云计算网络服务商Arista Networks公司首席执行官Jayshree Ullal日前警告称，全球半导体短缺正在影响大部分供应链，并表示这种情况仍可能持续数年的时间。
这个警告是在英特尔公司努力履行订单之际发出的。而英特尔公司也在日前表示，最糟糕的情况尚未到来。
Jayshree Ullal在该公司举办的一次财报电话会议上说，“这是我遇到过的最糟糕的情况，而在我几十年的职业生涯中经历了一些很大的起伏……但我认为半导体短缺的时间将会延长。”
她补充说：“从晶圆的生产再到人力、物流、货运，几乎所有的方面都面临挑战。”
Arista Networks公司高级副总裁John McCool表示，半导体短缺预计在可预见的未来将继续存在。他说：“半导体的交货时间延长，与疫情发生之前相比大约翻了一番。最令人关注的是交货时间，有的已经延长了40～60周的时间。”
McCool表示，随着半导体生产工厂接近满负荷运转，该公司预计2021年和2022年将会加速生产，交货时间延长，产品成本上升。
半导体供应短缺的情况始于疫情导致的工厂停工，但随着需求激增而成为一个真正的问题，已经影响了数百个行业的运营和发展。其中影响最严重的是汽车行业。Stellantis集团表示，芯片短缺将会使该公司140万辆汽车的生产受到影响，而宝马公司9万辆汽车的生产也受到了影响。
除了汽车行业之外，其他行业难以幸免。消费类机器人生产商iRobot公司股价由于无法及时交付而下跌10%，此前该公司表示，由于供应问题无法完成约1700万美元的订单，并预计下半年会出现类似问题。
英特尔公司新任首席执行官Pat Gelsinger日前表示，半导体供应短缺的危机将在今年下半年进一步恶化。他说，“在我们恢复合理的供需平衡之前，还需要一年到两年的时间。”
但有一些迹象表明，市场需求可能正在放缓，这是因为与疫情相关的IT采购放缓、美国汽车销量下降，以及全球经济在新冠疫情蔓延期间低迷不振。而台积电公司表示，汽车行业已经度过了危机最严重的时期。
随着全球芯片产量再创历史新高，半导体公司和一些国家都宣布在芯片生产方面积极进行投资，也有些人担心这可能导致供过于求。
穆迪公司副总裁兼高级信贷官员Lillian Li说，“这些重大投资可能会导致产能过剩和投资效率低下。”
