“高德地图，祝你早日破产!看到节省了几公里，居然把老子带到一个前不着村后不着店的超级烂小路里，全是稀泥巴不说，还走到了死路……几经波折，我终于安全到家，底盘已被擦烂完!”前不久，网友“豆豆豆豆儿是胖妞”在微博上发文吐槽称自己用高德导航带错路，结果导致新买的汽车底盘被完全擦烂。
在网络上，这种关于高德导航“不准”、“带错路”的抱怨很多，甚至形成了微博热门话题。然而，对于用户的投诉，高德的反应颇为淡漠，导航不准的问题依然没有多大改善。这也正是为何当近日高德汽车事业部总裁韦东在公开场合大谈对无人化驾驶的愿景时，网友们纷纷泼下“麻烦请先做好导航，再谈自动驾驶”的冷水。
“自动驾驶需要一步步来，从普通的导航走向半自动辅助驾驶，更高自动化的辅助驾驶，再走向自动化，再走向无人化。”韦东这样阐述高德对自动驾驶的发展规划，而这一席话，正好被网友拿来作为看空高德自动驾驶的佐证：连最基本的导航都做不好，何来自动乃至无人驾驶?
高德地图是国内成立较早的移动地图应用，此前用户在大多数应用场景之下选择使用高德地图，最基础的考虑因素便是导航。然而近几年，高德地图导航准确性屡次被网友质疑，“导航不准”甚至成为高德的“硬伤”。微博话题#高德地图不准#更引发网友的热烈讨论，阅读量超过300万，投诉者遍布大江南北。
“约客户在华丽大厦见面，一路高德导航，越走越不对劲，路边停车一问，发现居然走反了……”上海尚科实业发展有限公司运营副总监潘亚兴这样在微博写道。微博加V账号“时尚潮儿amy”吐槽称，周六带外甥去少年宫上英语班，***次去不熟悉道用高德导航，结果被导错路，导致孩子迟到并被老师批评。微博加V账号投资人林拓源则抱怨称，开着租来的小车，准备到北京站去还车，“按着高德的路线就杀过去，谁知道到了北京站了，那里根本不能调头，***绕了一大圈，时间晚了半小时。”
从网友反映的情况看，高德地图导航除了时常指错路之外，数据老旧、功能徒有其表、定位准确度差，公交数据错乱，搜索地址时常常出现“跨省”等等问题都备受关注。对此，有业内人士分析指出，高德被阿里收购，经历了一场颇伤元气的离职潮，如今又深陷UC系、阿里系、老高德系等不同“派系”引发的内部斗争中，因而即使是行业地位下降、用户体验差的当下，高德也基本无暇顾及对产品的升级改进。
对于此次高德忽然宣布意图涉足自动驾驶领域一事，业内人士毫不客气地评价指出，“高德的普通导航，连最基本的准确性方面都在时不时掉链子，现在直接就大跨步要搞自动驾驶，除了炒作的噱头外，基本上不具备任何的技术储备。”
