每过一分钟，就有250名婴儿出生;世界经历4次地震，新加坡港口处理超过1000吨的货物。EnterpriseSingapore将新加坡描述为“首屈一指的全球枢纽港”。
新加坡如何保持这种声誉和效率?人工智能等技术工具正在分析来自船舶、港口和各种其他机构的数据，以确保船舶能够按时抵达和离开。
新加坡海事和港务局(MPA)首席信息官KohChinYong分享了许多使该国港口更高效、更便捷的举措，并讨论了如何有益于环境以及当局在数据共享方面的工作。
1、AI增强对接
MPA正在试验一种新系统，以帮助确保船舶准时出发和抵达新加坡港口。Koh强调，当局使用人工智能为船舶可以停靠的锚地空间，给予最有效分配提供建议。
该算法评估可用空间和船舶航行目的等数据，以提出建议。其旨在缩短船舶在海上停泊或停靠的时间，从而提高港口的生产力。
Koh解释道：“这就减少了船舶的碳足迹。因为船舶不再“加速”，从而减少船舶闲置和不必要的产生碳排放的时间。”
该系统还允许港口、船舶和加油团队等相关服务机构之间更容易地共享数据。这种数据共享将有助于确保在船舶停靠后立即提供服务，从而实现更快的周转时间。
这是digitalPORT@SG计划的第二阶段，旨在将船舶入港和离港流程数字化。该计划于2019年首次推出，提供一站式门户网站，船舶可以在进入新加坡时提交船舶、健康和移民文件。该门户网站收集的信息与MPA、移民与检查站管理局和国家环境局共享。
这便简化了清关流程。因为，以前船舶必须在不同的政府平台上提交16份不同的表格。Koh表示，该门户网站现在可以自动在清关表格中预填数据，其每年为航运公司节省超过10万个工时。
2、海洋数据中心
MPA推出了一个海洋数据中心，包括动物栖息地和生物多样性记录、海底地图以及新加坡海岸信息等领域的数据。Koh分享，该中心可以提供2D和3D图像形式的信息。
这些数据可以用于与新加坡水域相关的公共部门项目。Koh强调，这些信息可以帮助船舶在该国水域准确航行，提高海上安全。
这个地理空间-海洋数据中心包含了关于新加坡海岸线的信息，有助于应对气候变化等未来挑战。前交通和卫生高级政务部长LamPinMin博士表示，海洋科学研究和灾害反应也是该系统的潜在用途。且强调，这些数据目前仅供政府机构使用，但计划未来将其扩展到学术界、研究机构和行业。
3、数据和未来的优先事项
MPA定期与其他政府机构共享数据，如国家环境局和移民检查局。Koh解释道，该组织使用政府提供的数据交换工具与这些机构共享信息。
这些工具位于一个中央平台，帮助政府机构在彼此之间安全地传输数据。政府开发人员解释道，该平台提供了一个预制工具目录，减少了数据“孤岛和重复工作”的数量。
Koh强调，在保证数据安全方面，MPA的数据共享技术和计算机系统由新加坡网络安全局和GovTech进行评估。
该机构于2019年创建了一个海上网络安全中心，以关注海洋信息系统的潜在网络威胁。MPA的助理首席执行官DavidFoo告诉GovInsider，其有助于当局及早发现威胁，并快速响应攻击。
展望未来，Koh概述了MPA技术令人兴奋的发展。强调当局正致力于推出完全自动化的下一代Tuas港口，该港口将于2040年全面完工。
Koh补充道，这个港口将使用自动驾驶和电动汽车，使“交通更环保，碳足迹更低”。据《海峡时报》报道，其还将使用摄像头和激光传感器，让港口工作人员可以同时远程监控多台起重机。
作为一个小岛国，新加坡的经济严重依赖海上贸易。MPA正在使用技术来支持该行业，提高其流程的便利性，同时帮助缓解气候变化。
