这两天杭州阴雨蒙蒙，一片灰色的云栖大会会场里，最惹人注意的就是这辆红色涂装的大卡车（虽然是假的）了。
阿里要进军运输物流了？好像早就已经进军了……但这辆卡车可不是菜鸟的展示项目，而是阿里云的展示——这辆卡车上装的是整整两箱“阿里云”。
我们平时都说云计算是看不见摸不着，一个云服务器可能遍布许多机房分散在世界各地，为什么到阿里这就论卡车为单位了？
这其实阿里云发布的第三代专有云服务，这辆卡车上搭载了两个集装箱，六个机柜，构成了一个阿里专有云的标准模块。在这个与外界隔绝的“可移动机房”中，可以实现大部分在阿里云上能够实现的技术方案。
专有云与公有云***的区别，在于大多数专有云在物理上与我们正常使用的互联网断开，能够满足政府、涉密企业或对信息安全有绝对要求的企业和组织使用。
阿里云将公共云具备的弹性伸缩、海量扩展的优势延伸至专有云中，让两朵云同源同构，保证了强一致性，同时具备秒级容灾能力和支撑万级每秒的业务交易，满足银行、保险等金融行业对安全稳定的需求。
除了对密级上的考虑之外，专有云还可以用于在网络环境不发达的地区进行特殊作业。举个例子比如发生了地震需要进行无人机每小时航拍进行救援和二次损害的预测，如果在网络通畅的情况下，这是一个非常简单的事情。但如果网络不通畅，无人机的海量数据传输到公有云的时间就不足以获得即时的反馈。
这时，这样一辆拉着“阿里云”的真卡车如果能开往震区，就能解决许多问题。
海关总署和中新集团是最早尝到阿里专有云甜头的两家。
由于涉及公民隐私数据，海关情报系统不被允许架设在公有云上。阿里为其提供了完全独立的专有云，实现了可以秒级相应的亿级数据模糊查询。
海关可以对海量商品名称、品牌、规格型号进行自然语言分析学习，并对归类结果进行训练，得到了一个趋近于“人脑”的归类智能模型——你从国外带回来的 3000 元的电脑，再也不会因为“系统里没有”按 5000 元收税了。
在上海海关试点，对有税差报关单的查货能力提升了 5 倍之多。
中信集团横跨金融、资源能源、制造、工程承包、房地产等 6 大板块近 60 个行业，借助阿里云开放共享的理念和专有云平台，中信集团打造了“中信产业云网”
比起公有云，专有云***的弱点可能就是防灾能力——毕竟服务器都放在一起，要是突然爆了一个，会不会整个服务就瘫痪了？
在这一点上，阿里专有云 3.1 做到了“电可断，机可毁，服务不能掉线。”
为了证明这一点，阿里云副总裁李津现场进行了一次“断电演示”。在卡车的旁边几位阿里的员工带着智能手环跑步，他们的运动轨迹、步长、步速、心跳等信息被回传到卡车上的 6 个机柜里进行图形化处理然后展示在屏幕上。
一名阿里云运维人员靠扔色子随机拔掉“卡车机房”里的服务器，正在运行中的程序没有收到任何的影响。随着断掉的服务器越来越多，专有云的系统面板上开始有负载峰值——掉线的服务器越多，专有云的计算能力就越差，同一应用带来的压力就越大，但直到临界点到来之前，应用都可以平稳的继续运行。
虽然专有云很好，但大部分企业其实还是在用公有云的。阿里认为，未来肯定是公有云和专有云的结合，也就是混合云——涉密信息放在专有云，不涉密的部分放在公有云。
说了半天专有云，当然不能偏心……公有云的新进展比什么来的都实惠，那就是提速，降价！
从 10 月 12 日起，阿里云的云数据库 RDS、云存储容量型 NAS 和 Web 应用防火墙等产品均有降价，***降幅达 53%。同时升级窄带高清技术，这套技术以人眼主观感受为优化方向，让低分辨率视频有高分辨率的体验，视频传输成本下降 20%。
新发布的弹性计算服务神龙云服务器（X-Dragon Cloud Server），在售卖方式上，支持秒级计费的按量付费和包年包月付费两种模式。
你想到了什么吗？新浪微博再也不用为了省钱少租云机了，热点来了想租几秒就用几秒！
