杭州市公共交通集团是一家具有90年成长发展经历，主营城市公共交通客运服务，兼营出租汽车、旅游客运、广告发布、房产开发、公共自行车开发服务等于一体的国有独资有限责任公司，拥有13家分公司，14家全资子公司(企业)，14家控股公司，11家参股公司。至2011年底，集团共拥有60.10亿总资产，2.3万名员工，548条公交线路，7200辆公交车。其以低碳环保为核心的公共自行车服务系统快速发展，至2011年底，服务点总数达2674个，公共自行车达6.5万辆，年租用服务量突破8500万人次，杭州因此被英国BBC广播公司旅游频道评为全球8个最棒公共自行车城市之一。
业务云化部署带来对城域骨干网的挑战
近年来，信息化跨越式的业务发展趋势，促使着传统行业的不断升级转型，而公交集团为高效整合现有数据中心硬件资源，节省人力、空间和电力资源。公交集团搭建了集团云计算平台，并通过虚拟化技术，全面提高数据中心计算平台的可靠性和可管理性，同时提升集团公司数据中心快速部署新增业务的灵活性与快捷性。
然而现阶段无法满足集团总部云计算中心到各个分支机构、下属单位各个业务系统的数据转发要求，当前的骨干网存在如下困扰：
1、 核心交换机一机两用，无法满足功能性能要求
当前，集团各分公司与集团的主要业务运转，通过专网裸光纤线路及VPN线路都是直接连接到公交集团公司机房的核心交换机上，而核心交换机主要用于数据快速转发工作，缺乏许多高级路由功能，在路由策略的部署上远不如路由器灵活，工作负载量大，且这样的网络架构对核心交换机的性能会有一定的影响，存在较大网络安全风险;
2、多业务承载，如何保证差分服务
集团云计算中心机房陆续部署了财务软件、综合统计、单车核算、视频监控、出行者数据发布系统、短信平台管理系统、视频会议系统等10多个应用系统，多业务系统应用并发对数据通路造成巨大压力，可能导致拥塞等情况，对业务的及时性与准确性有很大的影响，这要求网络系统具备业务优先级筛选功能，以保障重要业务能不受影响。
携手华为，建设全路由多业务骨干网
鉴于以上两点客户困扰，杭州公交集团新的骨干网络建设采用华为NE20E作为核心路由节点，华为AR2220作为分支接入路由节点，承载集团总部到各个分支单位的数据交换路由，其主要特点如下：
1、 高性能路由器，灵活部署路由策略
在集团数据中心机房内部署了两台华为NE20E-S4路由器作为集团的核心路由节点，在每个下属直连单位部署一台华为AR2220接入路由器作为分支路由节点。将由各直联单位接入的裸光纤线路和VPN链路割接至边界路由器上来，利用OSPF路由协议，实现直联单位访问集团服务器的链路、设备全冗余。
2、 层次QoS，多业务精细化管理
通过在核心与接入路由器部署层次化QoS，灵活标记不同优先级业务，并可基于优先级进行业务调度与拥塞管理，在数据转发出现拥塞时，满足视频会议系统等实时应用的优先调度。
信息化提升公交运营效率
传统公交调度相对于飞速发展的公交网络已经落后，现在智能交通的建设，就是运用信息技术改造传统公交，优化资源配置，实现多线路集中调度，提高运营效率。杭州市公交集团云数据中心的改造建设，进一步提升了杭州公交信息化系统硬件平台的利用效率与稳定性;采用路由器建设的骨干网全面提升了网络路由策略调度的灵活性，加强了网络可靠性，并为未来业务的发展提供了稳定的基础。
