据经济合作与发展组织下属的国际能源署预测，到2020年，全球电动汽车的保有量将从2017年的370万辆增长到1300万辆。正如爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在2019年日内瓦国际车展上提到的：“如十年前智能手机席卷全球，改变了人类的交互方式，智能电动车时代已经来临，必将改变人类的出行方式。”未来，智能电动汽车将为全人类创造更加便捷、环保、高效、智能化的全新出行体验，而在今天，这一产业正面临着发展初期***的庞大增长空间。
在电动汽车行业，爱驰汽车是一家驱动汽车行业进化的新能源智能汽车公司，拥有雄厚的行业积淀，并不断进化突破，以“智能出行生活，创造***未来”理念，为新一代年轻人定制触手可及的“黑科技”产品与服务，让年轻人在公平的条件下享受无忧的用车生活，享受出行乐趣。为了推进电动汽车的研发，爱驰汽车构建了全球化的研发和供应体系。而如何实现对全球分支机构的有效管理，就成了爱驰汽车必须思考和解决的问题。为此，爱驰汽车与紫光旗下新华三集团携手，为上海总部和江西制造基地的数据中心搭建了软件定义的创新网络，探索以底层平台创新助力业务和市场发展的新路径。
新型应用驱动数据中心网络，连通爱驰全球化布局
爱驰汽车自主研发包括AIPT(Power Train三合一智能电驱系统)、AIBP(电池包干湿隔离冷却和预热系统(三明治结构))、AIAD (Autonomous Driving高性价比量产化智能驾驶系统)、AICO(智能情感化车联网)在内的几大核心技术，自主打造集成化、模块化、轻量化的智能纯电整车MAS平台与赛道级电动跑车GES平台，并拥有强大的工业4.0时代的数字化智能制造能力，体现了爱驰企业“以智能科技创造全新出行生活方式”的品牌使命。
此外，为更好地加速智能汽车工业进化，为用户创造价值，爱驰汽车正积极部署全球化布局。国内方面，爱驰汽车在上海设立总部与嘉定中技术心，在江西上饶自建了超级智慧工厂，在江苏常熟全资投入拥有电池包工厂。在海外，爱驰汽车在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，在美国密歇根州底特律设有前瞻技术实验室，并注资丹麦甲醇燃料电池系统开发商Blue World Technologies公司，共同推动中国汽车工业的“换道快跑”。
管理如此庞大的全球团队需要构建强有力的企业网络以实现业务的共享互通，数据的融合管理。因此，爱驰汽车选择与新华三合作，在上海总部以及江西制造基地的数据中心采用新华三AD-DC解决方案，实现跨地区的资源拉通，铺设连通企业核心关键部门的强大网络。
量身定制，新华三软件定义驱动爱驰汽车网络升级
新华三对于爱驰汽车内部的数据流量进行了细致、全面的深入了解，爱驰汽车基础设施负责人王雄伟表示，爱驰数据中心内部流量呈现出典型的交换数据集中、东西流量增多等特征，数据中心的网络建设必须适应大规模、高扩展性、高健壮性、低配置开销、服务器间高带宽、高效的网络协议、灵活的拓扑和链路容量控制、绿色节能、服务间的流量隔离和低成本等多方面的严格要求。在这样的背景下，传统的三层架构受到挑战，网络扁平化、网络虚拟化以及可编程可定义的网络成为数据中心网络架构的新趋势。
为了适应以上变化，数据中心网络必须向VxLAN与SDN技术过渡，以配合云平台实现网络与业务的适配与联动，提高资源使用效率与业务发放效率。新华三AD-DC解决方案面向数据中心，可提供云网安深度融合的解决方案。经过多年发展，AD-DC解决方案已具备智能运维、全方位自动化、灵活组网、统一编排的能力，可实现感知、分析、优化、执行、安全的业务闭环， 并能够提供多种组网架构。同时在运营商、金融、政府、企业等百行百业实现了广泛部署，助力客户实现数字化转型。
在部署新华三的新型软件定义网络后，王雄伟表示爱驰汽车数据中心从网络的配置、部署到管理，实现了全面的自动化。在网络构建时，通过VTEP自动发现，VxLAN隧道自动建立与关联等技术，让管理员无需手工配置，降低了网络部署的难度;同时，所有设备由新华三高可靠的VCF Controller集群管控，业务配置可以实现全自动化部署;在网络管理层面，新华三新的软件定义网络实现了控制平面与数据平面的分离，前者负责发布路由信息，后者负责转发报文，分工明确，易于管理。
新华三依托自身在软件定义网络领域全面的技术实力，为爱驰汽车打造了更简单易用、灵活高效的网络架构，让这一中国新能源智能汽车领域的探路者能聚合自身核心业务，***中国智能电动汽车迈入全新的发展阶段。未来，网络将成为驱动企业业务变革的核心平台之一，新华三将继续推进自身在网络建设领域的前沿布局，以自动化、智能化的应用驱动新网络，加速各行业用户的数字化转型升级进程。
