早上九点，车主小王把车开到公司，把车钥匙交给专业的车管家，工作时间内，小王可以通过后台监控自己车辆保养的全过程，下班的时候，车管家已经将保养好的车送回公司门口。
上述场景就是养爱车的“管家服务”模式。
在众多的创业者中，养爱车的创始人王玉博选择了以第三方专业“管家养车”服务切入市场，通过O2O服务模式，线上下单，线下服务，为有车一族提供一对一专业的管家养车服务，服务范围涵盖车辆检测、保养、维修、保险、美容、救援等，解决养车难的问题。
王玉博介绍，养爱车的诞生，就是源自于他在养车过程中遇到的一系列问题，平时工作忙碌没有时间做保养，只能在周末排队去，经常不知道如何选择4S店和修理厂，不仅耗时还耗费精力。当爱车有状况发生的时候，也不知道该怎么修理，经常被修理厂的师傅牵着鼻子走，买了很多不该买的东西。
当他开始了解这个市场，才发现身边绝大多数的人都存在这样的问题。由此，他才会打造一个管家养车服务的平台，让用户可以无忧养车。
针对车主最头疼的修理环节，养爱车对修理厂和管家的服务流程做了标准化。“管家养车的团队必须有十年以上的经验，能够准确判断出维修中的小病大养、价格抬高等问题，能够保障车辆养护专业安全，快速解决车辆疑问。”王玉博介绍说。
同时在车辆检修的时候，车管家会上传保养的图片和视频给车主，从而保证服务的透明性。王玉博表示，养爱车参考了奔驰的检测标准，在对车主的爱车进行检测后会出33项的检测报告，避免保养维修的报价水分，价格服务公开化。比如，11毫米的刹车片会在检测低于2毫米后再更换。
为了能够让车主及时提车，养爱车的管家养车一站式服务提供每十公里范围内的辐射，一些快速流程车管家将车送到修理站点，保养完成后取回即可，间隙时段车管家可以进行下一个订单。
提到未来，王玉博表示，未来养爱车将会通过已建立的平台整合资源，打通汽配城和修理厂之间的供应链条，从根本上解决修理厂零配件采购量小价高、来源品质不易把控的弊病，为用户提供更高性价比的服务。“我们希望可以颠覆的是传统服务中的不透明与不标准，打破行业壁垒，使得互联网和传统服务之间得以资源整合、互惠共生。”王玉博说。
