人们盼望产品智能化出现，但千呼万唤出来的东西里人们最初的盼望略远。往往一款新兴智能产品出来之后，会在短时间内赚足大量的眼球，但短时间过后，这些智能化产品所剩下的就只有曾经的轰动。因为结合实际性价比，这些智能产品并不具备真正大规模推向市场的能力。
3D打印汽车噱头大于实质实用性低
日前，三亚某公司开发研制出一辆3D打印概念汽车并将其驾驶上路，此款3D打印轿车综合估算制造成本为11000+，行驶速度为40公里/小时。与常规汽车相比，此款汽车价位可谓属于低廉。但作为一款不是特斯拉的电动车，续航里程上就是一道硬伤，既然在外架选材上用了新潮的3D打印，何不将运行能量一同改造成为不受限制的太阳能、风能等结合的方式?
将3D打印汽车拉到实际使用中就会发现，这款概念型汽车并不是通体完全的3D打印，一些实际运行器件无法依仗3D打印来实现，所以只是表面上的3D打印汽车，赚的只是一个噱头。过了新鲜期，无法落实导致的逐步落寞将成为一种必然，与做一个不实用的“玩具车”相比将这些资金和资源运用到具有实际效益的项目中更有价值。
“小米自行车”上市或遇高不成低不就窘境
这款自行车实质上并不是小米主导制造，而是小米投资。它的命名也并不是铺天盖地的小米自行车，而是叫洛克菲勒智能一代。这款智能自行车定于3月底上市，定价997元，主打亲民和高性价比。那么事实上这款自行车真的可以依仗亲情牌和米粉的热情收获认可吗?
从外观来看，这是一款越野变速车的即视感，明显展示出了看起来的高大上;再从功能上来看在传统自行车的基础上增加了健康助手、设备绑定、地图导航、来电提醒、社区互动等功能。主观上这款自行车的用户群定位在运动休闲行列。但是喜欢自行车运动的人们已经形成了一种相对稳定的品牌认可，不会冒险去换一部不确定安全性的相对“廉价品”。性价比再高成本摆在那。
另一群自行车的主力购买者是屌丝学生，但是在学校，选择如此扎眼又奢华的自行车，想来只能新鲜两天接受一下周遭崇拜敬仰的目光，之后就等待智能自行车被偷重新骑回自己破车的命运。花得起这份钱但操不起这份心，学校，是自行车拼破的地方。当然，雷军投自行车或许并不是为了它能大卖，要的就是带动一种认识，为日后社长智能电动汽车试水。
人们的生活正处于一种智能化转型的试水阶段，但一些智能产品的出现只是为了看起来智能，而不是带来真正的智能，画蛇添足之后就是闲置一旁。如此浪费的行为少一点，智能化真正规模性落地的时间就会快一步。
