机器人正在改变我们的城市生活，文章从运输、物流、探测、食品、安全，五个方面深度解读机器人在人类日常生活中的应用，并提出“更智能”不代表“更多的机器人和更少的人类”。
机器人正在改变我们的城市生活。在过去的几周时间里，科技新闻机构似乎都在谈论我们城市中的机器人。其中有些是真的很有趣，还有一些则有点大肆宣传。有一些机器人，几十年来一直在悄悄地改变着城市。因此，我认为现在是一个好机会来谈谈这些在都市丛林中漫游穿梭的“智能系统”。
一、运输
运输方面，智能系统在世界各地都处于不同程度的成熟阶段。以哥本哈根的地铁为例，它的列车采用无人驾驶系统，该系统由一个全自动计算机运行，它实时分析数以兆计的数据，并根据它做出决策。一个仅有四人的团队在城市的控制中心工作，用以备份数据，并监控系统。不只是哥本哈根，巴黎，温哥华，圣保罗，巴塞罗那，伦敦，新加坡，东京，首尔和檀香山的特定列车线路也（至少有一部分）采取全自动驾驶。虽然人们对无人驾驶的列车服务存在很多担忧，但是智能系统已经反复地证明了自己与人类服务相比的优势。
当然，无人驾驶汽车也在不断受到关注。
阿姆斯特丹的“ROBOAT”，作为一个全自动船队不仅可以用来运输货物和人员，还可以用于合作生产临时建设的水面基础设施。它是由麻省理工学院和阿姆斯特丹高级城市解决方案研究所开发的。水路长期以来一直作为一个城市的心血管系统的静脉和动脉，将物品运送到人们需要的地方。但随着我们的城市变得更大，运送货物的船只也越来越多。许多类似这样的小型复合船只可以提供一种额外的低成本方式，再次将当地的运河和河流融入城市景观。
二、物流
我们来看拥抱智能系统的另一个行业：货运。一个名为Otto的卡车自动化初创公司（刚刚被Uber收购）最近在科罗拉多州完成了120英里的自动啤酒配送。
在亚马逊仓库，有四万五千个机器人管理货物，只有极少数情况需要人类录入。他们的“小型”Kiva机器人可以以每小时5英里的速度移动，运送重量大于三百公斤的物品，大型机器人手臂可以移动整个托盘。 虽然亚马逊在全球雇佣了很多人（最后一次统计数超过23万）但毫无疑问，机器人现在是他们的业务的核心。其他物流公司也越来越多地转向智能系统——DHL的Toru机器人甚至可以从货架上取下单独的物品，这是亚马逊机器人无法做到的。
自动化在造船厂也越来越常见，诸如鹿特丹和悉尼等庞大的港口已经转变成了完全自动化的系统。在那里，小型自动跨接，箱形起重机在途中从卡车上卸下集装箱，并将它们运送到预先指定的存储仓，这些环节完全没有人类干预。他们将类似的技术运用到无人驾驶汽车上，例如激光器和雷达。
在海外，自动化也在兴起。劳斯莱斯投资数百万美元用于开发无人机集装箱船，被称为“鬼船”。除此以外还有多个项目，从亚马逊的无人机和Starship的食品派送，到Boston Dynamics的最新发明Handle。
他们是否能够被广泛运用还有待观察，但对于重大的物流挑战，人类已经完全依赖机器人来解决。
三、探测
不是吓唬你，爬行和漂浮机器人很快就会被用于在城市中探索地下网络。开发使用水和下水管道时，这些机器人可以拍摄图像以辅助检查，测量水质和压力，并检测到各种气体的存在，全程不需要人类参与。实例包括HiBot的THESBOT和AcePipes的RAFT。飞行无人机已被用于检查溪流和垃圾填埋场，海底无人机现在市场有售。曼彻斯特大学的研究人员也开始研发用于海上风电场的检测机器人。
四、食品
高度仪器化的冷藏集装箱，绰号“冷藏柜”，是世界食品供应网络的核心组成部分。即使被运送到地球的另一边，它也能使得新鲜农产品保持在恒定、低温的状态。冷藏集装箱船从装载他们的集装箱船，卡车或火车的电源上获得电力。同时，传感器测量冷藏箱内的温度，湿度和空气质量。数据通过卫星连接传回出口商，使他们能够确定他们的货物处于最好的状态。
全球各大食品厂使用各种机器人完成一切工作，从混合配料和巧克力涂层，到包装最终产品和条码的运输。这种技术已经成为食品生产的核心，多家电视台都曾报道过，包括美国加拿大的Food Factory和英国的Inside the Factory。 而对我们这些午休时间十分短暂的人来说，也许更有趣的是莎丽的沙拉制作机器人。本月由Chowbotics推出，Sally将于今年晚些时候在美国的一系列餐厅和公司的自助餐厅进行试用。
正如之前讨论的，在农业中我们也更广泛地使用着智能系统。
五、安全
根据海湾新闻，第一个警察机器人将在5月加入迪拜警局，并有官员表示：“机器人将在2030年之前取代25%的兵力。”这些机器人将发挥的准确作用目前尚不清楚，但我们知道机器人身体上的触摸屏可用于报告犯罪和交通违规罚款。并且有关报道称，迪拜警方正在与IBM和谷歌合作，为机器人添加一个虚拟助理系统，以便其能够遵循语音命令。它也可以扫描面部，这显然是使该地区的警察服务“更加智能”所采取的举措的一部分，其中还包括更多的计算机控制（即无人警察）警察局。
在中国，机器人现在正在许多火车站和机场推行使用。一个1.6米高的电动巡逻机器人警长在河南郑州东站驻守了一个月，并且已经用其机载传感器探测到了小火。据Mashable报道，它还具备识别人脸的能力，这使它能够追踪潜在的罪犯或可疑的人。在此之前，去年深圳国际机场也推出过类似的机器人，名为AnBot。它使用四台车载摄像头来进行安全检查，官方照片显示，它配备了一个Taser（或者更官方的说法，一种“电动带电防暴工具”）。去年11月，一个名为Sanbot的机器人在拱北口岸被试用，那是中国大陆与澳门边界上的巨大港口。它可以翻译28种语言，并通过触摸屏、扬声器和LED来与外界进行沟通。
作者表示完全可以理解机器人游戏的新奇因素，也很喜欢在堵车时使用移动环境传感器的想法，但他所关心的问题是如何像安全人员一样用机器人来处理问题。良好的治安实际上是需要与人们彼此建立信任，特别是与那些更加脆弱的社会成员。他认为，为了做好这一点，人工智能需要展现出更为人性的一面。所以，尽管它们很酷，但也许在这种情况下，“更智能”不代表“更多的机器人和更少的人类”。
不管作者对于“机器人作为打击犯罪的斗士”这一点如何愤世嫉俗，智能系统已经是令人难以置信的宝贵的城市一员。“如果他们最终会崛起，我公开声明，我仅代表个人，欢迎我们的机器人霸主。”
