2015年5月28日，联想Tech World大会上，京东商城研发部副总裁马松先生与联想集团全球服务高级副总裁、原CIO 王晓岩女士，顺丰科技总裁田民先生，《商业价值》杂志出版人兼主编刘湘明先生共同参与了“尖峰时刻”圆桌讨论环节，探讨以联想、京东、顺丰为代表的企业 IT发展历程、面临的挑战及IT架构的转型。马松介绍了京东技术体系的发展和演进，“京东的技术体系发展历经‘救火-驱动-***’的三个阶段，基于开放体系和自主研发，建立了高度可靠灵活而又先进的技术引擎，技术已经成为推动互联网企业成长的灵魂。”
从救火、驱动到技术***
马松表示，京东的技术体系发展历经了“救火-驱动-***”的三个阶段。在2008年，京东商城刚刚上线时，技术团队不到30人，处于“救火”的被动阶段，业务发展太快技术怎么也跟不上。到2010年左右，京东技术体系进化到“驱动”阶段，技术围绕公司战略进行了系统规划，组织上也按照客户进行划分，引入业务部门参与将产品做好，整个需求管理都做成开放式，通过多渠道发展引进人才。京东开放平台、支撑配送体系的青龙系统、图书品类扩充等均在这个阶段上线。目前京东则处于技术“***”阶段，京东技术研发团队已经接近5000人，业务-研发形成了一个闭环，创新***业务的战略开始发挥巨大作用。
高速行驶中的“修理工”
技术对京东这样的互联网企业到底有多重要?马松表示，电商企业要面临比非电商企业更大的挑战，对技术的要求也是基于互联网思维的。他形象地把互联网企业两个阶段的发展比喻为汽车行驶：首先是起步阶段，这个阶段的汽车就好像一辆漏油的“破车”在高速公路上飞驰，它的进油的速度如果大于漏油的速度就可以保持前进，占据它在市场上自己应有的位置。当然这个时候会有遗留问题，就是能走多远?第二个阶段就是像京东这样的研发团队都明白的——可以在高速行驶过程中换轮胎、换部件，让破车变成超级跑车，但在换的过程中，车辆不能停止前进。“这就是互联网企业对技术团队的需求。”
京东技术团队面对的是一辆无比复杂的超跑。“京东的交易非常复杂，不仅有自营业务、第三方平台商家，还有全球购、闪购、京东到家等等业务，业务条线非常多，购物流程都不一样。”首先技术团队要保证这辆超跑的平稳行驶，也就是所有业务稳定可靠的运行。京东的整个服务体系实现了多机房分布式的部署和容错设计，并拥有完备的预案，同时也进行了大量演练。“在618等电商节期间，我们有能力保证京东的信息安全性、稳定性、高可用性，给用户***的电商体验。”马松信心十足地说。
坚持开放和自主研发
谈到系统建设中对于开源和套装系统的选择，几位嘉宾表达了不同的看法。马松认为，京东这样的电商企业和传统企业不同，很多业务都是创新型的，其模式、经营理念、业务精华都要融入技术系统中，而且随着时间迅速演进。“一方面需要有技术团队与业务团队极度贴近，应需而变，以互联网思维实现快速迭代;另一方面，也意味着没有现成的套装系统能够很好地满足京东的需求，”马松表示，京东为适应高速成长搭建起了独特的技术架构，其特色包括大量使用开源系统、全自主研发、高容错等。
马松认为，“在京东IT发展历程中，最关键的转折点是系统的开放。京东从开始非常单一的依靠数据库的架构、依靠.net系统，演变成调用平台化、API化、系统内部服务化的开放系统架构，以满足京东庞大而复杂的业务需求。”也正是SOA体系建设和API化服务化让京东复杂的业务不再交织在一起，可以明确隔离分化。
同时，京东非常重视开源系统的应用，从操作系统、大数据系统到搜索系统，都是基于开源系统开发的。“开源系统为基础，加上京东的业务、思想和灵魂，不仅提高了开放效率，更让技术系统符合京东的业务需求。”
互联网+时代，更多传统企业需要从互联网中获取新的发展力量。马松认为，对于像京东这样的互联网企业而言，多年的高速成长已经证明技术研发是其灵魂所在，是企业核心竞争力的体现。“我也希望能够看到更多企业都借鉴互联网模式，加大对IT技术的投入，加强企业的竞争力。”
关于京东(JD.com)
京东(JD.com)是中国***的自营式电商企业。京东为消费者提供愉悦的在线购物体验。通过内容丰富、人性化的网站(www.jd.com)和移动客户端，京东以富有竞争力的价格，提供具有丰富品类及卓越品质的商品和服务，并且以快速可靠的方式送达消费者。京东相信其拥有全国电商行业中***的仓储设施。截至2015年3月31日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，在43座城市运营了143个大型仓库，拥有3,539个配送站和自提点，覆盖全国范围内的 1,961个区县，且全部自营。
