电动车商特斯拉（Tesla）的自动驾驶功能又发生死亡事故，被害人在高速公路边遭到这辆Model X 撞击后死亡，遗孀已经向特斯拉发起诉讼，控诉其自动驾驶系统设计缺陷导致事故。
44 岁的日本男子Umeda Yoshiro是这起死亡车祸的受害人，当时发生了一起小型车祸，而受害人与其他人一起站在东名高速公路的外侧，下车查看碰撞的状况。
肇事的Model X 处于自动驾驶状态，它的前车为了避开前面车祸的现场而切换车道，Model X 的自动驾驶系统未能察觉这个状况，而加速撞上了人群，并造成受害人死亡。
实际上，特斯拉自动驾驶系统已经发生过多起致命事故，比如2018年在加州山景城发生致命碰撞，当时一辆处于自动驾驶状态的Model X驾驶撞上了混凝土护栏，导致38岁的苹果工程师沃尔特·黄（Walter Huang）死亡。
诉讼称，“特斯拉过去将自动驾驶事故归咎于驾车司机，这次也可能会把事故的唯一结果归因于昏昏欲睡、粗心的司机，但这是为了转移其自动化驾驶员辅助技术存在明显缺陷。”
对此，特斯拉没有立即回复置评请求。
死亡男子的家人起诉特斯拉的自动驾驶系统设计有缺陷，没有警告客户，疏忽驾驶员大意，导致非正常死亡。根据起诉，这是第一起特斯拉汽车自动驾驶系统导致行人死亡的事件。
这次车祸后，特斯拉应该要认真考虑一下自动驾驶的正名问题，至少在达到Level 4 的自动驾驶能力之前，不应该再使用会误导车主的名称，而高估了「自动驾驶」的能力。
目前特斯拉虽然规定只能在快速道路、高速公路使用自动驾驶功能，但官方也已经在一般道路测试交通号志辨识功能，另外也有不少车主无视规定在一般街道上使用自动驾驶功能，这样的行为不仅是拿自己的性命开玩笑，也可能危害路人，请所有车主切勿违规使用autopilot，来保障自己与行人安全。
