技术和效率带来的成本持续下降，能让很多消费者选择性忽略特斯拉的黑历史。但始终都有一些人，会因为那些不光彩的行为而远离特斯拉。
“龙岗无敌手”、“福田流氓头”、“海淀不倒翁”和“南山必胜客”的名头相信读者们都有所耳闻。在这些“赫赫威名”之后是大企业在司法资源上对个人的碾压。
个人想要和这些大企业打官司，大概率会面临一套诉讼组合拳，然后是伤神费力的诉讼马拉松，直至个人放弃权益主张。
近日公布终审结果的特斯拉“退一赔三”案或能作为一个例证。
3 月 28 日，特斯拉“退一赔三”案的当事车主 @ID_韩潮 在微博透露，北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请，认定特斯拉欺诈销售成立。
韩先生从 2019 年 12 月维权至今，最终以获赔 151.88 万元结案。
该案的审结也将会影响特斯拉诉韩先生的名誉纠纷案的结果。
诉讼过程
2019 年 6 月 1 日，韩先生以 379700 元的价格在特斯拉官网购买了一辆官方认证的二手特斯拉 Model S，并在 6 月 5 日完成了过户手续。
特斯拉承诺其官方认证二手车经过二百多道工序的车辆检测，车况良好、无结构性损伤、车龄五年以下且总行驶里程不超过八万公里。
在特斯拉官网的二手车页面，还有第三方机构的详细检测报告来支撑上述承诺。
过户后，韩先生购买的车辆频繁出现故障，两个多月的时间共计维修 7 次。在 2019 年 8 月 24 日晚，车辆在正常行驶中，韩先生购买的车辆发出巨大声响，车辆瘫痪，车机屏幕提示故障码、车辆无法重新启动”和“车辆正在关闭”等信息。
经过特斯拉服务中心一周的检修，特斯拉告知韩先生车辆的大保险、伞阀等零件损坏，需要更换。韩先生以威胁生命安全为由提出退换车辆，遭到特斯拉拒绝。
韩先生随后将车辆送至第三方车辆检测机构。2019 年 11 月 15 日，三方鉴定结果显示韩先生购买的车辆存在结构性损伤，车辆后侧围板存在切割焊接痕迹，为事故车。
依据检测结果，韩先生再次提出退换车辆，再次被特斯拉拒绝。韩先生遂起诉特斯拉以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆。
随后就是韩先生长达三年的维权之路，而这期间特斯拉也没有闲着。
拉扯
特斯拉的法务部门展现出了“极强的业务能力”，在首次立案的天津河西法院提出管辖权争议，试图将诉讼转交北京法院审理。
韩先生主动撤诉，并在北京市大兴人民法院重新提起上诉。
一审期间进行了四次庭审，庭审中特斯拉不认可韩先生的三方检测报告，申请重新鉴定车辆。
法院指定的检测机构报告结论与韩先生的三方报告结论相同，称车辆存在切割焊接，对安全与贬值存在影响。特斯拉同样不认可法院指定检测机构报告结果。
2020 年 12 月 4 日，法院裁定特斯拉存在销售欺诈，应当退一赔三。
一审韩先生胜诉，特斯拉不服判决提起上诉。
2021 年 9 月，北京第二中级人民法院判决驳回特斯拉上诉，维持原判。特斯拉申请再诉。
与此同时，特斯拉以“过户车辆”和“支付赔偿款”的名义向韩先生索取了身份证号和银行卡号等个人信息，再以非法占用两辆代步车以及代步车损坏为由，对韩先生申请财产保全通过裁定，冻结韩潮名下财产银行存款 76.26 万元。
特斯拉还于 2021 年 8 月起诉韩先生名誉侵权，并主张删除侵权内容、赔礼道歉和赔偿 505 万元的经济损失。
但由于韩先生诉特斯拉销售欺诈特斯拉坚持上诉，处于尚未审结状态，故名誉侵权案暂停审理。
2023 年 3 月 27 日案件迎来终审。
北京市高级人民法院经审查认为，特斯拉公司在向韩先生销售案涉车辆时存在欺诈行为，在韩先生明确询问测评记录及有无事故车的情况下，未明确告知，导致韩先生陷于错误认识进而购买案涉车辆。故原审法庭认定特斯拉公司构成欺诈并无不当。
写在最后
特斯拉卖切割车，尚属于中国消费者熟悉的操作。但是特斯拉反诉韩潮并索赔 505 万，真让大伙开了眼，赤裸裸地展现了大公司如何“合法”地欺凌个人。
此举是非常败路人缘的，在了解事情的来龙去脉之后，你很难不对特斯拉的所作所为感到愤怒。
特斯拉是一家极端崇尚技术和效率的公司，它和它的老板马斯克一样，并没有很强的世俗道德感（马斯克曾下令让工程师伪造自动驾驶视频），也不太在意外界的看法。
诚然，技术和效率带来的成本持续下降，能让很多消费者选择性忽略特斯拉的黑历史。但始终都有一些人，会因为那些不光彩的行为而远离特斯拉。
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