京西重工成立于 2009 年，是一家为全球运输工具市场设计并生产制动和悬架系统的高端底盘供应商，供应世界各地 40 多个品牌的乘用车和特种车辆的制动器及悬架系统。如今，京西重工在中国、欧洲、北美等多个国家和地区设立工厂、研发中心及客户服务中心，拥有超过 5000 名员工，其中70% 的员工在海外工作。
面对横跨三个大洲、八个国家、七家工厂、六个科研中心的数千名员工的日常办公、远程协作、IT 安全运维的复杂需求，IT 团队不到 30 人，仅有不到 10 人负责全球运维工作，是什么能力支撑着京西重工现代化工作模式变革呢？
结缘微软 十年同行创新
据了解，京西重工成立之初，就确立了“轻资产、重外包”的发展战略，并且每五年制定一个 IT 规划。京西重工 IT 总监张勇介绍了京西重工的“IT 五年规划”。第一个“五年规划”是从 2010 年至 2015 年，正值京西重工刚成立，主要进行必要的 IT 基础设施建设工作；第二个“五年规划”，是在第一个“五年规划”实现的基础上，根据业务需求，用 IT 力量推动业务降本增效，并且实现业务大踏步前进。于是，京西重工上线了包括产品 PLM、CRM、OA、HRS 在内的应用，并且优先拥抱公有云服务。
京西重工 IT 总监张勇
在京西重工每一个“五年计划”中，都离不开微软的身影。张勇表示，“我们拥抱微软大概十年了，微软的“三朵云” Microsoft 365、Dynamics 365 和 Azure 我们都在使用。Microsoft 365 像是一个大宝库，你想要的它都有。经过这十年的发展，我们把所有的服务都整合到微软 这个大家族，一个“全家桶”把我们的需求都满足了，而且它带来的最大的好处是我们不用花太多的精力去维护系统，它有自维护、自运营的能力。”
京西重工与微软的合作可追溯到 2014 年。2014 年，微软 Office 365 云办公应用在中国市场正式商用，当时早已翘首以盼的京西重工也顺理成章地成为 Office 365 在中国市场的第一批企业用户。Office 365 是跨时区、跨国家、跨站点、多语言的云端平台，极大地便利了员工的日常办公。后来又因应全球市场布局的需要，大规模部署了全球版的 Office 365 服务。到 2014 年下半年，京西重工的整个邮件系统完成了到 Office 365 服务迁移，仅Exchange Online 邮件服务这一项，年运维成本节省了50%。
除了 Exchange Online 、Outlook 之外，京西重工也逐渐增加使用了 以及，并于 2018 年开始，使用全面集成多方网络会议、视频连线、文件共享，甚至支持电话号码拨入的 Microsoft Teams。
如今，Teams 已经成为京西重工值得信赖的沟通协作平台。京西重工内部 Teams 用户许可账号近 3000 个，其中使用 Office 365 相关服务日活用户约占 92%，使用 Excel、PowerPoint、Word 等应用日活用户达 90%，在 进行的即时消息每天达 3 万多条，一对一语音沟通超过 750 条，每日开展将近 900 个会议。
选择微软的三大关键原因
张勇坦言，在选择使用微软Teams 的时候，也对比了市面上其他的服务商和产品，从各个方面都进行了评估，最终选择了微软Teams 作为京西重工的官方工具。而微软 Teams 打动京西重工的原因有三点。
首先是安全性，作为一家企业使用的会议沟通工具，开会讨论的内容会涉及隐私性较高的企业信息，比如研发、战略等内容。因此就需要重点考虑到参会者身份识别、会议纪要等相关内容保存的问题。微软 Teams 可以天然与 AD 域集成，如果企业外部人员参会，微软 Teams 可以很好识别，内部员工就会在交流方便着重注意。
其次是合规性。张勇强调，合规并不仅仅指符合法律法规要求。京西重工是一家全球性企业，使用的所有工具平台、存储的文件信息都要符合各个区域或国家的信息安全法规要求；此外，对于数据隐私保护，各个国家要求也是不一样的。因为微软智能云在全球各个区域的数据中心都是符合当地的法律法规，因此，京西重工可以直接使用微软提供的服务，而无需担心合规问题，省力省心。
最后是培训成本低。由于京西重工内部已经使用了很多微软的产品，而 Teams集成了微软很多基础的产品和工具，因此，员工上手使用更加容易，培训成本也大大降低。
HoloLens+ Teams 组合，打造创新制造场景
除了沟通协作，京西重工还围绕微软 Teams 开展了更多数字化转型实践。让张勇印象深刻的，算是“HoloLens+ Teams”组合。
京西重工作为一家汽车行业相关的制造企业，所有的工厂和研发中心不在一起。研发中心需要高端人才聚集，而工厂则需要考虑劳动力成本。同时，研发中心的制造工程师需要定期到工厂进行指导，做技术支持。2020 年新冠疫情席卷全球，国际差旅基本暂停，跨国技术支持受到影响。于是，京西重工采用了Teams + Dynamics + Hololens组合，解决了以上难题。即一线工厂工人佩戴 Hololens 眼镜，工程师在实验室利用 Teams 进行远程技术指导，工程师看到的就是一线工人的视角，可以实时发出指令，工厂工人进行对应操作，完成设备参数的调优。
这一方案将现实工业物理世界中的人、物、场、流程等关键要素数字化，在模拟仿真、预测性维护、自动化运行方面展现出了巨大潜力。张勇表示，“这个是通过电话沟通等手段达不到的准确度，因为如果参数的调整出现细微差别，带来的就可能是巨大的损失和风险。”因此，在一个工厂进行试点测试成功后，京西重工面向全球的七家工厂推广和配置“HoloLens+ Teams”组合，很好地满足了创新制造场景需求。
未来展望
数字化车轮滚滚向前，拥有全球视野的京西重工也走在最前面，推动企业数字化转型与现代化工作模式的变革，以满足全球各地汽车厂商不断推陈出新的节奏和要求。如今，京西重工已经开启第三个“五年计划”，希望借助 AI 技术，让 IT 帮助业务人员减轻重复劳动工作。
今年3月，微软宣布推出Microsoft 365 Copilot，将下一代人工智能（AI）技术整合到其Office办公软件中。目前Copilot还处于小范围测试阶段，只在北美开放英语版本，下一步会开放全球客户。微软公司副总裁，微软大中华区首席运营官康容表示，微软将OpenAI的技术整合在微软的各个产品中，无论是Microsoft 365、Teams还是Dynamics 365，企业都可以直接在微软产品中应用。微软结合大家习惯使用、非常普及的生产力工具，使用大语言模型（LLM）以及OpenAI的技术，让用户能够使用自然语言去指导，利用Copilot来实现更多的创新。
微软公司副总裁，微软大中华区首席运营官康容
张勇也表达了未来应用微软人工智能技术的期许：“多年来与微软的云创新合作，不仅为我们轻松实现远程办公及协作、有效管理员工办公设备，也简化并加强了员工身份安全验证，全面遵守国际法律法规。特别是在人工智能热潮下，微软带来了划时代的、全新的、人工智能驱动的 Copilot ‘智能副驾’，这为我们带来了更多信心，期待与微软一同革新京西重工的工作模式，在云端创新发展，加速前进。”
