为了实现“加速世界向可持续能源转变”的愿景，特斯拉采用了“三步走”战略。
咱们国家在制定战略规划时，特别喜欢“三步走”：把一个宏伟目标拆解成三个阶段性目标，让短期的策略更具可执行性。
在潜移默化的影响下，“三步走”已经成为了各行各业解决大问题的重要思考方式。
令人意外的是，远在大洋彼岸的马一龙同志（Elon Musk，又名马斯克）竟然也有这种觉悟。
特斯拉的愿景是加速世界向可持续能源的转变，为了实现这个目标，特斯拉同样采用了“三步走”战略。
第一步，建立信仰
马一龙同志在2006年8月——也就是特斯拉首款车型 Roadster 正式亮相后一个月——发布了特斯拉总体规划的第一部分。
在这个电动汽车萌芽时期，重点是让更多的人了解电动汽车、认可电动汽车。
所以在这份总体规划中，马一龙同志阐述了为什么他认为电动汽车是可行、是节能减排的最佳选择，并提出了特斯拉在这一阶段的发展计划：
- 造一款跑车
- 用卖跑车的钱造一款大家买得起的车
- 用赚到的钱造一款更加便宜的车
- 与此同时，提供零排放的发电技术
不同于很多光说不练的领导干部，马一龙同志是一名实干家，他严格按照这份总体规划指导特斯拉的工作，将上述计划一一完成了。
下面我们来复盘一下特斯拉的第一步。
计划1，造一款跑车。特斯拉的第一款车 Roadster 就是纯电跑车，但是这款车并不成功，成本严重超标，让公司陷入了危机。
好在马一龙同志及时站出来主持大局，取代特斯拉创始人马丁·艾伯哈德成为了新的CEO，稳住了军心。
计划2，用卖跑车的钱造一款大家买得起的车。由于 Roadster 仅仅卖出了一千多辆，计划2的前提实际上是不成立的。
但是由于马一龙同志出色的工作，特斯拉在2010年6月29日成功 IPO，为计划2的实施筹措了宝贵的资金。
随后，在马一龙同志的领导下，特斯拉交出了出色的成果：Model S 和 Model X。
这两款车迅速成为了科技新贵们的最爱，在硅谷和中关村，Model S/X都要比奔驰S级或者宝马7系更受欢迎。
计划3，用赚到的钱造一款更加便宜的车。这一项计划最终成功了，Model 3 大受欢迎。但是，实施计划3的过程却是极为曲折的。
特斯拉一度陷入产能地狱，徘徊在破产边缘。马一龙同志身先士卒，在工厂里打了三年地铺，每天只睡四小时，最终领导特斯拉度过危机。
计划4，提供零排放的发电技术。特斯拉计划为超级充电站铺设太阳能电池板，以太阳能来为汽车充电。2015年，特斯拉推出了家用储能设备Powerwall。
太阳能发电并不是特斯拉此阶段的业务重点，所以并没有亮眼的工作成果。
在“三步走”战略的第一步，特斯拉遇到了许多问题和危机，但是在马一龙同志的领导下，特斯拉最终完成了从小作坊到全球最大电动汽车公司的蜕变。
第二步，扩大规模
十年之后，马一龙同志在2016年7月发布了特斯拉总体规划的第二部分。
在这一阶段，越来越多的人认识到了电动汽车对实现可持续发展的意义，但是电动汽车的成本高昂，难以取代燃油车。
为了加速世界向可持续能源的转变，马一龙同志确定了扩大规模、降低成本、以自动驾驶增加产品竞争力的指导方针。
特斯拉在这一阶段的发展计划：
- 推出集成了储能设备的太阳能屋顶
- 扩展电动汽车产品线，覆盖主流细分市场
- 开发比人工驾驶安全10倍的自动驾驶技术
- 让车辆闲置时能自己开出去赚钱
下面我们来复盘一下特斯拉的第二步。
计划1，推出集成了储能设备的太阳能屋顶。2016年，特斯拉以 26 亿美元收购了马一龙同志表弟创办的光伏发电公司 SolarCity（绝对不是利益输送哦）。
不过，特斯拉的太阳能和储能业务发展很慢，因为中国企业在这一领域优势明显。
计划2，扩展电动汽车产品线，覆盖主流细分市场。特斯拉在 Model 3 之后陆续推出了 Model Y、Semi 卡车、Cybertruck 皮卡、Roadster 2 跑车，同时老车型也在持续更新保持竞争力。
计划3，开发比人工驾驶安全10倍的自动驾驶技术。如果没有自动驾驶技术，特斯拉只是一家汽车公司；在开发出Autopilot、FSD之后，特斯拉登上了神坛。
自动驾驶让特斯拉成为了全球市值第一的车企，也给特斯拉带来了很多争议。比人工驾驶安全10倍，并不意味着能完全避免事故。
计划4，让车辆闲置时能自己开出去赚钱。在未来5-10年内，这项计划可能都只是“计划”而已。当完全自动驾驶技术落地之后，车辆才有可能自己出去打工赚钱。
在“三步走”战略的第二步，特斯拉的规模增长非常快。特斯拉持续不断用一体压铸、CTC电池等一系列新技术去提高效率、降低成本。同时，引领行业的 L2+ 级驾驶辅助技术让特斯拉拥有了独特的优势。
第三步，地球的完全可持续能源之路
今年 3 月 1 日，特斯拉将在得州超级工厂举办投资者大会，届时马一龙同志将发布特斯拉总体规划的第三部分。
在预热的微博中，马一龙同志表示总体规划第三部分的主题是“地球的完全可持续能源之路”。这相当于确认了总体规划第三部分就是“加速世界向可持续能源转变”愿景的终章。
客观来讲，当今的世界距离“可持续”能源还有相当遥远的距离，特斯拉要如何改变这一现状？想明白这个问题，或许就能猜到马一龙同志要在 3 月 1 日发布什么。
首先，特斯拉会进一步降低成本、扩大产量，加速取代燃油车。
在投资者日的预热海报上，图案是由众多汽车侧围勾勒出的特斯拉Logo。这可能是在暗示，特斯拉将用一体压铸技术生产车身侧围（目前一体压铸技术仅用于生产前后地板）。
车身侧围通常是由多个零件焊接而成的
其次，电动汽车规模的快速增长会给电池材料的供应带来很大的压力。
特斯拉的4680电池解决了钴材料的问题，但是还有用量比较大的锂和镍等材料面临供应紧张。另外，电池回收也是非常必要的。
最后，AI 技术近期非常火热，ChatGPT 让人们看到了 AI 改变世界的可能性。特斯拉的 AI 技术也是很强的，并且同时具备软硬件能力。AI 技术的应用可能也是投资者日的重点。
回顾特斯拉总体规划的前两部分，我们不得不感叹马一龙同志的远见。相比之下，我们对第三部分的预测就显得眼中缺乏想象力了。还是静待 3 月 1 日的到来吧！
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