随着5G和AI技术的发展，大数据的爆发式增长，智能家居、智能穿戴、车联网等产品的成熟和应用，尤其是2019年5G的正式商用后，行业的智能化水平逐步提升，有数据显示，未来几年中国智能终端产品年复合增长率将超过50%。在万物互联的新时代，智能终端的春天已经到来，一场新的变革正在迸发着萌芽。而软通动力正在通过自身的战略布局把握这一重大的历史机遇。
近期，软通动力成立“软通智能终端”子品牌，代表软通动力聚焦智能终端行业、全力进军产业链这一主要赛道，并通过技术能力构建和资源的储备，高效整合并拉通公司核心技术能力、业务能力、服务能力以及关键战略资源，匹配并引领客户能力的构建与业务发展，为公司在5G时代全新智能终端产业的赛道上可持续发展，提供强有力的驱动力与创造力。
拿下5G时代智能终端的“早鸟票”
“软通动力在智能终端领域已经具备了良好的市场客户和技术基础。”软通动力高级副总裁陈力铭在接受比特网采访时透露了软通智能终端子品牌成立的初衷，“我们认为，未来智能终端将会成为软通动力重要的赛道和战略发展方向。”
据比特网了解，智能终端子品牌成立之后，软通动力正式组建了智能终端业务发展委员会，由该组织来协调相关部门的资源调配、业务协同和组织拉通，并相继在智能终端核心技术、芯片方案、智能网联汽车、鸿蒙生态以及数字技术服务等领域逐步构建公司的竞争优势，进行赛道的卡位和业务拓展。
其实，软通动力在智能终端领域的布局可谓“十年磨一剑”。据陈力铭介绍，早在2010年左右，软通动力就已涉足这一领域。“在Google刚刚推出安卓操作系统的时候，软通动力就是国内较早介入到安卓系统生态的厂商之一，当时主要做安卓系统的定制、基于安卓系统的应用开发等，也是最早与运营商开展定制化手机合作的厂商。”陈力铭说。
经过10年的积累，不仅让软通动力收获了市场上主流手机大厂等主要客户的认可，也在4G爆发和5G落地商用的历史进程中，收获了大量的技术沉淀和实践经验。“成为智能终端领域的核心技术拥有者和最具价值的技术服务提供商。”陈力铭对智能终端业务的定位有了更新的解读。
我们知道，智能终端产业链主要可以分为三层，产业链上游主要是以操作系统和芯片为主，中游是设备生产厂商，下游是各种元器件的供应商。软通动力以往聚焦在生产和设备制造商这一部分，而独立新的子品牌后，接下来的核心发力点将往产业链的上游走，比如操作系统领域的鸿蒙，芯片领域的海思、展锐等国内外芯片厂商进行紧密合作。“与产业链上游紧密合作，就可以从技术层面在智能终端领域的获得发展的先机和较早的卡位；赢得卡位之后，才能更好地服务于中游。希望未来能够更多地进行生态和技术研发层面的合作，不只是单纯的技术或服务提供商。”
加码鸿蒙生态
HarmonyOS（鸿蒙系统）是华为自主研发的一款面向全场景的分布式操作系统。最新数据显示，HarmonyOS 2升级用户数突破1.2亿，目前，已经有400+应用和服务伙伴、1700+硬件伙伴、130万+开发者共同参与到鸿蒙生态建设当中。软通动力与华为有着多年广泛而深厚的合作基础，陈力铭在采访中表示，智能终端业务将高度重视、加大投入、积极参与到HarmonyOS生态的发展中，会从技术研发、品牌建设、生态合作、开源贡献等几个方面投入和发力。
具体来说，软通动力智能终端将参到与HarmonyOS的计与研发中，同时积极探索智能化设备应用场景。逐步构建基于HarmonyOS生态的上层应用和硬件产品的能力。同时，软通动力的技术研发团队还在深入研究HarmonyOS的内核架构，为操作系统提供定制化服务打下坚实的技术基础。
“作为全场景的操作系统，HarmonyOS在行业上将运用到的更多场景中。目前，软通动力基于鸿蒙在做教育等行业的解决方案，我认为，未来基于行业智能设备、设备之间的连接、云和端的能力建设，推动解决方案的各行业应用场景实现，将是下一步重点推进的方向。”陈力铭说。
车联网潜力无限
近两年，围绕车联网在内的全球智能网联汽车行业，迎来了集中爆发，小米、华为、阿里等巨头也参与到了造车大军，巨头造车，看中的是场景化下的终端新生态。而5G等技术的落地，从车联网到无人驾驶，也被业界一致认为是未来汽车的发展方向。
陈力铭向比特网透露，车联网领域也是智能终端业务发力的主要赛道，他表示，软通动力在智能汽车领域的布局主要围绕三个方向：第一个方向是围绕智能汽车车载终端的研发，包括车载设备、车载的智能化和数字化，例如智能座舱、智能驾驶舱的设计和开发、车机驱动开发等。第二个方向是基于物联网的IoT能力和5G的通信能力提供车辆的智能网联服务，例如设备与设备、设备与云、设备与人之间的通讯和信息交互服务，包括车辆的实时数据的共享，位置、路面状态信息的交互与处理。第三个方向是围绕提供智能汽车与人的服务上，提供智能车联网一站式的体验服务产品，最终用户和车的生产厂商之间形成透明的可视的交互体验。为车企和用户提供从选车、购车、生产、运输、使用、维修到置换提供全流程的服务，以及为车企提供智能化生产和数字化的服务。
“车联网在B端和C端都有大量应用场景可供创新，比如，用户可以通过下载车的APP来实时查看车的运行状况，也可以通过App进行开关空调、开关车灯等控制；车企能实时地收集用户的使用习惯，给未来汽车的设计和生产提供科学有力的数据支持。”在陈力铭看来，从智能网联到智能出行，软通动力将面临着一个广阔的增长地带。
写在最后
软通智能终端通过前瞻的战略布局、优先的赛道卡位，打响了5G时代智能终端的第一枪，市场空间很大，未来软通将怎样逐步构建自己的能力拿到胜利的王牌？我们拭目以待。
