南京地铁是服务于南京市及南京都市圈各地区的城市轨道交通，南京地铁1号线于2005年9月3日正式运营通车。截至2018年5月，南京地铁已开通运营线路10条，共174座车站，全网运营线路总长352.9km。
未来，南京将形成25条线路，915.6km的轨道交通线网。随着建设规模的不断扩大，对地铁线网的安全性、可靠性及服务水平提出了更高的要求。为此，南京地铁建立线网指挥中心，负责协调不同线路的控制中心，与控制中心系统互联互通，实现对各线路的综合监视和协调，为乘客提供更优质的服务。
数据导向，***行业创新
与此同时，南京地铁也在不断寻求更加敏捷、智慧的运营方式来支撑地铁规模的不断扩大。本次，南京地铁聚焦大数据技术，在线网指挥中心利用大数据实现运营数据可视化，辅助南京地铁线网运营指挥。
当前，南京地铁将综合监控、自动售检票、信号等多个业务系统数据接入Hadoop平台，将数据整合后对接多种API接口，为上层应用中的运营指挥、统计分析、信息服务及运营仿真等提供数据支撑。
测试对接，保障大数据应用落地
为验证大数据平台能够满足当前及未来业务的需求，南京地铁与华为于2017年开始进行联合测试。
考虑到大数据平台作为数据处理平台，需将各类业务系统数据进行有效集成，满足结构化和非结构化数据的管理、存储及分析需求，同时通过数据接口提供给数据分析、挖掘、应用系统，故重点测试华为FusionInsight大数据平台在数据接入、模型、指标、作业、文件等方面的集成程度能否满足上层应用需求。
在验证其功能能够满足业务需求之后，进一步开展FusionInsight对接上层应用的测试。利用Hadoop批量数据导入组件将数据导入平台，与相关查询引擎建立连接后，利用容器完成应用部署，验证应用运行状态及功能。整个测试过程中，华为FusionInsight很好地满足了上层业务应用的需求，为南京地铁大数据应用落地奠定了良好的基础。
智慧运营，FusionInsight为其添砖加瓦
在南京NCC大数据平台中，华为提供X86架构的2288H V5服务器搭建大数据集群，相比现有的小型机系统，其开放架构具备良好的扩展性和经济性。同时，分布式的计算集群架构使服务器节点可以按需配置，系统具备从TB级到PB级的数据处理能力，能够满足南京地铁当前与未来业务的发展需要，充分保护南京地铁的初期和远期投资。
本次线网中心大数据平台的建立，为后续南京地铁进一步实现线网可视化管理提供了数据基础，以便后续利用大数据分析预测以辅助运营管理能力的提升、路网规划的科学决策以及突发应急事件的处理等。
在城市轨道交通大数据方面，华为正在不断努力，目前已在苏州OpenLab实验室搭建大数据平台，陆续与业内大数据应用厂家展开对接测试，在测试过程中不断优化大数据平台，使其能够更好地满足轨道交通行业大数据应用的需求，在未来，和地铁公司及各合作伙伴一起，为地铁智慧运营添砖加瓦！
