【51CTO.com原创稿件】自从出现了网约车后，出租车司机的艰苦岁月便开始了，在高峰时段还有一部分出租车司机在路边呼呼大睡，然而网约车新政策于2016年11月1日开始正式实施，在这一天内都发生了什么？
在新政实施之前大量揣测流出，大抵都是说会破坏原有网约车的市场，受害的是用户。但是在新政实施的短短一天内，反而出现的是一派祥和之景。曾经在外跑一天营收才能到300的出租车司机们再也没有呼呼大睡的骇人景象了，据悉，在新政实施之际，不少消费者已经开始转向出租车，网约车平台已经和出租车企业达成战略合作，出租车司机可以接到快车‘转车等订单，目前，滴滴出行已经和北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等十余个城市的近50家出租车企业达成战略合作。滴滴出行尝试让出租车开始接快车订单和专车订单，告别“少活儿”阶段。滴滴出行副总裁、滴滴政策研究院院长张贝指出，滴滴正在从技术融合、服务融合、流量融合三个方面进行探索，试图把网约车的制度优势、管理模式以及应用成熟的技术经验，逐步融合到出租车体系中。此外，滴滴出行也宣布将投入1亿元建立出租车与网约车融合发展基金，用于对出租车服务转型升级进行资金补贴。
不过，对于户籍和车牌等方面的严控，对执法部门压力不小，新政出台只是让一小部分合法的网约车明确合法化，大部分司机仍以非法的身份开着网约车，可见网约车新政的落地阻力着实不小。
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