资本遇寒冬,汽车后市场O2O创业公司将如何过冬?

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创业圈里有句话叫“有价值的公司永远不愁融资”,但2015年下半年以来,O2O创业者 们都能明显感觉到资本收紧,缺少资本补给的汽车后市场O2O行业也开始了一轮残酷洗牌,车来车往、云洗车、D+用车网、91汽车、车8洗车为代表的上门类 O2O陆续下线关停,连曾在今年3月获得2000万美元融资的e洗车也于近期关闭了上门洗车和上门保养业务。

创业圈里有句话叫“有价值的公司永远不愁融资”,但2015年下半年以来,O2O创业者 们都能明显感觉到资本收紧,缺少资本补给的汽车后市场O2O行业也开始了一轮残酷洗牌,车来车往、云洗车、D+用车网、91汽车、车8洗车为代表的上门类 O2O陆续下线关停,连曾在今年3月获得2000万美元融资的e洗车也于近期关闭了上门洗车和上门保养业务。而业界公认价值潜力最大的综合平台类的汽车后 市场O2O公司中,下半年截止目前,仅有好胎屋一家获得了资本的垂青,拿到1亿人民币A轮融资,这正是行业遭遇资本寒冬侵袭的真实写照。

“经过近年的投资热潮后,资本的寒冬或即将到来。希望创业者能做好‘寒冬’到来的准备”。经纬创投创始管理合伙人张颖早在去年便对O2O创业者们提出预警,但在万亿市场规模的诱惑下,仍有许多心存侥幸的创业者蜂拥而至,烧钱拼杀。

不可否认,O2O创业潮爆发与上半年的股市火爆不无关系,被解读为“资本对于创新的鼓励”。随着下半年股市急转直下,资本逐步陷入了流通紧缩,原本 的鼓励也变为了压力,大量汽车后市场O2O创业公司在资本压力下,难逃停运、合并、被收购的命运。中国互联网的过往告诉我们,能在资本寒冬中存活下来的企 业,就是最后的赢家,“剩”者为王的法则也适用于这个冬天,而事实也证明了严酷的资本环境将加速行业的优胜劣汰。

“汽车后市场O2O对资本的依赖程度远比其它行业高,虽然好胎屋当前还未面临新一轮融资压力。但高强度的资本消耗,让我们面对这场持续时间难以预估的资本寒冬时,仍充满忧患意识”好胎屋总裁辛志强坦言道。

想要顺利过冬,就必须提升创业公司自身的耐寒属性,让自己在寒冬中得以生存。结合前期汽车后市场O2O行业特点,面对资本供应问题,应该从资本、模式、运营这三个求变:

 

除了烧钱,还能练内功御寒

对于创业公司来说,提升资本效能是永恒话题,对于提升资本的利用效能,好胎屋也有着自己的独门秘籍。“在资金供给同等的情况下,市场先行是一条不错 的路径,市场做得好往往能提升企业的竞争能力,资方对于创业公司的考核市场数据的权重也是最高的”辛志强分享了其对于资本增效的理解。

汽车后市场O2O是个充分竞争的市场,市场扩张是与竞争对手的零和博弈,想要在现阶段提升市场数据,也并非一件容易的事情。如今的汽车后市场O2O 市场争夺战趋于白热化,甚至曝出两个地推团队为一个门店海报位大打出手的事件。从事汽车后市场渠道工作8年,并于近期加盟好胎屋的邓伟认为,在当前的高强 度竞争环境中,签约近4000家合作门店的好胎屋很难独善其身,必须做好在渠道端“贴身肉搏”的实力准备。

资本寒冬时期,扎实的团队与技术能提升创业公司的攻防能力,若仅以烧钱模式进行跑马圈地,很容易会因忽略服务质量而被消费者和门店抛弃。保持良好的 客户体验需要用强大的地推团队和平台技术支撑,优秀团队能帮助门店在技工培训、服务流程上进行优化,实实在在地提升门店的服务能力及运营水平;而成熟的技 术团队,则让企业在O2O大战中占据网络工具的主动权,近日杀汽车之家等传统流量平台一个措手不及的滴滴试驾,正是O2O企业中拥有强大运营内功的代表。

挖掘服务品类中的金矿

发掘更多的品类也是提升盈利和生存能力方法,谁能抢占到更多优势品类,谁就能掌握更多的用户,谁就在寒风中深深扎根。为满足汽车后市场用户的一站式 消费需求,综合平台类O2O公司的服务品类越多用户体验就越好,扩充服务的品类和形式是必要的手段,以好胎屋为例,凭借其创业团队之前在传统汽车后市场行 业所积累的代理商、供应链资源,实现了快速扩充品类,并为门店和用户提供良好的平台对接服务。

从门店的角度来看,如今汽车后市场O2O正处于快速扩张阶段,线下门店亟需通过电商化来提升品牌经营能力,为将来争取更多的主动权和话语权。在此背 景下,好胎屋对有此意愿的汽车后市场门店推出电商增值服务,如平台广告资源、明星门店推荐、门店产品服务包装、消费者口碑激励等服务,为门店升级转型提供 一定程度帮助。

此外,由于国内汽车后市场门店的服务质量和标准体系尚未完善,这一现象在过保车辆的后市场消费中更加明显。随着综合类O2O平台的接入,也为汽车保 险和产品保险的渗透提供了机会,金融保险服务也开始在O2O领域兴起。前瞻产业研究院的报告指出,国内的汽车金融市场规模已经超过7000亿元。而在当前 汽车后市场O2O的金融保险领域中主要分为代售型和自营型两种。由于代售型的门槛较低、可复制的缺陷,使其难以形成O2O企业的核心竞争力,而自营型服务 则会增加企业的管理成本及管理风险,为提升产品竞争力,部分平台会将金融保险与产品服务捆绑销售,这不失为一种好的营销,但也有透支门店利益之嫌。

据悉,好胎屋也正准备涉足后市场的金融保险板块,面向用户在后市场服务中的痛点提供保险服务,是其着重的战略方向。对比洗车等高频服务高度竞争,金 融保险的蓝海特质明显,但在高收益的背后也兼具高风险,随着好胎屋这条鲶鱼的加入,很有可能会激发汽车后市场O2O金融保险业务的升级迭代。

精细化运营有利从重做到轻

众所周知,汽车后市场O2O是一个很重的行业,用户对于产品服务的需求是多样化的,正是复杂的需求导致了行业的重属性。身处当前碎片化时代的汽车后 市场O2O创业公司,无疑需要以精细化为应对方针。国内成功的互联网企业似乎都对精细化的运营方式情有独钟,如美团的社交化入口运营为用户消费提供了充分 的资讯与便利的接口,小米的粉丝营销则开辟出传统手机企业所不具备的互联网路径。

而前面多次提及的好胎屋,也希望将精细化运营模式移植到汽车后市场O2O领域,并由市场来检验这种运营模式的价值。据了解,好胎屋将以东莞为试点, 与当地潮汐客流明显的门店展开合作,由门店的主动让利+平台精准倒流的方式激活闲时客流。好胎屋旨在通过此举优化现有市场推广模式,通过“一城一策、一店 一策”的精准扶持,实现平台与门店的双赢。辛志强表示,若该模式被市场认可将会复制到全国,但大规模的推行必须要建立在门店精准倒流和门店服务标准化之 上,才能实现用户、平台、门店的良性循环。

“有价值的公司永远不愁融资”是句实话,资本寒冬只是有价值创业公司的考验。任何一种商业模式都需要市场检验,当然也包括和近年来崛起的汽车后市场 O2O,谁能率先冲破行业瓶颈率先完成模式布局,谁就会更快寻找到通往春天的捷径。但那些胸怀着鲲鹏之志的创业公司而言,如何过冬只是一小问题,他们的理 想是改变人们的生活方式。

责任编辑:chenqingxiang
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