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桥梁、水坝和其他基础设施需要进行不断检查，以防止并修复损坏。在那些难以到达的地方，物联网传感器可以成为我们的眼睛和耳朵。
桥梁、高架桥、大坝、道路有什么共同点?
它们都是大型公共建筑，需要对裂缝、变形和移位进行持续监测，这些会影响到其性能或导致事故。
但是，对它们进行观测是困难的。这项工作所需的设备体积庞大且昂贵，并且通常只能在短时间内使用。
据《商业内幕》统计，仅在美国就有61.2万座桥梁，其中将近5.6座桥梁需要某种维修。欧洲运输论坛(European Transport Forum)在2019年的一次欧盟会议中指出，欧洲许多老化的基础设施正在“崩溃”，需要大修。这导致欧洲议会对438.5亿欧元的预算投了赞成票，以支持欧洲互联互通基金(CEF)，该项目旨在发展和维护国界之间的基础设施。
起草议会CEF立法的法国议员玛丽安-让·马里涅斯库说：“交通是就业和增长的基础。我们欧洲需要现代化和高效的基础设施”。
不仅仅是升级
1967年，莫兰迪桥高架桥在意大利开通，连接热那亚和法国里维拉。2018年8月14日，星期二，在一场暴雨中，它的一部分坍塌了，约有35辆车从桥上坠落，43人死亡。
这是意大利自2013年以来的第11次桥梁坍塌，但在整个欧盟，道路、铁路、桥梁、港口和其他交通基础设施都处于紧张状态，需要维护。
例如，德国北莱茵-威斯特法伦州的运输部长对连接科隆和勒沃库森的高速公路桥梁的恶化深感忧虑。他对smart-industry说：“这是德国基础设施荒凉状况的纪念碑”。
当这座桥在1965年建成时，它是一项令人骄傲的成就，每天可承载4万辆汽车。51年后，平均车辆数量增加到12万辆，其中包括多达1.4万辆重型卡车。除了这座桥面临的文字压力之外，新车和卡车的重量也增加了。
限制一座桥的车辆通行重量只会把问题转移到其他桥上。这一问题在德国和全世界都无法通过临时交通解决方案或维护来解决。
这就是物联网可以真正拯救世界的地方。
裂缝：不再是大海捞针
除了因风、湿气、热和地震事件造成的自然损坏之外，意外损坏通常是由故意破坏和事故造成的。这种情况通常很晚才报告，或者根本没有被注意到。
在物联网技术出现之前，这些事件的影响只能通过工程师进行的定期目视检查来识别。在德国，这些检查每三年才进行一次，因此不能提供确保性能和安全所需的信息。
物联网传感器收集的数据可以促进新的和改进的公共政策，进而有助于保持基础设施的安全性和服务。例如，传感器可以记录速度和负载限制的影响。这为管理机构提供了所需的信息，以便就维护间隔和工作提出更明智的建议。
应该注意的是，物联网监测传感器并不是要取代目视检测，而是可以通过传感器数据提供重要支持。
第一座“智能桥”于2017年10月在巴伐利亚州纽伦堡附近向公众开放。这座“智能桥梁”有三种类型传感器，安装在桥梁的伸缩缝内，收集源源不断的数据：结构完整性、交通模式、车速和重量、车轴数量和它们之间的距离。
随着越来越多的政府希望在不投入太多经费的情况下修复基础设施，“智能桥梁”技术正获得越来越多的关注。《商业电讯报》估计，“到2022年，全球智能道路和桥梁市场预计将达到266万美元。” (编译：iothome)
