尽管关于何时以及如何重新启动经济的争论不休，但大量的事实已经表明，大数据和5G为从冠状病毒COVID-19大流行中，实现更强劲的经济复苏提供了一条途径。
智慧城市可以编译、解释和应用“大”数据来改善城市服务的提供，如果我们能够更早地获得有关疾病传染性和发病率的数据，那么可以避免多少类似新冠病毒COVID-19危机?
监控车辆和行人的数量和间距可以确认我们是否正在执行社交距离和严格的感染控制，社交隔离执法和技术扩展可能成为制造商重启运营的新常态。
技术可以分析感染模式并改善响应措施，但它们需要基础架构的支持。
这就是州际公路系统的类比具有启发性的地方。在1950年代创建州际公路之前，就已经建立了联邦公路系统。迪斯尼电影《汽车》展示了州际公路绕过的城镇发生了什么，而州际公路旁的城市却蓬勃发展。
西北大学教授罗伯特·J·戈登(Robert J. Gordon)指出，研究证实，直到1970年代，各州所创造的商业生产力都得到了显着提高。一项研究表明，州际公路支出导致1950年代美国生产力提高了31%，1960年代随后提高了25%。
戈登认为，尽管数字太大，难以置信，但关键是各州之间对生产率的提高做出了重大贡献，而没有州际公路系统，美国的竞争地位将大大降低。
5G是新的州际公路
我们当前的4G系统已经在大流行期间处理了大量的数据流量，但已经竭尽全力。据一项研究估计，在截至3月28日的一周中，有59%的美国城市显示出潜在的网络压力迹象，其中13.5%的城市的平均下载速度下降了20%或更低。想象一下试图在家中工作而不访问数据，几乎不可能。而5G使我们能够更快地收集和分析数据。
智慧城市大会目前正在考虑《H-4262小型无线设施部署法案》，该法案旨在为部署5G基础架构创建一个全面、统一和精简的流程。 冠状病毒COVID-19大流行进一步证明了这一需求。
多年来，供应链一直依靠“及时”交付来最大程度地减少库存和其他成本。当供应链完全运行时，系统运行良好，但是COVID-19说明了传统方法在危机中如何失败。
上个月，《华尔街日报》发表了一篇引人注目的文章，描述了尽管在十多年前就可以预见到可能的流行病，但“医学-工业模式”却未能预料到需要口罩，以其自身利益行事并没有采取行动，从而抛开了可能为美国做好冠状病毒COVID-19准备的资源。
我们如何创造灵活性和产品供应，以应对需求激增和意外的飙升?
答案是数据。实时数据可帮助制造商识别趋势，并比其他方式更快、更直接地做出反应。
像州际公路一样，信息必须安全，这就是网络安全的源泉。
2020年1月，南卡罗来纳州全球联盟将一个小组带到以色列，我们在那儿会见了一些公司，这些公司帮助教育机构制定计划，培训工人以保护信息免受网络攻击。这些公司可以帮助在南卡罗来纳州开发这些程序。
一个月后，冠状病毒COVID-19迫使许多公司立即扩大员工的远程工作能力并采用新的安全协议，而这些协议通常是实时的。企业正在使用Zoom举行虚拟课程和会议。但是安全吗?
据Barracuda networks估计，在3月1日至3月23日期间，网络钓鱼攻击增加了667%。Zoom和它的一些竞争对手已经注意到安全问题，并提高了其平台和服务的安全性。
每次危机都会创造机会。通过创建一个强大的5G网络并让南卡罗来纳州人准备竞争网络工作，我们可以构建一个现代化的安全“州际公路”与世界竞争。(编译/蒙光伟)
* 莫里斯·埃里森(Morris Ellison)是Womble Bond Dickinson律师事务所的合伙人，他在该事务所主持北美的“智慧城市”业务。同时，他还是位于格林维尔的CA4I咨询委员会的成员。
