【51CTO.com原创稿件】前不久，小编根据自身体会写了一篇“谁才是地图老大?论高德与百度的这些年”，细数了高德和百度这些年来的厮杀。今天，本人要再深挖一下另一个就快被人遗忘的地图：Here。
Here是谁?
在国内，百度地图、高德地图和谷歌地图等导航软件基本上是智能手机的标配，了解Here的读者或许并不多。
诺基亚首次推出地图业务还要追溯到2007年，当时这款应用还叫“Ovi地图”，尽管比百度地图及谷歌地图晚两年，但此时的诺基亚在导航内容领域已经崭露头角。到2011年5月，诺基亚将旗下地图业务更名为“诺基亚地图”，先后在Symbian手机和Windows Phone发布平台，而且新增了离线路线和街道文本播放导航功能。2012年11月，为突出定位的视觉效果，诺基亚意外的宣布将“诺基亚地图”改名为“Here地图”，这个名称也一直沿用到现在，此后，Here地图正式从小众走向大众产品。
值得注意的是，Here地图并没有走封闭的发展路线。iOS、Android等主流移动设备上都支持Here地图，直接与苹果自家地图和谷歌地图竞争。并且，这款应用并没在iOS用户中冷场，在App Store上线后的十几分钟之内，就从101名上升至32名;不仅如此，Here在Android系统的成绩同样出色。
Here的表现如何?
得益于成熟的导航技术及强大的团队，诺基亚在导航领域上始终保持强劲的竞争力。对此，诺基亚前任CEO史蒂芬·埃洛普曾经豪言：Here将是业界最好的位置平台。
据早些时候的数据显示：
从汽车市场来看，有80%的汽车制造商采用了Here导航系统，Here地图在汽车市场几乎占据了垄断位置。除与丰田、大众、宝马等主流汽车品牌建立合作关系外，Here在技术上也有突出的表现。例如，全球第一个基于云端的移动互联网驾车解决方案 HERE Auto;还有应用于汽车的Predictive Traffic，这项技术可对道路作出精确的预估，预测未来12小时的交通情况，可以帮助乘客节约20%的时间。
Here地图在无人驾驶领域的表现同样可圈可点，和普通地图一样，Here能够获取高清图像。但是这些在无人驾驶汽车上是远远不够的，路面信息需要及时更新，Here团队则在数据采集方面做足了功课，可将车载传感器和HD地图系统结合，及时为无人驾驶汽车获取最新的路面信息。2014年，Here还和奔驰无人驾驶汽车S500展开了合作。
Here被出售
尽管Here如此优秀，但是因为缺乏网络服务的支持，已经连续出现了亏损，这为诺基亚公开出售Here埋下了伏笔。
2015年年底，诺基亚发表声明，该公司已经将Here地图出售给由德国汽车厂商宝马、奥迪和梅赛德斯组成的联盟。诺基亚称其从此项交易中获得了大约25.5亿欧元净收益，与原先估计相一致。根据当初的协议，宝马、奥迪和戴姆勒将平均持有Here股份。
苹果企图挖Here地图人才?
苹果在2012年首次推出了苹果地图，并且取代谷歌地图成为iOS默认的地图服务，但是由于技术储备不足，苹果地图发布时报出了重大质量问题，库克被迫对消费者道歉，苹果软件业务负责人福斯托尔也被迫离职。此后为了追赶谷歌地图，苹果一直在进行这一领域的新创公司收购和人才招募。
据知情人士表示，Here地图业务被诺基亚转让给德国汽车公司之后，苹果很快在柏林设立了战略据点。原因很简单，在微软收购诺基亚手机业务之后，Here地图陷入了混乱，苹果从中看到了机会，准备从Here公司挖走地图人才。根据白领社交网络LinkedIn的资料，苹果已经挖走了Here的六七名员工，但是实际数字可能还更高。
虽然在消费者地图领域，谷歌地图是毋庸置疑的王者，但是在汽车导航等领域，Here占据着举足轻重的位置。目前该公司面向汽车行业和终端地图行业提供基础地理数据和相关的软件和服务。依靠着多年的研发积累，Here被认为是能够和谷歌地图抗衡的少数地图服务商之一。
编辑视点
数字地图需要长期的技术研发和数据积累，公司收购和人才招募确实是比较快捷有效的办法。苹果能否通过这些方法超越对手，让我们拭目以待!
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