如今，伴随着各种飞控、导航、通信等技术的不断突破，无人机发展愈发白热化，产业规模也愈发壮大。据相关数据显示，截至2019年底，我国民用无人机市场规模已经来到210亿元，同比上一年增长超过50%以上。与此同时，行业企业和产品也分别达到7000余家与40万架，同比增长约76%和37%。
在此背景下，无人机应用更加趋于深化和多样，航拍摄影、农业植保、商用表演等都逐渐成为行业市场增长的重要动力源。除此以外，物流配送领域也正成为无人机应用的新蓝海。2019年，民航局便先后批准了顺丰、京东进行无人机物流配送应用试点，同时向杭州迅蚁公司颁发无人机物流配送经验许可。
截至目前，国内无人机物流配送试点飞行已累计达到1.5万个小时，飞行架次超4万架，试点范围囊括四川、云南等多个地方，成效十分显著。再加上疫情期间，无人机配送价值不断凸显，诸如无人机配送防疫用品、农产品、海产品等应用不断增多，可以说无人机物流距离全面普及正越来越近。
不过，虽说越来越近，但真正实现还有一段距离。9月21日，国家邮政局局长马军胜就表示，作为快递智能的新兴技术，无人机目前只是在特定场景下发挥作用明显，一下子全面普及还需要一个阶段。至于原因，则是无人机在使用范围、使用场景上还存在一定限制，比如资源的限制、性价比的限制等等。
现阶段，无人机由于技术研发投入较高，产品价格不菲，应用起来较为昂贵。与此同时，关于无人机的产品标准、行业标准、人才配套、服务配套也还不够完善。再加上无人机应用对于空域要求很高，国内空域划分还不够细致，无人机应用监管也还不够全面，导致各种问题频发，这些都限制了无人机快递的商用普及。
基于此，无人机在物流配送领域的价值虽然是高的，现在发展和试点也比较成功，但在未解决上述各种问题的情况下，无人机配送要想真正走进大众，还需等待一定时间。
