现在，波士顿动力宣布，已经和自动驾驶公司OTTO Motors达成了合作，双方的机器人在仓库场景组队工作，共同搬砖。
波士顿动力派出的选手是上图左侧的Handle机器人，它长了两个轮子“脚”，一个长长的吸盘式“手”可以“搬砖”，提起放下货物。
而OTTO Motors是一家加拿大的自动驾驶公司，也是机器人公司Clearpath的子公司。他们的一种主打产品就是这种可以运货的自动驾驶物流机器人：
组团出道
在波士顿动力公布的视频中，我们看到Handle搬砖，OTTO运货的合作模式。
视频中，Handle蹲守在“发货点”，而左边的OTTO排着队前来等着Handle给它装货。
到了Handle面前，OTTO自动停下：
Handle大踏步向前，吸起货物：
然后转身，把箱子装在OTTO上：
装完货物后，Handle再后退两步给OTTO让路：
这个的交互过程有点像路口查体温/查酒驾的工作人员和车，而长了两个轮子的Handle机器人一会儿前进一会儿后退，确实有那么一点点拟人化。
不过，建国之后可不能成精啊。
之所以要这样“双人”配合，是因为Handle单独使用有些尴尬。
最早，都是Handle配合传送带类装货的，但是传送带也挺贵的，并不是所有仓库都有传送带。
而且，Handle虽然看起来挺萌的，但个头很大，想让它自己远距离跑来跑去，还要保证不撞到人，也有点难，不如就让它当一个原地“坐班”的流水线机器人。
因此，波士顿动力产品副总裁Kevin Blankespoor说，会把这两种机器人的结合打包为一个完整的仓储解决方案。
波士顿动力的产品化路线
其实，别看波士顿动力现在是个网红，这家公司已经成立28年了。
起初，他们从MIT独立出来后，一直处在研发阶段，因此数十年都不挣钱，也一直在卖身，先卖给了谷歌，又被谷歌卖给了软银。
不过最近，波士顿动力终于开始让机器人“打工”，给公司创造价值了。
上个月，波士顿动力的机器狗Spot就“入职”了挪威石油公司Aker，测试之后，机器狗就会走上Aker的石油和天然气生产船，上岗巡逻，主要工作任务是检查设备故障、检测碳氢化合物泄漏、收集数据和生成报告。
去年底，Spot也开始做“警犬”了，在执法任务中作为“移动遥控观察设备”，拍摄潜在危险地点的图像，比如拍持有凶器的犯罪嫌疑人，这样可以保护警察不受坏人的伤害。
当然，由于波士顿动力28年前成立的初心是为美国军方服务，因此这家公司也不排斥为军方服务，做炸弹检测等工作，让机器人们成为“雇佣兵”。
不过放心，他们不允许让机器人或者机器狗像人类士兵一样配备武器。
不过，这些机器狗都不卖只租，机器狗们去各种公司打工，“月薪”数千美元，或者你也可以说，波士顿动力是一家“狗力资源”公司。
但至于机器人Handle，波士顿动力还没有透露具体的价格，以及是“卖身”还是“打工”。
不过，有别于机器狗行走灵活的特性，仓储机器人的竞争更为激烈，Handle+OTTO这一组合能有多大的竞争优势，我们还要拭目以待。
