时间来到2021年底，自动驾驶汽车商用进程再度取得显著成果。根据本网统计，12月包括文远知行、毫末智行、千挂科技、禾多科技等都收获了巨额融资，其中毫末智行所获资金更是达10亿元，成为行业又一独角兽。
与此同时，期间小马智卡完成国内自动驾驶高速首测，轻舟智航5G自动驾驶小巴车队亮相重庆，元戎启行发布L4级自动驾驶方案，上汽宣布享道Robotaxi启动运营，以及华为智能汽车创新中心和智能网联试验场迎来启用，都给年底自动驾驶发展交出优秀答卷。
在此背景下，自动驾驶商用发展迎来进一步提速，2022年前景令人憧憬。不过，在欣喜于取得成果的同时，我们也不能过于乐观而忽略问题。理性的看，自动驾驶汽车载人出行规模化商用仍非短期能实现的目标。就当前的技术、法规和基础设施条件，封闭式/低速场景仍是落地首选，全面上路估计还需5-10年。
总而言之，明年自动驾驶的商用奋斗之路，还需聚焦于以下五大问题的攻克!
一、复杂交通
自动驾驶汽车要想真正上路，就必须融入现实的交通环境。而现实的交通环境是这样的：车道上车辆繁多，超速、强行并道、加塞等时有发生，新手司机存在潜在威胁，很多非机动车和行人也会出现违反交通的情况，例如闯红灯、闯上机动车道、横穿道路等等。这些都给自动驾驶技术提出挑战!
现阶段，已有的自动驾驶汽车普遍在规划好的试验场或者道路上测试应用，对于交通环境的适应和现实仍存在距离。同时在技术上，自动驾驶程度偏低，L4级别可望而不可及，一些汽车虽然具备一定辅助驾驶能力，但依然离不开人类驾驶员来控制和监督。换句话说，技术的升级仍是明年重点。
二、繁多标识
除了复杂的交通环境，繁多的交通标识也是阻碍自动驾驶汽车落地的又一难题。作为道路关键基础设施之一，交通标识包括了地面上各种车道标示线，也涉及路口的各种指示牌、警示牌等，甚至每个地方、每个场景都会出现独特的交通标识，因此对于自动驾驶汽车的学习和应用能力要求极高。
同时，现实中的标识不可避免的会出现磨损、施工、遮挡、反光等意外情况，也会对自动驾驶汽车的识别准确性提出要求。此前，就曾出现过自动驾驶汽车在测试中因为太阳光影响而无法识别车道标示线的情况，最终导致交通事故。基于此，推动交通标识统一、规范以及保障标识数据及时更新也是未来又一任务。
三、恶劣天气
所谓“天有不测风云”，对于自动驾驶商用常态化来说，如何应对“不测风云”也是一大挑战。在大城市，特别恶劣的天气可能不太多，但暴雨、台风、大雪等依然会有。在暴雨、大雪等天气之下，自动驾驶汽车的识别能力会受到很大影响，而台风更是会带来行驶上的严重安全威胁。
此外，在城市之外，一些极度严寒或是气温很高、气候干燥的地区，复杂的山区道路，自动驾驶汽车汽车也会面临挑战，特别是温度对传感器等关键部件的影响。在此背景下，后续自动驾驶商用发展一方面需要聚焦基础设施的建设，增强天气防范能力，另一方面也要强化零部件抗性，提升车辆抗风险能力。
四、缺位法规
自动驾驶上路，不是随随便便说上就上，必须是在国家和政府的规划管控之下。近年来，我国在国家及地方层面都出台了一系列政策法规，以支持、规范自动驾驶汽车行业的发展。然而，总体来看，由于自动驾驶汽车上路牵涉众多，现有的法律体系仍然无法满足监管需求。
另外，现在自动驾驶汽车领域的技术标准、生产标准、质量标准、保险服务体系等也还不够成熟与完整，道德伦理标准更是长期困扰行业前进。综合来看，接下来我国自动驾驶商用进程在法规、标准等方面的发力将是重点，唯有标准就位、法规护航，自动驾驶汽车才能平稳行驶。
五、摇摆用户
作为一个新事物，自动驾驶汽车的到来引人好奇，不少人都对其感兴趣，也乐于去尝试。但随着自动驾驶汽车在测试过程中的交通事故不断增多，频频见诸报端，人们对自动驾驶的好奇和兴趣也转为了担心和怀疑，用户对于自动驾驶观念的转变也是制约发展的一大绊脚石。
如果自动驾驶汽车的安全以及交通参与者的安全得不到有效保障，那么潜在消费群体的疑虑和动摇就会加深，甚至开始反对，这将给方兴未艾的自动驾驶汽车市场带来重创，其上路计划也势必会碰壁，全面普及更是无从谈起。归根结底，要想拥有一批粘性用户，增强车辆安全性是必由之路。
