我们都知道，在飞机上被提示最多的就是关闭手机等通讯设备。不过，在飞机进入平稳飞行阶段后，笔记本电脑和平板等设备则是被允许打开的，而在使用这些设备时难免会有上网的需求。那么，在万米高空怎么上网呢?
地空互联的两种方式
目前来看，在飞机上实现接入互联网主要有两种方式。一是通过与卫星连接，再利用卫星与地面通讯实现互联网接入;另一种是通过与航线对应的地面基站相连，再将4G或3G网络转换成WiFi实现宽带服务。
通过卫星联网 以上的两种方式在国外均已经实现正式商用，不过在国内还都处于测试阶段。比如，美国空中Wi-Fi供应商GoGo，就是利用在全美地面的3G网络基站为飞机提供互联网服务。
此前，中国国际航空公司也试飞了互联网航班，2013年的首飞就是基于卫星通讯，实现空中的互联网服务。不过，由于带宽有限，整个航班不尚足1Mbps，而分配到每位乘客身上就更少了，所以只能进行特定的网页、应用和邮件等文字内容加载。
基于移动4G的地空宽带
而在今年4月，中国移动和国航又进行了“地空宽带通信”测试，将4G信号转换的WiFi网络在万米高空实现上网，相比之前的卫星通讯网络带宽提高了很多，***可达到100Mbps，基本上能够提供完整的互联网体验。
空中上网为何难普及
以上的两种空中上网方式成本都比较高，以已经商用的空中WiFi供应商GoGo为例，1MB数据传输给飞机的成本大约是20美分，那么1GB数据的成本高达200美元(约合人民币1248元)。
并且两种地空互联方式各有利弊，其中，卫星通讯可以实现全球覆盖，但是带宽有限，上网体验较差;而地空宽带则前期基站建设投入较高，并且只能在有陆地经过的航班上提供服务。
美国空中WiFi服务商GoGo 目前来看，由于天地互联的成本太高，并且盈利前景并不明朗，美国***的空中WiFi服务商GoGo至今还在亏损。所以，国内航空公司对于空中上网的商用推进积极性不大。
国内空中上网现状
所以，国内航班上最常见的所谓WiFi服务基本上还都是基于局域网，就是当乘客连接飞机上的免费WiFi后，只能访问特定的页面，浏览航空公司在飞机上预先内置好的内容，并不能真正接入互联网。
国内航班上的WiFi局域网
需要注意的是，无论哪种方式的机上WiFi，手机仍然是被禁止使用的。因为手机占用的无线频段较多，并且在空中与地面基站距离较远，手机会自动开启***功率搜索信号，这就有可能干扰飞机上电子通讯设备。而即使你在飞机上打开手机，也是没有信号的。
总体上来看，飞机上接入互联网从技术上来说已经完全可以实现，只是受制于成本等因素，其应用范围还不够广泛。目前，国外已经有航空公司在部分航班上提供付费的空中互联网接入服务，而国内各大航空公司还处于商用化探索阶段。
