中国的水运最早可追溯到新石器时代的独木舟和排筏，后经春秋战国、汉、唐历代发展，到宋朝，中国已形成完整的水运及港口体系，部分沿海港口已是国际贸易大港。到了近代，尤其是新中国建立后，随着对海外贸易和建设的持续投入，港口基础设施建设突飞猛进，至今已形成上海、宁波、舟山、大连、渤海等数十个国际型大港，港口的运作模式已由几千年来的人力搬运不断向向高度机械化、自动化、信息化发展。
洋山港作为***大的集装箱深水港，是上海也是全国港口领域的标杆企业，其建设模式及发展方向代表了港口行业的未来走向。
2014年，上海国际航运中心洋山深水港区四期工程正式开工建设，作为国内***全自动化集装箱码头，工程总投资约139亿元，计划2017年投入运行。建成投产后上海港的年吞吐量将突破4000万标准箱，占全球港口吞吐量的十分之一，为全美年吞吐量总和。
自动导引运输车(AGV)作为码头自动化业务的核心水平运输系统，是本次建设的关键设备之一，对承载其控制及车辆状态信息的无线系统在复杂环境下的可靠性与稳定性提出了高于一般工业系统的要求。
华为免授权频谱无线解决方案(eLTE-U)为洋山深水港搭建高效、稳定的无线网络
振华港机作为业界领先的港口AGV提供商，通过综合分析码头工艺要求、海上复杂电磁环境、AGV工业控制指标等，最终选择了华为免授权频谱无线解决方案(eLTE-U)作为港口AGV无线承载系统，并成功在洋山港四期自动化码头完成部署。
华为eLTE-U解决方案定位为行业用户提供工业级稳定可靠的无线连接，结合了LTE的高性能与Wi-Fi易部署的特点，同时在覆盖能力，抗干扰性、移动性及容量等方面均具有显著优势，具体表现在：
· 覆盖能力。 基于LTE 蜂窝技术，适合百米至数十公里的广域覆盖。
· 多用户。 基于集中多用户调度的QoS保障机制，包括频分复用、时分复用的多用户多址接入技术OFDMA，支持大容量用户的同时接入。
· 移动性。非常完备的移动性管理措施，切换、重选、漫游，满足工业领域对移动性的要求。
· 漫游能力。基于高精度始终同步的高可靠漫游机制，天生具有标准的站间/小区间切换能力。
· 时延性能。高稳定性的低传输时延，有重传机制保障网络数据可靠传输。
· 频谱资源。具有灵活的频谱策略，商用和免费资源均可，可以动态调整信道和带宽，增加区域适应性。
洋山港四期自动化码头项目规划AGV车辆总数130台，高峰作业时需同时满足60台AGV稳定接入，多用户下平均时延控制在50ms内，以满足业务生产和调度需求。目前已投入50台AGV运行，经过近半年的试运行及多次压力测试，均满足港口业务对无线性能的高规格要求。
上海洋山港自动化码头的建设不仅提升了港口的集装箱吞吐率，加快了港口货物运转率和可靠性，实现了产能***化，也为钢结构为主的重型工业园区场景(如钢铁厂、造船厂、油气园区等)的智能化业务管理系统和工业无线物联应用树立了标杆，。华为eLTE-U解决方案强化了设备智能模块、感知和计算的能力，提升工业园区的整体效率。
未来eLTE-U不仅可满足AGV运输的无线通讯需求，还可扩展至TOS系统、安全监控和RCMS系统的数据传输，构建智慧港口网络和业务一体化平台，实现传统码头到全自动化码头的跨越。
