2015年，我国交通基础设施水平再次全面跃升，高速公路通车里程超过12万公里，稳居世界第一。而在这张世界第一路网的背后，还隐藏着另一张超级大网——高速公路通信网。
国之大网，呼之欲出
“十二五”时期，交通运输部全国性的系统联网正式开工，一张看不见的高速公路通信网已经逐步铺开。随着公路交通的发展速度不断加快，对通信的需求越来越高，需要解决的技术问题也不断出现。例如：省级设备组网复杂，信息孤岛现象严重;省际链路多租用运营商链路连接，租金高、维护难、信息分散，不利于长远发展。
为了更加充分利用已有高速公路通信设施资源，实现智慧交通宏伟蓝图，交通部根据部省间业务信息传输需求，组织编制了《全国高速公路信息通信系统联网工程总体建设方案》，并决定在北京设置全网综合网管中心，建立冗余核心节点，以各省省会城市为接入节点，依托高速公路干线光传输网宽带资源，采用IP技术建成贯通全国30个省(自治区、新疆建设兵团)的宽带数据承载网，一张高速公路通信的国之大网，就此呼之欲出。
量身定制，让业务安全可靠
作为全国范围内的标杆性工程，项目吸引了包括锐捷在内的各大网络设备和服务商参与竞争。锐捷网络结合部省间信息汇聚中心的需求，对部省间业务信息流量、流向分布情况进行了大量且细致的分析，最终提出的整体化设计方案获得了认可，其可靠性设计、路由规划设计和产品技术领先性更是赢得了评审专家的高度肯定。
在量身打造的解决方案中，锐捷针对交通运输部核心节点的高可靠性建设要求，为其提供核心交换机虚拟交换单元(Virtual Switch Unit，VSU)技术，将两台交换机通过该技术虚拟成一台交换机。大大简化网络结构、节省IP地址，使得路由策略更加清晰;同时，链路故障切换时间达到毫秒级，确保高可靠的冗余性保障。
其次，本网络中采用了OSPF+BGP路由协议作为路由信息通讯协议，通过采用MPLS VPN组网方式形成覆盖全国的一张MPLS VPN专网，通过MPLS VPN专网充分保证交通运输部所有业务数据的安全可靠传输。
全球“标杆”，“网红”助力
本次项目中的数据网络被分为两大部分，一部分是北京部委的网络，一部分是全国30个省厅单位的网络，这两部分通过接入传输网络实现互联互通。北京部委的网络部分主要由两台RG-N18010交换机作为核心交换机，两台RG-RSR7716路由器作为广域网核心路由器。各省厅部署一台RG-N18010交换机作为核心交换机，一台RG-RSR7708路由器作为广域网省级接入路由器，均通过双链路接入传输网，另外在核心交换机和路由器之间部署一台防火墙作为安全控制设备。
其中，作为方案骨干的就是目前业内的“网红”——Newton交换机RG-N18010，其采用了业内领先的虚拟交换单元技术，可将多台设备合并为一台虚拟交换机进行管理，还可以实现将一台交换机虚拟成12台逻辑设备，支持更丰富的业务应用，真正实现了网络资源池化。另外，RG-N18010还实现了64字节小包线速转发、0.5us时延、100G以太网接口线卡和超大分布式缓存设计，这些“超前”的技术无疑为我国智慧交通发展提供了超强核心，为实施云计算、大数据业务、为“互联网+交通”的未来成功奠基。
互联网+交通，让“智慧”在路上延伸
如今，高速公路通信网项目成功落地，一张世界第一长路上的超级大网已经织成。它不仅能够为综合交通信息服务体系、综合运输体系、现代物流发展体系建设提供基础网络支撑，更是交通运输信息化建设的重要战略发展资源储备。同时，这张网将肩负起推动智能运输服务、公众出行服务、物流信息共享服务的发展重任。交通运输部在此基础上，将全力推动行业信息业务服务水平，并把智慧交通建设作为未来发展的主战场，在“互联网+交通”时代快马前行。
从世界第一的高速公路到全球第一的高铁，从正在建设的世界第一大机场到已经跻身全球第一的城市地铁系统，中国的交通行业正在经历着重大的蜕变。目前，锐捷网络的产品及解决方案已应用于地铁、公交、机场、公路、铁路、水路等不同的场景。在未来，锐捷网络将持续全力助力“智慧交通”事业的高速发展，伴随人们更安全快捷的智能出行。
