传统汽车后市场正面临着互联网浪潮的冲击。根据第三方市场咨询研究机构J.D. Power《2015年中国售后服务满意度研究SM（CSI）》报告显示，目前汽车售后服务市场容量呈现上升趋势，预计2015年将上升至9000亿元。然而在豪华车和主流车细分市场中，消费者在授权经销店的平均消费已经跌至2012年以来的***水平。
近年来，互联网与传统行业的融合不断加速，汽车后市场因其广阔的发展前景吸引了众多创业者的目光，催生了种种新型的服务模式。养爱车的创始人王玉博表示，中国汽车后市场的传统门店有两个问题，一是“价格和流程无法透明化”，二是“行业垄断造成用户体验下降”。消费者有苦难诉，行业发展良莠不齐，恰恰是这样的局面给了养爱车入市的机会。
作为一个在阿里巴巴任职多年的“阿里系”毕业生，王玉博认为养爱车要做的是打破这种行业垄断的格局，让价格透明起来，重塑消费者的信任。而在服务模式上，养爱车选择以“一站式管家养车服务”切入市场。
关于为什么不以高频的洗车服务切入，或者选择电商或上门的方式，王玉博表示在创业之初，对商业模式有过深入的探讨，进行了大量用户调研和反复验证。之所以最终确定了“一站式管家养车”的服务模式，正是因为发现用户的养车问题不只在于没有时间、或者4S店价格昂贵，更在于用户在爱车出现问题时无所适从、在养车上缺乏专业知识、维修流程复杂漫长且无从辨别等等。有切身之痛的他，每当爱车出现问题时，都希望能有个专业的人，帮他完成所有的问题，无需再为复杂的汽车问题头疼。
于是，为用户打造一个靠谱可信赖的“养车管家”的想法就这样慢慢成型。用户只需提出需求，车管家即可针对每位车主一站式的解决养车的全部问题，就像用户的“私人4S店”，将用户真正从养车难的困境中解脱出来。
服务是黏住消费者的唯一捷径
虽然养车是刚性需求，但却是相对低频的日常消费。因此当前养爱车面临的一个问题就是，如何改变车主的养车习惯，增加客户黏性。
王玉博对于“提供优惠是黏住用户的***方式，有优惠就有黏性”这句话不敢苟同。汽车保养维修的服务不同于餐饮等日常生活需求，优惠或低价并不是促使用户下单的根本驱动力，服务能力和专业靠谱才是。
而实际的服务过程也正验证了这一点。王玉博发现，随着人均消费能力提升、家庭结构变化、生活质量提升，用户对于价格的敏感度正在降低，而对服务质量和体验的要求却在逐步提高，一次体验的失败就可能直接导致用户的弃用，所以真正切实解决用户痛点的服务才能长久的打造用户的信任基石。
为提升用户的服务体验，养爱车建立了一套明细的行业标准和服务准则，从线上到线下，从客服、管家到服务商端，都严格把关，从用户的爱车保养手册的数据，到管家接车时的礼仪话术，再到服务商的服务流程，全部都有详细的标准。而用户所享受的服务过程、更换件情况、使用零配件信息、报价等也全部在养爱车的APP中一目了然，让用户做到消费透明、养车无忧。
汽车后市场O2O的发展之路才刚刚开始，新型养车方式的落地和实现仍在摸索中，王玉博坦言，多元化的互联网养车方式，势必会推动市场的良性竞争，整个行业的标准化和透明化，需要大家一起来携手推进。
