事件回顾
4月16日，滴滴连续发布三则公告，称其将于5月23日举行股东大会，就公司股票从纽约证券交易所退市进行投票，并宣布董事会变动，刘炽平辞去董事会职务，由腾讯控股有限公司副总法律顾问梁女士委任滴滴公司董事会董事。
随后，中国证监会有关部门负责人针对“滴滴今日对外发布自美退市相关公告”一事回答记者提问时表示，证监会注意到了有关公告。
证监会表示，这是企业根据市场和自身情况作出的自主决策。证监会一贯坚持企业境外上市活动应当遵守上市地和经营地的法律法规和监管规则，要求上市公司切实保护投资者，尤其是中小投资者的合法权益。
证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
滴滴的多事之秋
从去年6月30日晚间（北京时间），滴滴在美股纽交所低调上市，至今还不到一年，为何滴滴这么快就退市？
要知道，滴滴在相当长的时间里都是资本市场上的明星企业。
滴滴于2012年9月在北京正式上线至今，在中国互联网企业里面创造了融资轮数最多、融资金额最大的记录。
为何滴滴此次会在美股市场折戟呢？
外界较为普遍的看法是，这与网络信息安全有关。
滴滴上市两天后，国家相关部委发布通知对其展开数据安全审查，同时新用户被暂停注册。而《数据安全法》也在不久后火速出台，为中国网络行业数据的保护定下了法律标准。
自那时起，市场已有预料，滴滴将很快退市。一位中概股CFO对《最话》表示，对于中国企业来说，数据的国家主权要被提升到一个前所未有的高度上来，“所以滴滴从美国退市是肯定会发生的事情”。
此后，就时不时出现监管力量介入滴滴的新闻：
- 2021年7月2日 ，“滴滴出行”接受网络安全审查，暂停新用户注册！
- 2021年7月4日 ，滴滴出行App被下架；
- 2021年7月7日，微信、支付宝下架滴滴出行小程序；
- 2021年7月9日，国家网信办：下架滴滴出行等25款App；
- 2021年7月10日，滴滴回应25款APP被下架；
- 2021年7月16日 ，工信部回应滴滴出行APP下架了；
- 2021年7月16日 国家网信办等七部门进驻滴滴出行；
……
即便外界传闻的很多说法都是捕风捉影，但在监管的介入以及舆论的情绪倾向下，滴滴还是不可避免地陷入严重的品牌危机。
一方面，是基于滴滴本身面临的监管危机、舆论争议，以及产品下架，并被暂停新用户注册的处罚。
另一方面，早就觊觎网约车市曹操出行、首汽出行、美团打车、T3出行以及被高德聚合起来的100多家中小平台，都在这个窗口期对滴滴的市场份额发起了进攻围猎。
今年2月份，滴滴在网约车市场的份额从接近90％跌到了70％左右，2月滴滴月单量相对于2021年6月也下滑了32%。
这让滴滴的营收经历了较长时段的下滑。
在这样的局势下，滴滴“第二曲线”增长困境更为明显：滴滴当前收入由中国出行板块（国内网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务板块（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）三部分构成。
除了中国出行板块表现差强人意，其余板块都处于亏损状态。
比如，滴滴是最先开始社区团购业务的互联网公司，也最快败下阵来。橙心优选上线后的第5个月，在2020年11月3日的滴滴全员会上，滴滴CEO程维信心满满，当场放出豪言：“滴滴对橙心优选的投入不设上限，全力拿下市场第一名。
然而不计投入换来的结果是，2020年四季度，包括社区团购业务在内的其他业务板块亏损在9.82亿元，到了2021年一季度，这一数字就变为21.24亿元。
随后，滴滴对橙心优选进行了一系列的“输血”，但很快化为泡影。
去年9月，橙心优选被爆大规模裁员，业务范围也从9大区31省缩减至3大区9个省。12月，原本被放在滴滴APP页面的橙心优选被下架。
今年3月，橙心优选推出的零售B2B撮合平台“橙掌柜”，目前已在云南、福建等地区上线，但无论体量还是声量，都远远撑不起当初的估值。
另外，滴滴的货运业务于2020年6月在杭州和成都两地率先上线，成立至今不足两年。
此前，有内部员工透露，从去年11月到今年3月底，滴滴货运整体裁员比例远超20%，或将达到50%。原本定于去年7月实施的开城计划全部停止，已有业务的城市逐步关停，或将收缩至仅有1-2个城市维持运营。
据了解，滴滴上线货运业务出于两方面考虑。一是“计划业务”，即对接橙心优选的运输业务；二是“非计划业务”，对标货拉拉、快狗打车等同城货运赛道。随着橙心优选关停，滴滴货运业务也丧失了存在的主要意义。
以上种种因素导致滴滴这个原本资本市场上的宠儿，越来越不被人看好。
滴滴在美国纳斯达克开市交易当天，股价是16.65美元，比之前预定的14美金发行价上涨约20%，滴滴的市值达到800亿美元；而截至上个交易日收盘，滴滴股价报2.46美元，总市值116.3亿美元，不及美团的1/10。
滴滴“上市之殇”
除此之外，如今滴滴面临退市的处境，也和当初它赴美上市的推力有很大关系。
去年6月30日，滴滴在纽交所挂牌上市。
当时，中美就中概股企业的数据管辖权已拉锯了一段时间，2021年7月，美国证监会代理主席讲话称，中概股必须披露中国政府干预的潜在风险，否则可能违反法律；中国的国安法，又绝不允许中概股披露对国家安全造成影响的信息。
在双方未达成一致的背景下，身为互联网巨头的滴滴悄然赴美上市，甚至连钟都不敲一下，令各界震动。
“在那种情况下，像滴滴这样，闪电式通过SEC审核，从递交IPO文件到正式上市不到一个月时间，之前我们从来没看过”，美国华人证券分析师王琪对《最话》表示。
至于滴滴为何一意孤行，顶着压力在美国上市，外界只能通过一些常识揣测，但究竟与事实的真相有多远，却未可知。
例如，突击上市的背后是否有对赌协议在催促，毕竟从2012年成立至今，滴滴在一级市场融资23次，累计融资金额超过226亿美元，软银、Uber、腾讯、阿里巴巴、苹果、中投等都在股东之列。
“软银等一些主流投资者，在2021年上半年或多或少出现一些资金方面的问题，这些因素的叠加，很可能是促使滴滴6月份悄然赴美上市的重要原因。” 香港投行分析师林曦说。
也许，当初的“闪电”上市，就为现在的退市埋下了隐患。
不过，即便滴滴从美股退市，不代表其该退出市场，毕竟，网约车是人们生活里需要的服务。
至于滴滴日后会如何发展，也许要等到5月23日股东大会的结果揭晓以后，才能初见端倪。
