【51CTO.com快译】特斯拉在2019年4月举办了名为“Autonomy Day”的活动。在活动现场，Elon Musk对于在2020年底前推出全自动汽车和自动驾驶出租车充满信心。然而现在我们看到，这番预测过于乐观，因为实现全自动汽车仍然困难重重。
自动驾驶出租车简介
按照定义，自动驾驶出租车是一种完全自主的车辆，可以接送乘客并送达目的地，车内无需任何司机。用非专业术语来讲，自动驾驶汽车是自动驾驶的出租车或优步车。
司机是交通运输服务成本高企的原因。人们认为，自动驾驶汽车有助于降低这些成本，并且使日常用途的交通更经济实惠。
然而，不像游戏和应用程序，启动自动驾驶汽车面临真正的风险和危险，可能导致人员伤亡。软件定义架构和英伟达为深度神经网络优化的芯片是自动驾驶汽车的核心。然而，仅仅安装这套基础设施并让它在路上运行起来并非易事。推出自动驾驶出租车仍是遥不可及的想法。
特斯拉的自动驾驶出租车
在Musk于2019年发表声明后，特斯拉的自动驾驶汽车成为了一个真正有可能的话题。Musk说：“明年，我们肯定会有超过100万辆自动驾驶出租车上路。这些出租车可以用无线更新来唤醒。”这在市场上引起了轰动。
原因在于，特斯拉已经有成千上万辆车在路上行驶，每辆车装有八个摄像头，每个摄像头从各角度收集视频记录。这为特斯拉提供了庞大的数据集目录，这对机器学习至关重要。
图1. 百度旨在到2030年，在100个城市运营自动驾驶出租车
正如Waymo首席执行官John Krafcik所说，许多行业专家仍然怀疑这类自动驾驶汽车的任何可能性。“对我们来说，特斯拉根本不是竞争对手。我们制造的是完全自动的驾驶系统。特斯拉是一家在开发非常好的驾驶辅助系统的汽车制造商。”
他还表示，一家公司别指望不断改进驾驶辅助系统，有朝一日就能够实现完全自动驾驶。然而Musk回复：“令我惊讶的是，特斯拉拥有比Waymo更出色的AI、硬件和软件。”
因此，由于Musk设定了很高的期望，特斯拉的自动驾驶出租车继续备受专家们的关注。虽然Musk仍认为特斯拉非常接近SAE Level 5完全自动驾驶，但他的承诺老是适得其反。
自动驾驶出租车的市场份额?
自动驾驶出租车是不断增长的市场，预计到2023年规模将达到10.3亿美元，2030年将增至386.1亿美元。新冠疫情表明交通运输业出现了大规模下滑，因为司机不能冒险搭载随机的乘客。乘客也认为受感染的司机是高危人物。
这个行业高度依赖司机，对自动驾驶出租车的需求切实而重大。这引发投资者兴趣加大，从而导致市场价值增加。这个市场的大玩家包括特斯拉、Waymo、Lyft、优步、福特及另外几家公司。
图2. 现代自动驾驶出租车
对道路安全的需求不断增加以及对安全控制日益担忧，是优先考虑自动驾驶汽车的原因。这为自动驾驶出租车提供了另一个市场优势，因为它们得益于摄像头和传感器，确保不承担任何风险。这些因素确保自动驾驶出租车市场的份额价值上升。
自动驾驶出租车车队是什么?
自动驾驶出租车车队是指一家公司决定试运行一批自动驾驶汽车。这些车辆配备了工程师或司机以采取安全措施。迄今为止运作最广泛的车队来自Cruise Automation，他们已让46辆雪佛兰Bolt电动汽车上路。
其他著名的测试车队包括：
- 在新加坡由NuTonomy改装的六辆雷诺Zoe和三菱i-MiEV组成的车队。
- 优步的14辆车组成的车队。
- 百度在中国广州拥有30 辆轿车组成的车队。
还有哪些公司在涉足自动驾驶出租车?
特斯拉在市场上有许多竞争对手从事相同的业务。以自动驾驶出租车形式出现的自动运输服务已成为全球汽车行业一些最大巨头之间的竞赛。
图3. 8月，Waymo在旧金山推出了自动驾驶出租车服务
现代、Waymo、Cruise、优步、Yandex、滴滴、百度、福特和另外几家公司都在研究自动驾驶出租车这个想法。所有公司都在迅速取得进展，大多数严重依赖英伟达芯片。
开发能够自动驾驶的自动驾驶汽车是一回事，而能够将其部署在道路上完全是另一回事。此事涉及的影响非常大，特斯拉可能高估了其能力。
一旦自动驾驶出租车准备就绪，将面临来自当局的监管挑战，这些挑战不允许进行如此高风险的行为。此外，万一发生事故，谁来承担责任的保险规则方面存在严峻挑战。
特斯拉的另一个竞争对手Lucid的首席执行官Rawlinson说：“我认为十年后才能看到自动驾驶出租车车队。即使拥有世界上最先进的传感系统，它们也不会很快出现。”Rawlinson还是特斯拉的前总工程师。
原文标题：An Intro to Robotaxi and Tesla’s Foray into Autonomous Taxis，作者：Khunshan Ahmad
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