撰稿丨千山
日前，以“天才少年”身份加入华为的稚晖君被曝离职。传言不久，稚晖君本人公开发文确认已经离开华为。
关于离职，稚晖君用“传言不虚，细节不表”一带而过，并表明将“开启一段新的事业，去做更有挑战的事情”。
华为的顶尖人才招募计划也难留住人才？昔日“天才少年”缘何出走？开启创业生活后前景如何？我们且梳理一下目前的公开信息。
微博截图@稚晖君
1、百万年薪的“天才少年”
公开资料显示，“天才少年”项目首次披露于2019年6月。
华为创始人任正非表示，要打赢未来的技术战争，需要用顶级薪酬吸引顶尖人才。当时华为计划从全世界招进20～30名“天才少年”，并逐年增加，让他们像“‘泥鳅’一样，钻进我们的组织，激活我们的队伍”。
据了解，“天才少年”的招聘非常严格，一般需要经历7轮左右流程，最终还要通过华为总裁的面试。根据这项计划，“天才少年”们年薪100万起步，最高可达201万元，一度引起社会关注。
1993年出生、本名彭志辉的稚晖君于2020年加入华为“天才少年”计划，正式成为计算产品线昇腾部门的一员，主攻AI边缘异构计算领域。
而在本职工作之外，稚晖君还是B站知名UP主，拥有228.5万粉丝，被大家称为“野生钢铁侠”。他发布的视频多为极客DIY，比如自制自平衡机器人、最强小电视、自动驾驶自行车等，堪称B站科技区的“硬核”天花板。
B站截图@稚晖君
其中，制作自动驾驶自行车的视频于2021年发布，收获了近500万播放量，下面还有业内人士评论“有的东西吧，外行人看起来很厉害，但是我们内行人看起来吧，那真不是一般的厉害”。
这辆“特立独行”的自行车配备了激光雷达，不仅能够自己站立，自行上路，自动避障，还能在栏杆上保持平衡，车主甚至可以把它当宠物遛。
视频截图@稚晖君
有趣的是，任正非在其演讲中还提到过这辆自行车，借以鼓励研发创新。
“对于2012实验室（华为偏理论研究的实验室），公司从未有过多约束。比如，有人研究自行车的自动驾驶，公司没有约束过他。我们要生产自行车吗？没有啊。这是他掌握的一把‘手术刀’，或许以后会发挥什么作用，产生什么巨大的商业价值。”
不过对有点子也有能力的稚晖君而言，在大厂做一颗螺丝钉（不管这个大厂研发氛围多开放），距离他自己的梦想或许还是有点远，即使是华为也一样。
二、前途未明的创业之路
背着“天才少年”光环的稚晖君本人较为低调，无论是任职华为，还是做UP主，正如他自己提到过的：“我觉得自己很幸运的一个点是——我的兴趣爱好就是我的工作”。
如今做出离开华为的决定，去接受新的挑战，可能也就像他所描述的那样：“君子战虽有陈，而勇为本焉，年轻热血不知天高地厚也许就是我最后的倔强吧~”
但外界对于稚晖君的离职还是有颇多猜测。
知乎有知情人士匿名透露：稚晖君离职并非业务原因。此前稚晖君在部门的绩效表现非常好（近几次绩效全A），而且内网的荣誉墙可以看到他入职这几年也拿了不少奖项。
至于为何离职，一方面，可能是因为其所在的计算产品线因为种种原因在今年的人事变动较大；另一方面，华为在机器人领域短期内不太可能有大规模投入，出去创业也许更符合个人发展意愿。
在相关资讯的评论下，也有网友表达了相似的猜测：“本质上是机器人这块业务，离大规模商用落地还有一段距离，华为不做这块业务……稚晖君最擅长的应用机器人在这里发展受限。所以稚晖君离开也是对的，在应用机器人领域发挥自己的天才。”
评论截图@知乎
至于未来去向，稚晖君在公开发文中首先否认了成为“全职UP主”的可能，而据知情人士的消息，他就是创业去了，不过“目前他只说了是机器人方向，具体什么类型的还不清楚，资金方面说是找到了一些资源”。
三、冷热交织的机器人赛道
稚晖君专注的机器人赛道在近年来也取得了长足的发展。
随着人工智能、硬件、网络、云计算等技术的进步，机器人传感能力和学习能力也得到了提升，智能化、柔性化程度不断提高，对场景的自适应能力越来越强，渗透率也逐步提升。
整体来看，To B机器人比较受欢迎，因为企业端会希望使用机器人来降低人力成本，但To C机器人的生意却相当难做。最为典型的就是全球知名的波士顿动力。
波士顿动力的目标一直是研发出更高级、更复杂的“智能机器人”，即使工业机器人应用范围更广，但它初衷不改，始终致力于打造仿生机器人。早期，波士顿动力主要为美国军方工作，后来在2013年被谷歌收购，在此期间获得了大量资金支持，但依然无法交付成熟的消费级产品，最终被谷歌放弃，直到2017年被软银集团接手才迎来转机。
回顾波士顿动力的发展历程，不得不注意到其连续亏损28年的悲催历史，究其根由就是无底洞一样的研发投入和迟迟无法商业化的尴尬处境，让人感叹这样一家无法赚钱的公司居然能存活如此之久。但正因为如此，可以看到，对于机器人这一赛道，有人放弃的时候也总有人在入局。
今年机器人领域也颇为热闹。在此前的《马斯克的“擎天柱”，能对得起买单人吗？》一文中，我们对此做了阶段性的总结：前有小米发布人形机器人CyberOne，后有擎天柱Optimus原型机亮相特斯拉AI Day。虽然两场发布给人的感觉都是品牌秀的意义大于实际产品，但依然能从中窥见巨头抢滩的迫切性。
综上来看，对于机器人赛道，资本的看好和市场的潜力毋庸置疑，但商业化困境目前依旧是发展的最大掣肘。
稚晖君如果要在这一领域开启创业挑战，除了技术挑战外，还要面临用户积累、场景突破和规模化复制等问题。
首先，目前的机器人仍处于弱人工智能阶段，以现有的人机交互技术，很难达到多数用户的期待。加之多数产品造价昂贵，场景自适应能力不强。如何聚焦核心用户去打磨产品是一大关键。
再者，相较于需求多元化的C端市场，B端的用户刚需更明确，也似乎更能满足机器人创业者对自身的定位。但是如何批量复制已有的核心场景，横向拓展其他场景，实现一定程度的方案标准化同样并非易事。
最后，小规模的资金或许可以帮助初创企业完成早期研发，但随着研发的深入，成本的增加，风险也会与日俱增，甚至可能在距离量产和落地还有很久的时候半途而废、折戟沉沙。
四、结语
“在满地都是六便士的街上，他抬起头看到了月光。”
相较于平稳安逸、一眼可以看到尽头的生活，有的人选择了追逐看似遥远的梦想。在六便士和月亮之间，无论选择哪一个都无可指摘，那本是仅有一次的人生，自然可以选择自己想走的路。
走出大厂，选择创业，是一场冒险，也是一页新章。越过关山，是否此后真的皆是大道？心怀热爱，是否真的可抵岁月漫长？我们可以稍作期待。
参考链接：
https://www.zhihu.com/question/573385993
https://zhuanlan.zhihu.com/p/594555304
https://news.eda365.com/tech/jsbaike/120011126711556.html
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1742209007669964434
