小米汽车今年要交卷了。
2023年最值得期待的智能电动汽车是哪一款？相信有很多中国消费者给出的答案会是小米汽车。
一方面是因为小米曾颠覆了智能手机行业，其互联网思维能给智能电动汽车行业带来更多的创新和活力。
另一方面则是因为小米创始人雷军的个人光环。作为互联网和创投圈的大佬，雷军会如何理解智能电动汽车？
2021年3月30日，小米智能电动汽车项目正式立项，首期投资100亿人民币，预计未来10年投资额达100亿美元。
雷军表示：“我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大创业项目！我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战！”
如今汽车的开发和迭代速度越来越快。蔚来和小鹏都是 2014 年成立，2017 年发布了首款车型；理想 2015 年成立，2018 年发布了首款车型。
对于新势力来说，第三年是交卷的时间。
小米汽车即将进入到第三年，它的进展如何？
首款车型现身，溜背轿跑造型
近日，有网友在北京小米科技园附近拍摄到了小米的工程车。在厚重的伪装之下，我们能看出这是一款采用溜背设计的四门轿跑车型，配备有激光雷达。
晚点 LatePost 的爆料也印证了小米选择轿跑车型切入市场。据报道，小米第一款车内部代号 Modena 摩德纳，是中型溜背式轿车，预计将在2023年正式发布，2024年量产交付。
新车分为两个版本，低配版价格在 26-30 万元区间，采用主流的 400V 电压平台，搭载比亚迪磷酸铁锂电池。智能驾驶方面采用了大陆的解决方案，传感器包括 5 个毫米波雷达和 1 个摄像头，应该是标准的L2级驾驶辅助功能。
高配版价格在35万元以上，采用 800V 高压平台，搭载宁德时代的麒麟电池，预计可实现 15 分钟充电 80%。智能驾驶方面搭载英伟达 Orin X 芯片，并配备有激光雷达，算法由小米自研，大概率可以支持城市级导航辅助驾驶。
两个版本的车机均采用高通的第四代智能座舱芯片骁龙8295 。
同时，小米的第二款量产车也已经开始了研发，内部代号为勒芒 LeMans，计划于 2025 年推出。这款车与摩德纳同平台，但动力系统升级为为三电机，性能更加强劲。
一期工厂6月完工，将采用一体压铸技术
在新势力车企当中，小米是最不缺钱的，因此从一开始小米就决定自建工厂。公开信息显示，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经开区，具体分两期建设，一二期产能皆为15万辆。
一期工厂已于2021年4月开工建设，预计今年6月竣工。
有媒体实地走访了小米汽车一期工厂的工地，整个工厂区域约呈矩形，长度约1200米，宽度约500米。从远处看，厂房外观上基本成型，但工地的西部依然能看到还有新厂房在建设。
工厂所需的先进生产设备已陆续交付，准备进厂。
网上流传的一张PPT显示，小米汽车工厂将采用当下非常流行的一体压铸技术。
一体压铸技术首先由特斯拉引入到汽车行业。借助于这项技术，Model Y车型的车身后地板原本需要的 70 多个零部件被整合为1个零部件，省去了中间的焊接过程，制造时间从 1-2 小时缩短到1分钟以内。
目前，国内的比亚迪、吉利、长安等主流厂商都在引入一体压铸技术，以降低成本、提升效率。
据了解，小米为亦庄工厂订购了两台海天金属的 8800 吨HDC系列冷室压铸机，第一台已经于 2022 年 12 月底交付，第二台预计 2023 年 4 月交付。
写在最后
2023 年的智能电动汽车市场，与2011年的智能手机市场非常相似。消费者对智能化产品的认可度越来越高，打开了一个巨大的市场。在行业的变革中，传统巨头式微，新兴品牌崛起。
以极致性价比取胜的小米手机 1 在 2011 年取得了巨大的成功，消费者第一次发现，原来有的手机是需要抢购的。
在 12 年之后，小米汽车即将登上舞台。这12年里，大家都变了很多。小米不再走性价比路线，汽车要卖到30万价位；抢购小米手机 1 的年轻人钱包鼓了，但眼界也高了。
这一次，小米汽车还能获得米粉们的热捧吗？
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