在成为全球第一个官宣5G商用化的国家后，韩国又要在6G商用化领域抢占先机?
近日，韩国公布了6G领域的发展目标：计划在2026年启动6G试点，在2028年正式实现6G商用。
值得注意的是，这一时间表显然比美国、日本此前计划在2030年实现6G商用化的进程快了2年。为此，韩国政府将在2021~2025年间投资2200亿韩元(约合人民币12.4亿元)用于6G的基础技术研发。
2019年4月3日，韩国于全球范围内率先宣布启用5G商用。随后，中国、美国、英国等其他主要国家也纷纷跟进，全球5G商用时代由此全面开启。纵观全球，在5G技术尚未全面普及的当前，韩国又为何在6G方面想“争全球首家”?
韩国科学技术信息通信部部长林惠淑曾对此表示，在5G开始商用化以后，世界各国就已经把目标转移到了6G的研发和标准化上，“这次仅是(韩国)进一步提出了6G发展的具体计划和预算。”
首尔科学综合研究生院大学主任教授黄菲对第一财经记者表示，韩国之所以考虑未完全普及5G就匆忙上马6G，主要还是人工智能大数据时代来临，各方一直都在追求更快、更小误差的延时。
黄菲还指出，韩国这次公布的6G研发战略可谓“合纵连横”。
为了确保下一代核心原创技术，韩国将在低轨道通信卫星、超精密网络技术等六大重点领域的十大战略技术投资2000亿韩元，并与美国、中国、芬兰等国家联合推进研究与合作项目。
5G未热
韩国科学技术信息通信部称，自5G商用服务推出以来，韩国的5G用户数量一直持续增加，5月底已接近1600万，在韩国移动通信用户中所占的比率也进一步提升至22%。韩国目前的移动通信用户共有7145万。
黄菲认为，韩国用了2年时间，5G的使用普及率刚超过五分之一，这个数字和中国相比并不算领先。“中国5G商用化虽然要晚于韩国，但截至2021年4月，中国国内三大运营商5G用户规模已经突破了4亿，5G渗透率达到约26%，从比例来讲中国已是后来居上。”黄菲说道。
在目前韩国的三大电信运营中，SK电讯的5G用户最多，有739万;KT和LG U+分别有480万和360万5G用户。在下载速度方面，目前韩国5G的速度为656.6 Mbps，比4G的速度(158.5 Mbps)快3倍。其中，SK的下载速度最快为788.97Mbps，KT紧随其后为652.1Mbps，LG U+速度最慢，为528.6Mbps。
6月24日，IHS Markit旗下RootMetrics发布的最新报告显示，尽管世界各国都在努力提升本国5G网络性能，但韩国仍然领跑这场竞赛。其中，首尔的5G可用性最高可达95.2%，远超纽约(74.1%)、伦敦(43.7%)和苏黎世(45.6%)。
不过，2年多来，韩国的5G商用化也一直在磕磕碰碰中前行。据韩媒报道，近日因为对提供的5G网络质量不满，约有520名韩国用户发起了集体诉讼，将韩国三大电信运营商告上了法庭。理由是三大电信运营商提供了不完整的5G服务，导致5G网络质量低。
韩国科学技术信息通信部曾对首尔和其他六个主要城市进行的评估发现，在5G下载过程中，用户需要花平均约6%的时间依赖4G来下载。而且，在室内的封闭环境中，5G网络覆盖有限。
“从5G的普及速度来讲，可以说韩国消费者在尝试新事物的时候还是比较积极的。尽管起初由于5G基站铺设滞后，很多用户反映在一些区域连不上5G，享受不到5G网络冲浪的快感，”黄菲说道，“不过随着基站和手机终端等基础设施的更新完善，韩国的5G体验已经有了很大的改观。”
黄菲表示，韩国消费者对于虚假或夸张宣传很敏感，“作为‘第一个吃螃蟹’的国家，从制定5G套餐到实现增值化服务方面，韩国一路走来的5G商用化历程还是可以给其他国家一些很好的借鉴。”
6G不远?
相对于5G，6G究竟会快多少?
去年7月，韩国科技企业三星发布了题为《6G下一代超链接体验》的白皮书。白皮书涵盖了与6G相关的各个方面，包括技术和社会的大趋势、新服务、需求、候选技术以及预期的标准化时间表，概述了三星公司对6G的愿景。
5G和6G各关键指标的对比(来自三星报告)
其中，三星定义了实现6G服务必须满足的三类要求：性能、体系结构和可信赖性要求。就性能而言，6G性能要求的示例是1000 Gbps的峰值数据速率和小于100微秒(μs)的空中延迟，是5G峰值数据速率的50倍，也是5G延迟的十分之一。
黄菲认为，依旧处于研究起步阶段的6G究竟会比5G快多少，可能目前还无定论，“但网络延时如果可以是5G的十分之一，这速度就能支持很多未来产业的发展，使得很多数据传递与处理能够即时实现，比如实时交通信号管理、路线导航、无人驾驶、城市智能管理、医疗智能预约及人工智能诊疗等。”
2020年8月，韩国发布《引领6G时代的未来移动通信研发战略》，重点布局了6G国际标准，强化产业生态系统建设，旨在确保5G之后韩国成为全球首个6G商用国家，并明确了五个试点领域：数字医疗、沉浸式内容、自动驾驶汽车、智慧城市和智慧工厂。
市民在北京市海淀区稻香湖路的百度自动驾驶出租车指定上车点乘车
按照目前的情况来看，网速和延时误差是直接影响人工智能和大数据处理的速度和准确性，在当今各国相继进行无人驾驶研究的今天，6G标准的话语权显然是非常重要的。
韩国在启动6G的研发方面可谓“慢了半拍”，在中美芬兰等国之后，但在国际标准的制定方面，韩国显然不想被动接受。预想在未来几年关于6G的国际合作全面展开以后，会有更多关于标准制定的讨论。从现在开始未雨绸缪，可以说韩国政府和企业还是比较有前瞻性的。
数据处理能力就是未来经济的主要动力源泉。6G相信也会像5G一样给人类生活带来翻天覆地的影响。
黄菲认为，韩国人口主要集中在大城市有利于基站的布局，再加上三星所积累的技术优势，是力保韩国在5G商用化领域处于领先阵营的关键要素，而这些要素也利于韩国在6G商用化的开展。
三星研究院高级副总裁兼高级通信研究中心负责人崔成铉(Sunghyun Choi，音译)曾表示，5G商业化仍处于起步阶段，为6G做准备永远不会为时过早，因为从研究开始到新一代通信技术的商业化通常需要大约10年的时间。
为把握6G技术的制高点，目前全球各国都已竞相布局。
7月8日，参观者在世界人工智能大会的展览现场体验一款智能座舱的仿真自动驾驶功能
2019年11月，中国科技部会同国家发改委、教育部、工业和信息化部、中科院、自然科学基金委在北京组织召开6G技术研发工作启动会，成立国家6G技术研发推进工作组和总体专家组，中国6G研发正式启动。
今年5月12日，中国工业和信息化部党组成员、副部长刘烈宏主持召开5G/6G专题会议，要求深入开展6G应用场景研究;同时着力推动关键技术的创新突破，围绕太赫兹通信、通信感知一体化、通信与人工智能融合等6G潜在技术，力争在关键核心技术领域取得重大突破。
美国已启动“具有弹性和智能的下一代(NextG)无线宽带网络”研究计划;芬兰诺基亚与瑞典爱立信领衔成立了Hexa-X联盟，受到欧盟科研框架计划“地平线2020”研究与创新计划资助;芬兰奥卢大学联手产业界及多国大学的专家成立“6G旗舰”组织，致力于6G通信技术的先期研究;日本则制定了B5G发展路线图，与美国合作投资45亿美元用于B5G/6G技术研发。
正如三星在白皮书中所写，移动通信系统从2G到5G的演进经历了几代人的时间，每一代都向前迈出了一大步，都要经历从技术标准和愿景的制定到实际部署的两大过程。从3G到4G，花了15年;4G到5G花了12年;那么，从5G到6G是会花费8年，还是更短时间?
