武汉是我国重要的科研教育基地，普通高校和本科院校数仅次于北京。10月29日，清晨的武汉下着淅沥沥的小雨，为已入冬的城市平添了几分寒意，但是在光谷万科中心却有那么一群人冒雨因华为HDG而聚到了一起，他们就是乐于求知的开发者。
这已是华为HDG的第七站，也是演讲与分享时间最长的一站。讲师演讲的精彩，开发者们提问更是踊跃，交流与分享高潮不断。他们究竟聊了些什么呢?
作为本站沙龙的第二位演讲者，赵文杰重点介绍了基于华为 CloudOpera IES 成功开发的应用案例以及业务场景，并分享了无人机的企业如何利用 IES 的统一编排能力，打造智能无人机电网巡检，以及提供一站式 ICT 服务的智慧园区。
以下是他的现场演讲实录：
我先介绍一下我自己，我叫赵文杰，大概七八年前经常来武汉，那时候经常来这边出差，因为东风汽车是我们那个时候的客户，不过那个时候我还不在华为。武汉真的也是一个蛮有感情的城市，包括到现在我也一直觉得最好的大闸蟹不是阳澄湖的，应该是梁子湖的，各位可以去试一下，梁子湖的大闸蟹比阳澄湖的要好吃很多的。
前几天跟东风汽车、东风日产，其实在武汉也叫东风有限，跟一个老朋友还在聊天，工业时代皇冠上的每一周都有汽车产业，包括工人机械产品。这些大的汽车厂里面有很多有情怀的人、有梦想的人，还有一大批汽车厂的开发者，他们其实都有很强的危机感，在思考汽车行业的未来是什么?华为为什么这两年开始做开发者的社区或者在做一个生态，因为未来的时代，其实武汉一个很重要的产业——汽车产业，大的汽车产业现在也都有很强的危机感。现在这样一些产业必须得思考未来，华为也在面对面，也在做一些面向未来的思考，我们需要去建立一个生态。就像有黑天鹅出现或者有行业天赋出现，在一个领域的积累不是说微小的力量可以完成的，一个行业的创新其实很多时候也许一个开发者就可以去做到的。
赵纯利讲了IES的整体架构，包括南北向的一些开放，其实南北向是通信行业的术语，各位如果是IT行业可能不太会讲南北向。简单理解，南向是面向设备的，一个运营商有很多设备，通信设备，包括路由器、交换机都是南向设备。北向是开放给应用的，像API，在座比较多的应该都属于IES北向的开发者。
接下来给大家分享三个故事，现有IES的伙伴是怎么用IES去创新的?这样一些创新带来了哪些实际的价值?给各位一个启发。最后会再重复一下IES是什么?怎么在IES上面做开发?
跟各位分享一下无人机的一个伙伴在IES上面做了哪些事情?广州优飞是一家做无人机的公司，但它不是2C的，是2B的。先简单介绍一下这家公司，它其实是一直服务于电网、能源，用无人机去做电网、电站的一些巡检，包括地理的勘测，这方面的一些应用，它其实跟武汉大学也有蛮多合作的。这家公司的几个业务，包括电网的巡检、地理信息的勘测与抢险救灾，应该大概五六年的时间。
这是现有的一些产品，无人机可以理解为是一个会飞的机器人，可以挂载各种设备、挂载摄像头，挂载一些实时的影像之后可以去行动的，以一个非常高的效率去做一个实际线网的勘测。在此基础之上，这家公司核心的是，举个例子，无人机要去做线网，比如说高压线、铁塔的勘测，飞行轨迹，怎么去做飞行控制，这是它的核心，在上面其实有些应用。先介绍一下这家公司的背景，就是现在做什么。
接下来讲一下IES如何帮助到优飞去升级方案，去创造更多的价值。其实无人机这几年很火，但是少一个定语，可能很多人不太了解这个行业，现在多旋翼的无人机很火，其实无人机这个产业蛮久了，以前是叫固定翼的无人机。最早的时候电网巡检里面还会用到直升机，但是为什么无人机会突然火起来?我们做一个思考，因为多旋翼的无人机各方面操作，还有一个很重要的原因，它成本很低。这样一个灵活的操控，有这样一个更加灵活的组合之后，就可以把它用在更多的场景。其实电网巡检会用固定的无人机，我们前不久去了广东肇庆的电力局，应该算是整个中国目前用无人机做电网勘测做得比较领先的一个地市局。
以前固定翼无人机很多人不敢去操控。第一，固定翼的无人机很贵。第二，它的操控是很复杂的，可能一般人是很难学得会。第三，很难写一些程序去控制它，所以它需要一些非常有经验的飞手去做整个把无人机用于电网的一些勘测、巡检。现在有了多旋翼无人机之后，发现每个人都可以去飞。接下来还会跟大家讲第二个故事，是2C的无人机，这个更好玩，可以拿无人机去做直播。很多时候一个技术的进步，其实更多不是要带来一个翻天覆地的变化，而是只要把这个门槛拉低，就会发现它可以应用在更多的行业里。
讲一下这个行业的一些背景，电网巡检是一个关系到国家能源安全的事情。之前也有在用固定翼无人机，包括直升机做电网巡检，但是因为它成本高，所以很难去普及，之前主要是通过人去做。一个地级市的供电举个例子，人力资源是很紧张的，而且还有一个问题，传统用人工去做巡检是非常危险的一件事情。现在一个趋势，很多电力公司、电网公司，包括电网下面的巡检公司，从人巡到人工加机巡，他去做一个效率的提升，通过无人机去做线网勘测，通过无人机飞行去采集影像，再交给后台的专家中心。作业方式变化，以前可能同样的一个人员，以前一天只能大概巡线不到10公里，通过无人机的飞行之后可以一天巡线达到25公里。
现在的现状，在IES之前，是无人机去飞，可能今天要巡线大概25公里或30公里，只是去采集影像，采集电力出电线路、高压线网的一些影像，包括铁塔的影像。之后需要把无人机上的诗品采集到ICD卡，通过快递的方式再送到后台的专家中心，后台的专家中心再去看这个线网上有什么问题，或者通过数据的分析。如果发现某个点、某个定位有问题，其实需要再去返工，但是仍然跟人工的方式相比，这种方式已经进步了很多。这个方案上有一些瓶颈或者有些可以改进的地方，无人机只是在飞，并没有用到网络，并没有用到通信的方式，只是有了无人机之后，不用人爬铁塔、不用人检查这些线路，无人机可以帮我去采集这些影像，所以有一个大概2.5倍效率的提升。我们后来找优飞公司去聊，找创始人罗总沟通说，IES其实是可以给到你这样一个网络能力的，不需要一下付很多钱，只要在巡检的时候去调用运营商的网络能力，这个方案不是可以进步很多吗?我们谈了很短时间之后就开始这样一个创新的探索。
这个是IES介入之后，无人机的智能电网巡检方案，无人机在飞的时候就可以实时连接到网络里面。简单理解IES，在需要的时候IES可以调度编排，是一个统一的编排能力，可以编排运营商的网络资源、通信资源，你在需要的时候把这个网络接通，而且在需要多大带宽的时候就给你开放多大的带宽。还有一个很重要的，如果要用通信网络去操控无人机，必须是低时延的。还有一个场景，现在讲自动驾驶，其实一个很重要的网络技术就是低时延，因为时延超过一个值没有办法去操控，它已经不是及时的状态。IES是一个统一的编排能力，无人机在飞的时候可以通过运营商的网络去接入，可以做到把这个影像即拍即传，而不是像现有的作业方式，它们可能出去飞100多个G，然后把这100、200多个G的图像数据再送到电网巡检的专家中心，再去看，看完有什么问题之后，它们需要回到原地再飞一次或者再去巡检一次，找到那个问题再去维修。
现在有了IES之后，它在飞的时候就可以传输影像，电网巡检叫内业中心，专家可以通过及时的影像可以做两件事情，有一件事情叫现场消缺，可能有时候有些树长到已经盖过高压线的线路，这个是很危险的，他们就要下一个指令给现场，叫现场消缺，现场这些作业工人就可以去做一定的修剪。另外一种，比如导线发热，可能有些部件发热，现在无人机可以做平谷的勘测，除了影像还有红外，还有其他一些设备的产品，它可以去派工单，而不是像以往的数据图像回来之后再去做一次返工，再去派工单。这是IES的能力，IES给到无人机不仅仅是采集影像，同时跟后台的内业专家联动起来可以做一个及时电路线网的检查，及时维修，及时工单发放。IES帮助做电网巡检的公司，可以多架无人机协同，这个是用到低时延的能力。比如今天可能10架或者20架无人机可以一起去飞的，可以有一个统一的通信网络操作它。最重要的是即飞即传，在飞的时候影像可以通过网络，从基站到内业中心、到数据中心都可以传输这段影像，可以做快速的诊断。
最近可能11月份马上会在日本有一个展览，跟无人机公司也在做一些创新，下一代5G通信网络，现有的IES帮助无人机做电网巡检还是4G网络、LTE网络，5G网络相比其实是可以做切片的。整个巡检的方案可以更近一步，切片是可以单独有一个网络覆盖，比如两个切片，一个是大带宽的切片，另外一个低时延的切片，专门快给无人机的，它在飞这段线路的时候去调用这个切片的流量包，从无线基站到内业中心，端到端的网络可以更加顺畅。在5G之后，当然运营商也在思考是不是可以有一些更好的商业模式，比如针对无人机的作业可以有些流量包，跟面向消费者的一些流量包是不太一样的，在大包一个很高的流量以及很大带宽的同时，把低时延打包出去，这是未来一个我们可以做更进一步的探索。
只是举个例子，IES的实时网络编排能力，让它端到端能够有一个大的带宽、低的时延，能够传输一个大量的数据，除了用于电网巡检，还可以用于其他更多的场景。我们最近也在做一些研究，其实像日本很多高压线路也是在室外的，跟中国可能差不多，超过110千伏的输电线路，中国现在已经超过100万公里，100万公里以上的输电线路其实是一个很大的生意，而且还有巡检不是做一次的，比如说线路是一个月要做两次，巡检是一直在做的事情。像日本跟我们类似，也是很多输电线路在户外。欧洲有很多国家输电线路是在地底下的，巴黎地底下的隧道是很高的，他们把无人机也用于隧道里的作业，当然是有照明的。这样一个网络开放出来结合无人机的行业作业，这是一个非常大的市场，各位有兴趣可以去了解一下。大概最近有一项研究应该是超过90亿美金，只是说做勘测，其实还包括输气管道、输油管道、输电线路。无人机除了飞之后有一个很强的网络能力，同时有一个行业的应用软件，这样的组合爆发出来的生产力是非常大的。以上讲的是第一个故事，2B的无人机。
接下来讲第二个故事，2C无人机怎么玩?这是我们深圳的一家合作伙伴哈博森，一直在做出口，无人机非常小，这是HUBSAN H501A，跟华为合作之后，它应该是全球第一款可以做航拍直播的无人机。2C无人机会更好玩一点，我们跟哈博森的老板在聊的时候，他是很痴迷无人机的，他也是觉得要跟别人不同。今天我想跟各位开发商讲的是，华为一直在通信网络，可能一直是比较封闭的行业里面在深耕的一家公司。今天也是有这样一个开放的心态，希望各位开发者主要有一个意识很重要，尽量跟着华为去跑，因为懂网络的、懂通信的是华为，现在是一个非常好的机会，非常好的时代，华为把通信的能力、网络的能力开放出来，而且带着运营商开放出来。各位作为开发者只要调一个API就可以获取这样的能力，哈博森的故事也是这样的。
这款无人机的定位是，虽然是一个很小的无人机，但五脏俱全，它可以一键返航，可以加入很多功能，大家有的他们都有。最重要的一个创新是，他们在思考直播是一个时尚，今天这样一个开发者活动也在直播，很多人都在玩直播，我一开始也觉得直播真的很垃圾的，后来觉得其实挺有趣的，人都有好奇心，人都喜欢去围观，中国人最喜欢去围观。直播1.0，看现有的直播都是固定场景，哈博森他们在思考，我的无人机可以到处飞，是不是可以在飞的时候做直播，可以有360度影像，可以有不一样的视角，可以通过无人机上的SIM卡接入到网络里，可以把实时影像传输给全世界各地的一些围观群众。他们梳理了几点，包括户外运动，很酷的一些风景，比如像火山、突发现场，这是他们定义的直播2.0。我可以让无人机做直播，同时这个操控要非常简单，还有这个直播的体验要做到足够好。他们举了一个例子，怎么样去火山口，只有无人机才能拍到，人是没有办法拍到的，在看这样壮观风景的时候，是不是可以让更多的人来围观，这是哈博森的创新。
航拍直播，直播对网络的要求是很高的，如果要做航拍直播有几个，最重要其实是低时延，低卡帧率，做直播最痛苦的就是卡卡卡，这样一个体验是非常糟糕的，包括转化。目前初步来看，航拍直播的网络要求，时延要小于5秒，带宽要大于5兆，通常现有的LTE网络是很难保障的，尤其是时延，所以总会出现一些卡顿的问题，这是现有的。通过App，这个App就是无人机的App，有一个视频服务器，这边是播放器，这是现有的网络，他们做了一个测试之后发现不行，这个体验非常差，第一非常卡，第二会掉帧，所以没有办法做很好的体验。IES接入之后也是一样的，通过IES的平台能力，它在无人机操控App上开始做航拍直播的时候，就开始调用IES的指令，去打通CloudVPN，从基站到视频服务器，甚至可以从服务器到播放器这端的网络，可以做一个端到端的保障，可以做到低时延、大带宽的。当直播结束，IES会释放这个网络资源，其实可以从运营商那边是可以买专线的，但是现有的购买专线，第一非常昂贵，第二开通的时间是很慢的。IES是在需要专线的时候就可以去拉一条专线，这条专线是CloudVPN，是一条智能专线，其实通过软件去定义的专线，但是这个专线可以给App，可以给应用一个足够的网络保障。
怎么用IES?各位如果做开发，你的产品还是你的产品，你的App还是你的App，但是你在里面如果集成了IES的能力，你提供的网络体验跟别人就是不一样。哈博森无人机的Apps还是原来的Apps，但是它在网络做航拍直播时可以去调用IES的网络开通能力，这样整个给用户的直播体验会非常好。再举个例子，如果各位调用IES的能力开发一个12306抢火车票的应用，也可以用IES，这样你的网络和你的抢票速度是永远比别人快的，当然调用的还是IES的能力。只是今天讲到的这两个是无人机的故事，现在的一些实验局，这个东西已经是全国走通的。你的App还是原来的App，但是App里面的心脏，多了一块别人没有的东西，多了华为对于网络的编排能力，其实编排的还是运营商的网络。
沃达丰现在也在做无人机，沃达丰上个月刚刚成立了一个叫无人机的创新社区，其实里面一些核心的成员都是中国的无人机公司，包括大江、优飞、哈博森这样的公司。在国外他们也在思考，怎么样能够把运营商的网络能力开放给无人机，能够开放给更多一些创新的伙伴，在Apps里面调用网络编排能力，在用的时候把专线拉起来，把大带宽、低时延保障起来，在直播结束、电网巡检作业结束，就把这个网络释放掉。这对于运营商是一块新的，对于各位你的产品是一个竞争力全新的提升。
具体的实现流程，通过航拍App调一个请求，IES就会做这样的网络编排，同时保障网络的质量，这是IES的一个核心能力。通过把运营商的网络能力编排出来，给这样一个应用去调用，因为航拍直播不会一直直播，可能在用的时候给你这样一个网络流量，不用的时候释放掉。其实这样一个网络服务定价也是很便宜的，如果拉一条专线是非常昂贵的，而且是很慢的，为什么IES有非常大的潜力、有非常大的价值?在于你在用的时候给你拉通，保障端到端的网络能力，在不用的时候就释放掉，这是一个完整的平台，各位可以更容易理解，这里面除了华为的IES，除了华为的一些设备、软件，无人机其实是在这个生态里面的一环。最终来讲做开发者很重要的要以用户为中心，怎么样给用户很爽的体验，怎么样让用户觉得你的产品、App、无人机也很棒，但其实整个要思考的是生态。今天真的很难说一家公司单打独斗，可以做好产品体验，把电信运营商网络的能力调动起来，华为的IES去编排，还是那句话，各位的App还是那个App，但是里面的心脏不一样了，里面的大脑不一样了，拥有了更强大的网络能力。这是一个核心竞争力。
第三个故事，智慧园区。今天所在的是万科场地，有个商标叫新商会，是万科旗下专门做产业园区运营的一个新公司。分享一个故事，我们跟万科的新商会、上海联通在上海园区的一些探索，现在有很多创业的孵化器或者一些园区，智慧园区的口号喊了很多年，其实现在所谓的智慧园区并没有那么智慧。尤其现在很多互联网公司，包括很多创新创业者租到一个园区的时候，比如需要用到专线，需要用到高清视频会议，需要用到云的资源，发现还是需要自己去开通。我们在思考什么样的是一个智慧园区呢?我们跟万科、上海联通在上海万科中心的一些探索。
讲几个具体的场景：第一，如果装到专线，比如互联网专线，到数据中心的专线，如果有分公司可能不同点的专线，现有的模式下找运营商去开通一条专线是非常慢的，而且是很贵的。现在讲智慧园区是你不需要等，它是可以实时给你开通的，第二你所用到的专线，不需要直接为一个很高带宽的专线去付费。举个例子，如果各位是做电商的公司，很快双十一了，会发现这个流量会撑爆服务器，带宽是不够的，怎么办呢?我们在智慧园区里面可以这样做，平时可能只要买4兆的带宽就可以了，但是双十一的时候需要百兆，百兆带宽是非常昂贵的。现有的模式下跟运营商去谈，运营商说最少买半年，华为大概在去年双十一都没有自己去开，网络电信这个太贵了。智慧园区的概念，我是一个电商的公司，我在这个园区里面双十一需要百兆带宽，只需要付费付一天或两天的，而且是可以实时开通的。第二，高清视频会议是非常好的，如果直接购买一年的高清视频会议这也是很昂贵的，而且根本用不着。智慧园区，现在在上海的像万科中心是在开视频会议的时候，去付这个网络的费用、流量的费用。这就是在需要网络的时候，智慧园区其实是万科调用了IES的一个接口，做了一个自己的应用，在园区里会发现所需要用到的云端资源，所需要用到的网络资源、带宽资源，要调整带宽，要让它实时开通，在园区的门户上就可以搞定了，各位在去这样的孵化器园区的时候不需要自己找运营商，甚至不需要自己去找云的供应商，因为它在一个园区的门户上都可以给你提供，而且不需要直接付费付一年，只需要在用的时候去付这样的费用。我们现在做一些探索，当然武汉的万科中心，因为我们还没有推广过来，希望以后也是这样，真正希望做到智慧的园区，可以做到云网一体化的提供，这是未来的一个趋势。
很多人讲亚马逊、阿里云不是可以做这件事情吗?他们做不了的，华为做生态是非常有意义的。举个例子，我们在去年，宝马其实用亚马逊，但每个礼拜要做大概200G的数据备份到云端，现有的模式下，因为亚马逊搞不了网络，只能搞云，现在把200G的硬盘通过飞机拉到数据中心做备份。(28：42)保证不了上行下行的速度，有个问题，如果自己的硬盘会有丢失的问题，数据安全是个问题。后来德国电信给宝马一个方案，叫带宽即服务，其实用的是华为IES的能力。还有一点，企业专线真的是蛮贵的，就算宝马公司也只有4兆的带宽专线，在需要做云端(29：20)，德国电信可以做这件事情，因为可以编排整个网络。一个G的专线带宽也是非常昂贵的，跟宝马谈的时候，只要一个礼拜给你开半个小时，宝马说这个可以接受，最后用了宝马的方案，然后去把数据定期做一个备份，这个就是IES的能力。
我想跟各位讲的是，通信这个行业一直是封闭，现在各位去办很多企业的网络业务都是很慢的，不是运营商想慢，是现在的运营模式，很多是人工去调的，尤其是专线，未来叫SDN软件定义网络，这些东西必须是实时开通的，这就是未来的智慧园区，现在是一个趋势。开发者现在最好能够去了解一些SDN的技术、知识，因为这个对于以后产品的能力提升非常有帮助。
最后总结一下IES，是响应这个时代的需求。各位做开发者，自己做产品也好，包括运营商也好，华为有个总结蛮好的，(30：42)各位看一下，未来什么样是一个好的体验呢?华为有个总结叫ROADS，其实是五个英文单词，(30：53)，其实你做任何一个产品都可以拿这五个维度去看：第一实时开通，第二(31：02)，第三，所有的东西应该是在线的，你的内容、你的数据、你的操作、你的分享、你的直播都应该是在线的，这才是一个好的应用，DIY就是支持用户去自定义。最后一个是(31：21)，希望运营商也能够给各位，给企业、给消费者提供这样一个体验，所开发出来的运营商下一代的运营系统，这个是IES。
这边讲到IES很大的一个核心，驱动力是说我们希望帮运营商(31：38)，也像互联网公司一样给各位服务，也像互联网公司一样Works，很快的，可以实时开通，不需要你等，你可以按需付费，可能一个月只用一天，但是要买直接就买一年了。
这是IES一个核心架构，里面最核心的是Orchestrator，还有Assurance，如何做到实时开通，如何做到按需购买，包括云网资源一体化的开通，(32：11)整个网络运行是一个Assurance，这是一个核心。很重要的一点(32：19)，北向的，所以说你可以直接调用在IES上面开放出来这样一些API，直接植入到某个产品里面，这是IES，它是一个开放的平台，它的上下两端都是开放的，开放出来一些API。门口有个易拉宝，各位可以注册一下IES的开发者，可以去调用这样一些API，可以去体验一下(33：06)。刚刚有提到，其实像野外作业无人机的部分，包括上一次在成都跟开发者分享怎么去做一个数据备份，实际上宝马的案例也是数据备份的案例，只是说这个服务(33：29)，我觉得可以去天马行空想象，我的产品里面有了强大的实时按需的网络(33：41)。
因为其实在欧洲也是有这样的需求，你的一个业务服务已经做得很好了，你是可以通过华为运营商网络把你的产品输送到海外去的，(34：20)，然后可以去做一些开发，这个开发过程中可以找专家来(34：37)，华为现在真的很重视这样一个生态圈，包括各位的产品如果有很好的想法，未来的营销，未来的这样一些跟运营商去洽谈(34：53)。我们叫南向的，这个也是我们可以面向开发者开放的一个部分，中间是IES，像无人机、智慧园区，包括更多的一些伙伴都是北向的伙伴(35：29)，包括教育、医疗，如果有用到(35：36)，我就需要一个很低时延的网络，但是我现在又发现运营商很不弹性，他给不了我这样的Offer，你可以找华为(35：49)
(36：45)我的分享就这些，大家有什么问题?谢谢大家。
提问：我们是金融企业，我在武汉这边做(37：02)，现实用OE(音)这种系统，它如何用到你这个IES当中，我就很疑惑了。
赵文杰：这个得看您的需求，IES一个很核心的能力就是说(37：30)
(39：35)无人机的业务是怎么弄的?其实是无人机在运营商那边买了一个无人机的流量包，然后它把这个东西用，但是这个流量包里面有SLV的限定，举个例子， 比如说日常我是两兆的专线，但是我希望我在工作日，每天早上9点钟到9点半，我希望你给我5兆，就可以把这个签在你的合同里面。
提问：这个就是我们直接跟运营商可以谈?
赵文杰：这个你可以跟运营商谈，如果运营商做不到你就来找华为，然后我们需要跟他们再去推进这样的项目，但目前来看应该联通会做推广，大规模的商用应该在明年。因为现在上海联通，我跟大家讲智慧园区这样一个案例还是在上海做，应该下个月会在上海上线。
提问：各位专家，大家上午好，我这边遇到的一个问题希望您给一些解决方案，我们公司是做IT行业培训的，我们有1000多个学生，我们学新的话要实操，需要网络，刚才是生态圈，我们这个网络如果是自己去搭比较麻烦，如果通过你们的虚拟机或者IES服务，能够方便节约我们的资源，有时候学生多、学生少，学生多的时候可能资源就多一点，学生少的时候按需分配，这样可能有结合点，希望你们这边以后给我们解决方案。还有一点，我们现在做大数据的培训，大数据更需要云计算资源，刚才听了你们讲的这个东西，不知道跟你们这个有没有相关，需要一些计算的资源或者是数据的资源，这一块希望专家给指点一下。
赵文杰：我这边尝试解答一下，我在CPO，我们是IES。弹性网络的能力这是IES可以提供的，你刚刚讲到云的资源，华为有云的团队，还有大数据华为是有这样的平台。我这个网络能力是看您需要什么样的网络能力，比如说可能给这些人提供培训，可能线上的课时是有规划的，不会全天在播放，可能有些视频不需要那么大的带宽，但你在做直播的时候是可以需要一个很高的带宽，这个东西可以写在网络规划、流量规划里面，其实反映到云上面叫SLV，他要保障你的SLV，这个合同才能签。
提问：还有另一块，学生因为也要网络，如果他练习、写一些脚本的，刚才说IES的各种服务，在这一块从今天的IES有支持，全天管理，可以给这些权限，就可以调用里面的容器?
赵文杰：那个不需要IES，那个属于更简单的，属于基础的网网络就可以做的。IES更多的是弹性网络，在需要大流量的，尤其是低时延。
提问：因为我们也会有播放平台这块，刚刚说的CDN。
赵文杰：直播的场景是最合适的，当然如果其他的也可以考虑。
提问：这个IES主要是针对运营商的网络整合能力，但是有一些企业可能公司内部也有一些网络整合需求，比如总公司到分公司之间，分公司与分公司之间自己的网络要求也是不一样的，比如说一线城市的分支机构网络压力会大一点，但是下面的支线公司网络压力会小一点，因为公司自己内部应该也有很多的网络设备和网络中心，这个IES能不能针对公司自己内部的数据中心去做各种网络的编排?
赵文杰：它肯定是可以的，但是目前IES面向运营商，IES是一个很大的系统。
提问：需要购买设备是吗?
赵文杰：不需要购买设备，但它是一个比较复杂的系统。首先回答你的问题，企业网用IES肯定是可以的，其实IES并没有说只限运营商，但是因为华为一直最重要的市场还是通信市场、运营商市场。可以看到其实它下面有SDN、NFV，包括Cloud，这个都是可以去编排的。IES的全称叫Infrastructure Enabling System，你的基础设施使能系统，IES去编排你的企业网络，这肯定是可以的，但是目前华为的重心还是在运营商，希望能够把IES在运营商这边能够盘活起来，因为运营商的资产更多，运营商底部的一些资源更多，它有IT系统、CT系统，现在运营商也在做转型。其实IES的底层，可以去编排网络的资源、通信的资源、云的资源。IES这个涉及到我们的商业模式，因为本身IES是华为一个比较新的产品线，面向企业网的编排，这肯定功能上是可以的，但是未来说商业模式上怎么去销售、怎么去服务，这块现在还没有做。
提问：因为企业实际上也有很多网络的资源。
赵文杰：我们叫(英45：29)，这些其实也是需要去编排的，可能说我在月末、月结的时候，可能有些线路带宽需要去调整，包括可能有些平时流量的高峰，这样一些东西也是可以去匹配。
提问：因为像大型公司分支机构比较多的，基本上都走专线。
赵文杰：你可以这样理解，如果很大型的公司，你的网络分支机构很复杂，你跟运营商的网络架构是类似的，只是说没有牌照而已，运营商是有牌照，可以提供通信的服务、网络的服务，一个很大的公司网络部署，举个例子，像很大的金融机构，包括像石油公司的网络也是很复杂的，它也有编排的需求。本身IES其实就是去做统一网络编排的。
提问：IES面向企业的目前有没有案例出来?
赵文杰：目前没有，目前还是在跟运营商打造生态，因为我们开放给开发者的还是运营商的网络。其实我们企业网那边是有些产品的，但不是IES，也是可以帮你做编排，但不是像IES这么大，因为IES能够编排的资源是最广的。
提问：因为运营商可能多一点，实际上很多企业内部都有自己的数据中心和网络中心，做这种编排，像我们来说还是很有这个需求。
赵文杰：我可以去了解一下，我们现在企业网那边也是有些编排的产品，但不是IES，它没有IES这么胖，比较瘦一些。
提问：其实小型的应该是够用了。
赵文杰：仍然是可以编排的，IES是很胖的，整个运营商的基础网络都可以去编排。
提问：还有一个问题，你们的IES基本上是跟运营商那一段，作为开发者去调用的话?
赵文杰：只要在华为的平台上直接调用就可以了。
提问：通过华为的平台调用就行了?
赵文杰：对。如果在开发这个产品的时候，直接通过华为的远程实验室就可以调，但在商用部署的时候要切换到运营商那边去，但都是在IES这个平台上。
提问：比如说我是湖北那一块的，我最后走的流量还是在湖北的运营商，但是我去调用这个网络出口还是要到应用或者是网站里面去?
赵文杰：在开发的时候直接通过我们远程实验室就可以开发，这个开发验证也通过了，华为会给你认证发布的，你在商用的时候代码是一样的，嵌入到那个里面去就可以了，这些API、编赵都是一样的，但在商用的时候，比如用湖北移动或者用湖北联通，直接嵌到里面去，同时湖北联通那边其实有一个对应的业务包卖给你的用户，或者是卖给企业用户，这是刚刚讲的弹性网络计费。是这样一个关系，不是那么复杂，其实哈博森他们自己有一个总结，是一个生态，运营商那边其实有很多好东西，但是现在现有的这样一个运营，他的网络资产盘不活，没办法提供这种灵活的网络。
提问：对于企业编排那块?
赵文杰：我这边找一些我们后台的专家来跟你谈。
主持人：给文杰老师掌声，感谢他的精彩分享。
