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这款双足机器人，有亿点点不一样。
最引人注目的是细腿高跟鞋，然后是双臂上的螺旋桨推进器。
这不同寻常的组合是要做什么？
先表演一个芜湖起飞，然后优雅地着陆，在走路与飞行之间平稳衔接。
4个螺旋桨除了当作飞行的推进器以外，在地面上也负责控制机器人在所有方向上的姿态，保持平衡。
于是这只机器人就能hold住最近流行的“走扁带”运动（Slackline），类似于走钢丝。
还可以挑战滑板绕桩。
这款机器人小名叫Leo，大名Leonardo。名字其实是研究人员玩的一个文字游戏，缩写自带腿无人机（LEgs ONboARD drOne）。
LEO来自加州理工大学，相关论文还登上了最新一期Science子刊Science Robotics封面。
要去做高压线检修
除了展示效果中的炫技，LEO的开发目的实际是瞄准了特定的应用场景。
也就是地面机器人和无人机难以独立完成的任务，典型的有高压线路检修和高架桥检测。
这些任务靠人去做比较危险，传统的双足机器人够不着，无人机悬停时面对气流扰动又不够稳定。
LEO靠双腿和螺旋桨的配合，只要给他一个能站的平面，哪怕是撒上油的易滑平面都能保持稳定。
和商用无人机做对比，风一来无人机就被吹跑了，而LEO还能维持在原地继续工作。
把风力加强？问题也不大。
这样的平衡能力LEO是怎么做到的？
灵感来自鸟类
论文的通讯作者，加州理工Soon-Jo Chung介绍到LEO的设计灵感来自鸟类在电线之间移动跳跃的方式。
机器人要向鸟类学习的是在飞行和行走模式之间的正确切换。
LEO机器人在飞行时保持一个平滑的轨迹，到达着陆点时要把飞行速度调整到着陆后的行走速度一致。
这样一只脚着陆后切换到走路模式，就可以沿着相同的速度平稳地继续行走。
这些控制由机器人身上搭载的状态机电路和脚上的传感器来完成。
另外想要飞起来必须做到重量轻，LEO主要部分由碳纤维材质组成，身高0.75米，重量只有2.58千克。
控制腿运动的是集成式直流无刷电机，装在靠近腰部的位置，这样可以减少腿的惯性。
脚尖部分是半球形的聚氨酯橡胶，这种材料摩擦系数很高可以防止滑倒。
高跟鞋的设计也是为了尽可能减少面积和重量，同时在站立不动的时候能保持稳定。
手臂上则是4个倾斜螺旋桨推进器，在不飞行的时候也可以靠推力承担一部分机身的重量，能从任意方向控制机器人姿态。
这样的轻便设计也付出了很多代价，比如行走的效率很低。
行走时总共544瓦特的功率中，有445瓦特用于控制平衡的螺旋桨推进器，双腿和其他电子设备加起来只消耗99瓦特。
用衡量运动时能耗的CoT指标 (Cost of Transportation)来表示的话，LEO以每秒20厘米速度行走时的CoT值是108，3米每秒速度飞行时CoT值可降至15。
对比人类用的生物能源CoT值则远小于1，波士顿动力的双足机器人行走时CoT值在20左右。
目前，LEO身上背的电池只能维持它进行100秒飞行或3.5分钟行走。
对此，研究人员解释到效率优化目前还不是优先级最高的任务，打算先把该有的功能都实现再考虑。
要真正去完成工作，还需要把LEO的螺旋桨短臂扩展成真正的手臂，以及用视觉算法和机器学习来增加机器人的自主性。
研究人员计划下次再做展示时要造出两个LEO机器人，然后让他们对打羽毛球和网球。
这样一个机器人要是飞起来扣球，想想还挺刺激的。
论文地址：
https://www.science.org/doi/10.1126/scirobotics.abf8136
演示视频：
https://www.youtube.com/watch?v=h3bkvVXsVFM
