集微网消息（文/Jimmy），北京市轨道交通指挥中心主任战明辉认为，人物同检效率低，与轨道交通海量乘客出行形成的量、力矛盾十分突出。
他表示，北京地铁将应用人脸识别技术对乘客实施分类安检，提高乘客通过效率。研究建立人员分类标准，并形成对应的人脸库；依托人脸识别系统对乘客进行判别，并将信息推送给安检人员，安检人员据此对应采取不同的安检措施。
人脸识别技术已经在我国多地的公安、银行、安防、社区、酒店等领域得到广泛应用，应用范围还会不断扩大，包括将应用于北京地铁安检环节。如果北京地铁安检运用人脸识别技术比较顺利，其他开通地铁的城市应该也会采用这项技术。
人脸识别技术能提升安检效率，对于可疑乘客重点排查，普通乘客可快速通过安检环节，在上下班高峰时段能省下大量时间，也能降低安检人员的工作强度。此外，依托背后强大的数据库，犯罪分子的行踪更易被察觉与锁定，进一步压缩其活动空间，加大威慑力，提升乘客的安全感。
但人脸识别技术也存在其风险性，这方面不能光依赖于技术手段，安检人员也得严守岗位职责，相应的，人脸识别数据库的健全性和安全性都需得到保障，我国相关法律还未健全，因此人脸识别技术的普及需要进一步的完善。
（校对/holly）
