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随着智能手机的普及，现在导航软件几乎已经成为了人们日常生活中完全离不开的工具。正因为手机导航等软件的普及，在年初西安封城的时候，才会有人手持一部手机，成功避开各道路上的检查点，徒步走回家里。
大家在使用导航软件的时候，都会发现导航软件会实时提示前方路段的拥挤程度，并以绿蓝黄红等不同颜色来标识。那么很多人就会很好奇。导航软件是通过什么技术来判断前面是否拥堵的。今天我们就来看看这个问题。
通常导航软件都是通过多种方式共同研判前方道路的路况的，主要有以下几种方式。
一、导航软件的用户数据信息
开车的司机使用导航软件的时候，都需要开启手机的GPS定位，于是导航软件就能够实时的获取到司机们的行车动态。如果判断出在同一条路的同一时段，很多车都行驶得非常缓慢，那么导航软件的后台就会将这些信息实时记录下来，分析后将结果播报给导航路线中包含这条路的司机们，这些司机就会看到这条路的颜色变成红色。
对此，曾经有好事者做过一个测试，在一条很偏的路上，用小车推了一车手机，把同一个导航软件都打开，就发现导航界面中提示堵车了。
二、交通部门的合作
大家知道，交通部门的电子眼系统中是包含很多实时的路面信息的，像电子眼不仅会抓拍违法信息，还会统计车流量，而很多大型的导航软件公司都会与交通部门合作，通过交通部门提供的数据查询接口查询到实时路况信息，从而能够快速的掌握路面的实时情况，给车主进行播报。
三、历史大数据的分析
目前流行的大数据分析方法也同样会被应用到实时路况信息上，在路况没有实质性改变的情况下，通过对于历史数据的分析，各时段车辆的平均数据统计，就会在同样的时段和路段进行预测，从而提供路面的拥堵情况。
四、用户信息反馈
现在的大部分导航软件中都有一个用户反馈功能，很多司机都听到过，根据XX地图用户反馈，前面几公里处发生交通事故，占据某侧车道之类的。这种信息就是一些用户反馈给系统后台，后台播报给其它用户的。
五、随机瞎蒙
有些个别软件会出于各种原因，随机编造一些假数据。来制造一些假象，典型的像一些软件的抽奖信息和投票信息等。有些导航软件也是如此，出于对用户使用习惯进行判断等原因，随机瞎蒙一些路段的拥堵信息。然后用户开到对应的路段的时候发现并不很堵。于是觉得可能之前是堵的，只不过自己到达的时候已经不堵了。
以上就是导航软件判断前方道路拥堵的一些方法，也是程序员在开发数据相关类软件时常用的几种方法论。在很多情况下都很适用。
