虽然没有在电池容量方面取得革命性的提高，这些年行业还是另辟蹊径，在省电和充电方面取得了不少进步。尤其是最近，这类技术又迎来了一些小更新。希望有了这些技术后，再结合一些使用技巧，能让我们远离电量焦虑，尤其是在过节出游这种本该完全放松身心的环境下。
01 屏幕节电技术
即使到了SoC和相机等硬件无比强大的今天，日常用机的耗电大户依然是屏幕。在高刷屏流行之前便是如此，流行之后更是如此。那么行业是如何去做屏幕省电的呢?
第一步是拥抱OLED。屏幕显示内容的方式就是屏幕发光。和传统的LCD屏幕不同，OLED不需要屏幕整体的持续背光，因为OLED屏幕的每一个像素都可以单独发光，所以OLED就更加省电。
OLED在手机上已经几乎取代了LCD
第二步就是改进OLED屏幕。高刷新时代的来临，需要让OLED屏幕在内部结构与材质上做出改变。
OLED屏幕的每一个像素中包含了一种材质为“LTPS”(低温多晶硅)的半导体材料。通过对电流的控制，这些半导体能掌控屏幕上每一个像素的发光。不过LTPS半导体控制发光的效率较低，会在控制的过程中损失一部分电量。屏幕分辨率提高后，像素就多了;屏幕刷新率提高，每个像素改变发光的次数就多了。总之，高分辨率和高刷新率让LTPS半导体的工作量大幅提高。本来每次都要损失一些电量，工作量多了损失的电就更多了。
LTPO屏幕
于是就有了新的半导体材料——LTPO。LTPO并不是单独的新材料，而是在LTPS基础上给每个像素内加入了另一种材料。新增的材料会接手LTPS效率最低的那部分工作，实现了总体效率的提高。
LTPO屏幕
从理论上来讲，即使刷新率相同，LTPS也要比现在开始逐渐出现的LTPO费电。只不过LTPO能从硬件层面上带来更低的屏幕刷新率。如果手机能够利用这个能力，在不需要高刷的画面下降低屏幕刷新率，就能进一步省电。
LTPO屏幕
不过目前采用LTPO技术的OLED屏幕还很少。等未来普及后，我们会看到更成熟的软件适配，也就能让LTPO OLED的省电优势更加明显。
汽油车和电动车相比最大的优势是什么?当然是续航。这背后有两个原因：汽油车一次能存储的能量多(油箱大)，汽油车加油很快。手机的快充就是后面这个思路。如今各路厂家的50多瓦、60多瓦，甚至120瓦充电都直接剥夺了那些曾经被我们称为快充的“15瓦”、“18瓦”充电功率的“快充”名号。
有线快充最快16分钟充满一部手机
十几分钟、30分钟、50分钟充满成为了近些日子的主旋律。这其中包括一些一千多、两千多的手机。超快有线充电在2021年已经不再是什么稀罕事。此外，无线充电也迎来了自己的光辉时刻，五十多、六十多瓦的无线充电功率也来到了部分机型。大家已经能体验到和有线超快充电一样疾速的无线充电了。
除了提高电量、加强节电、加快充电速递，我们还能怎样缓解电量焦虑呢?行业给我们的答案是“隔空充电”。隔空充电就是让我们的手机“无时无刻”都处在充电的状态下(需要在充电装置工作范围内)。虽然消费者现在还买不到家用的隔空手机充电器，但从目前行业的成果展示来看，已经有厂家实现了9米范围内同时给32台设备供电的隔空充电能力。
隔空充电充电器
当隔空充电普及时，家里、商场和餐厅等场所都可以装备这种充电器，让充电成为一种不需要用户费心的被动过程。
隔空充电
03 最后，教大家一些节电技巧
说了那么多才开始普及、刚刚出现，以及还用不到的续航延长技术后，我们还是得回归现实。此时此刻，如果大伙儿没有花钱买最新手机，没享受到最新技术的话，也能通过下面这些小技巧提高自己手中手机的续航能力。
首先，有高刷屏手机的朋友，在长时间外出时尽量把屏幕刷新率设为“智能切换”，而不是全程高刷。因为全程高刷耗的电要比“智能切换”带来的流畅度劣势明显的多。
其次，使用OLED屏幕手机的用户(如今大多数人都是)，可以给手机设置一些暗色的壁纸、锁屏界面、聊天背景和键盘皮肤。如果能是黑色最好，因为OLED屏幕在黑色时最省电。当手机经常出现的界面都变成黑色时，屏幕就会经常处在没有完全发光的状态，自然就更省电了。
黑色省电方式适用于所有OLED手机
然后，很多人可能没在意，不知道什么时候就把蓝牙或NFC打开了。如果你能预判到接下来的一段时间用不到蓝牙或者NFC，最好关闭这两个功能，帮助延长续航。
最后，安卓用户请及时清理后台程序，只留下两三个需要收通知的常驻APP就行。如果手机长时间在后台跑着一堆APP，电量消耗会更快。
总之，缓解电量焦虑，还假期一个清净，并不只需要手机本身的技术进步，也需要用户养成良好的使用习惯。你对手机好一些，手机自然就会“对”你好一些。
