近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构共同发布《2020年度中国主要城市交通分析报告》。
报告首次对外发布了 “全国十大热门上班路”榜单。其中，“北京市龙域西一路-西二旗北路-后厂村路”驾车通勤热度最高，居于榜单首位。数据显示，该路段平均驾车通勤里程为3.3公里，早高峰拥堵延时指数达2.51，驾车通行时间为22分钟，据核算，早高峰因拥堵造成的人均通勤月经济损失为167元。
上榜通勤路段中，一线城市除上海外均有路段上榜。北京的后厂村路和大山子路口、深圳去往科技园、广州去往人民路商圈通勤线路，分别排名第一、第三、第六、第九位，且早高峰时段人均通勤月经济损失都在160元以上。（月经济损失=当地人均月工资*延误时间）武汉去往楚河汉街周边区域的通勤路线排名第二， 贵阳去往会展城商圈的通勤路线排名第四。
通勤是居民日常出行最主要的场景之一，高峰时段的通行效率是影响城市交通运行健康状况和居民出行舒适度的关键因素。通过高德数据智能——城市交通评诊治分析决策系统，可自动发现易拥堵的通勤路段和拥堵关键节点，结合对该路段公共交通的整体分析，整体输出缓堵方案。包括但不限于通勤出行特征分析、拥堵节点红绿灯评价及优化建议、定制公交和微循环巴士开设方案等。
以本次位于榜首的路段“北京市龙域西一路-西二旗北路-后厂村路”为例分析。从拥堵时间来看，该通勤路段的拥堵主要集中在早8时至10时和晚21时至24时，其早晚拥堵高峰时段均晚于其他通勤路径，这与周边多高新科技产业园并以互联网企业居多有关。
从空间上看，早高峰的拥堵从后厂村路与上地西路堵点向上游蔓延，并与西二旗北路和龙域西二路堵点形成叠加，拥堵空间范围较大；晚间的拥堵同样从后厂村路与上地西路堵点开始蔓延，影响空间相对较小。
而从路口数据指标来看，主要堵点后厂村路-上地西路路口早8时至10时，各进口方向均处于过饱和状态，尤其是东至西方向，各转向车辆平均停车次数均大于等于1次，交通压力较大。再通过“区域内通勤”做精细化评诊治，建议通过对此路径周边公交线路进行优化来缓解交通压力，提高通勤效率和便捷性。
高德地图副总裁董振宁表示，数据智能——城市交通评诊治分析决策系统打破了以往对城市交通运行评价指标单一、评价与治理脱节无体系的困局，充分挖掘交通大数据价值，将多元数据融会贯通，创新性地应用于多个场景下的城市交通拥堵“评诊治”全流程，实现了针对城市交通拥堵“发现病灶、找准病因、对症下药、效果评价”的一体化、自动化和闭环化，可为城市交通管理者提供全方位的量化参考依据及建议优化措施，助力城市交管部门精准高效治理交通拥堵问题。
