物联网交通系统可以更可靠、更安全地运行。飞机间可以互相报告紊流情况，此外他们还能与基于云端的中央控制系统进行沟通，而后者则负责跟踪启动。不仅如此，物联网技术的引入，在减少飞机重量，降低能耗的问题上也作出了贡献。
据了解，目前航空系统正朝着集中式IMA架构发展，简单说就是用一台中央控制器集中管理各个不佳，显示、监控、引擎等功能通过不同的应用来实现，不仅让需要更换的零部件大大减少，功能升级时只需要更换模块化的组件，也大大简化了认证的相关过程。因此，集中式IMA架构也成为今后航空电子设备发展的主流。
航空业最完整的物联网软件解决方案
时至今日，风河公司再次发力航空业，新推出的Wind River Helix作为一套集软件、技术、工具和服务于一体的产品组合，在解决系统级挑战的同时，抓住了物联网带来的机遇，在设备、网关、网络、云以及系统仿真方面组合出击，提供面向物联网的完整解决方案。
在设备软件方面，构建安全可靠的系统一直是风河的标志。30年来，风河一直致力确保安全关键型系统在从工业厂房和变电站到喷气客机和通勤列车的应用中万无一失。如今，公司利用基于多年的实战经验部署软件代理及微内核等先进技术，从而更充分地将我们超高可靠性的操作环境融入物联网。
在网关软件方面，风河凭借对智能机器和系统的专业认识，能够帮助管理不同的设备，翻译各种数据并跨网络将其传送到分析云系统。这使得企业及其他组织能够深入了解运营效率，挖掘革命性改进思路。
在网络软件方面，为了更好地将嵌入式设备连接到网络，网络设备尚需提高智能性、灵活性和可靠性，以此发展通信基础设施，从而满足连接着物理和数字世界的传感器和设备的高动态需求。而业内几乎所有的网络设备制造商均使用风河技术。通过不断积累经验，充分利用超高可靠性的实时操作系统相关知识，以期构建具有"6个9"（99.9999%）级别、实时可靠性和超高性能的网络。
不可否认，云是从物联网探索操作改进和变革发展道路的关键，能够提供超高可扩展性的计算性能，以便存储、处理和分析物理和数字世界日益增长的数据流。然而云计算系统在支持工业、交通、医疗和公共基础设施系统的实时、安全关键型需求方面面临重大的安全和性能挑战。风河一直致力于帮助全球各行业龙头企业管理嵌入式设备的重要信息，不断运用丰富的底蕴经验制定创建嵌入式云的***方案。
然而，物联网为软件工程师带来了巨大的设计挑战：超高复杂性、拜占庭式互联性以及规范化IT环境以外的广泛系统。任何部件发生故障或性能下降，都会阻碍网络之网的传输性能。风河Simics能够模拟从最小到最复杂的设备和系统，从而为您提供物理硬件不可能具备的全新技术，并帮助软硬件团队自由探索研发创新技术、产品和系统的新方法，以充分利用物联网。
VxWorks 653打造先进的航空物联网神经系统
不难看出，风河公司在设备、网关、网络、云以及系统仿真方面提供了航空业进入物联网的支撑，但仅是如此还不够，仍旧需要一颗灵活的“大脑”，去应对物联网带来的机遇和挑战。
笔者曾在《风河以打造稳定航空系统为己任》的文章中曾提到，风河公司的VxWorks 653平台正是面向IMA的操作系统，帮助飞机打造先进的神经系统，把分散在飞机内不同地方的计算机所承担的功能剥离抽取出来集中在一起，用一个计算机来处理这些所有的功能。
而Helix这一新解决方案的核心的技术正是在风河VxWorks 653操作系统。作为风河安全操作系统产品组合的一部分，VxWorks 653是一个提供关键安全性和综合模块化航电（IMA）应用软件的商用现货平台。VxWorks 653已经被超过185家企业应用于70余架飞机中的300多个项目中，是世界范围内商业、军事和航天等领域中安全、关键任务以及有人和无人驾驶飞行器的***软件平台。包括空客和波音在内的军事和商用飞机都在使用该平台，如空客A400M和波音787。
当然，作为对安全可靠性要求甚高的航空领域，是必须要“十万分”的认真。风河航空与国防行业业务发展总监Alex Wilson曾谈到：“我们要不断做的，就是去预测出现故障的概率。或者一般来讲你会飞行多少个小时无事故，我们管它叫VI，就是脆弱性因子。对这个进行实际的评估，就是安全的重要指标。类似这样的研究，可以帮助我们在航空电子方面做出一些最终的结论，也会帮助我们最终在飞行当中的安全性有保障”。
