滴出行官方微博致歉称由于机房网络故障，导致滴滴部分服务受影响。
然而像今天这样大面积、长时间的故障，应该是滴滴史上少有的。以目前情况来看，大家还无法确认故障原因。有技术专家感慨于修复时间太长，表示“是时候废弃微服务了，别觉得自己水平多高，看看今天的滴滴吧。”
而更多人则认为这次故障跟“降本增效”有关。如平时为了迎接随时爆发的订单，设置了足够多的冗余，但现在可能没有给予足够的冗余量。根据相关资料显示，目前滴滴由滴滴云提供服务。滴滴云官网显示，滴滴出行的云计算服务基于滴滴出行的业务技术和经验积累，采用领先的云计算架构、高规格服务器集群搭建、高性能资源配置机制、精细化运营模式，致力于为开发者提供简单快捷、高效稳定、高性价比、安全可靠的 IT 基础设施云服务。在今年 2 月，滴滴云发布公告，由于产品线调整，滴滴云在 2023 年 3 月 31 日起将不再对外提供公有云服务。
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对于互联网大厂研发和架构师常常提到的高可用性，此次事故让人不禁感叹，难道同城多活、异地多活只是PPT里的说辞吗？降本增效的所谓互联网方式，难道只是裁员留下一堆中层领导天天写PPT来维护系统吗？
降本增笑，开猿节流带来的后果是：
9月份，Boss直聘服务器崩了 11月初，阿里云服务器崩了
11月底，滴滴服务器崩了
下一位会是谁？
最后来看一下网传的消息，有同行说滴滴这次严重故障是升级 k8s 版本导致，当时 SRE 工程师定位了三个小时都没定位到问题。
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从滴滴公开的技术分享来看，滴滴弹性云在上个月升级了 k8s 版本：从 k8s 1.12 升级到 1.20。（K8s 1.12 发布于 2018 年，K8s 1.20 发布于 2020 年。）
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来源：滴滴弹性云基于 K8S 的调度实践
另外，滴滴还为所有用户派发了一张 “致歉补偿券”，无门槛使用，立减 10 元。
不过，有用户反馈补偿券领取失败，并且登上百度热搜，因此有用户质疑补偿券是限量的。
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对此，滴滴客服回应称：补偿券不是限制数量的，目前领取人数较多，辛苦您后续重新尝试领取。
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原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/CkmK155WBVfYp_FTzhYyCg
