山西大运汽车制造有限公司是一家集科研、开发、生产、销售、服务为一体的重型卡车企业(以下简称大运重卡)，拥有国内***的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，主要生产设备、检测试验设备均达到了国内先进水平。作为中国商用车行业前十位中唯一一家民营企业，大运重卡可谓是后起之秀，其发展速度令业内瞩目，已成为山西省重点扶持的重卡龙头行业。
2014年6月12日，由用友优普主办的“求晋善晋美，看重卡大运”山西大运汽车制造多系统全面集成应用信息化体验之旅在山西运城成功举办。来自全国各地的企业信息化代表230多人参加了此次现场体验活动，身临其境参观、体验、聆听了大运重卡信息化深度应用成就。
来自全国各地的企业信息化代表230多人参加了此次现场体验活动
虽为重卡行业的后起之秀，大运重卡却在多组织复杂制造企业深度信息化应用方面走在了前列。用友优普聚焦专业力量帮助大运重卡通过ERP、PDM、MES、DMS多系统全面集成，实现了销售生产一体化、设计制造一体化、计划作业一体化、计划供应一体化、财务业务一体化五个企业信息化一体化深度应用。
快速发展遭遇管理困境
山西大运重卡公司始建于2004年，于2009年10月26日正式投产。大运重卡副总经理裴志杰介绍，在全面应用信息系统之前，大运重卡在快速发展中面临销售、计划、采购、生产、成本五大管理难题。
大运重卡副总经理裴志杰分享信息化建设经验
在销售管理方面，用传统信息传递的方式工作效率比较低，而且准确性不高。大运重卡经销商遍布国内外，传统订单提报方式普遍采用打电话、发传真等方式，效率低下。经销商下达订单后难以及时了解生产进度信息，需要经常打电话了解进度。发生三包索赔时，由于信息不共享，导致服务站、大运服务公司、大运制造公司、供应商相互扯皮、沟通成本高。400余家服务站难以实时了解全国配件中转库库存信息，难以快速响应维修需求。
在计划管理方面，大运重卡实行混线生产，计划排产难度大。每天同时生产多个车型，外加产品结构复杂，人工采用EXCEL表编制计划，难以综合考虑库存、在途、预计占用等信息，编制的计划难免出现错漏。此外，计划编制方式落后，难以应对快速发展的大运重卡订单快速增加对计划编制的要求。
大运重卡的生产主要以装配为主，装配需要的各种零部件的80%是外协、外购件，外协、外购件是否齐套会严重影响装配上线计划的执行。大运重卡的采购难点表现在如何在提高采购计划编制的准确性的同时，提高与供应商的沟通效率。
在生产现场管理方面，大运重卡需要面对车辆生产过程中，如何实时采集整车的VIN码和一些关重件的绑定信息，实现质量快速追溯、如何规范线边仓管理、如何处理设计变更引起的材料替代和过渡件消耗、及如何监控整车生产进度等难题。
大运重卡的成本管理难点则集中在如何实时掌握整车成本，如何实现精细化成本核算等方面。
在全面应用用友优普产品之前，大运重卡应用了多家不同类别的信息系统，随着企业的发展，逐渐出现了信息孤岛现象。信息完全不共享，操作繁琐，重复劳动工作量大，容易出现错误。基础数据不统一，编码不一致，一物多码、多物一码严重，月底对账工作量大，报表数据准确度不高，系统架构陈旧。总体来看，信息化系统已经难以支撑公司快速发展过程中对精细化管理的要求。
一体化全面集成消灭信息孤岛
为打造一体化信息平台，支撑企业快速发展，2011年，大运重卡选择用友作为整体信息系统供应商，打造以U9为核心的一体化解决方案。
谈及选型考量，裴志杰说，首先用友公司是国内***的管理软件提供商，由用友公司提供四大系统全面集成的一体化整体解决方案，可以避免扯皮，降低沟通成本。其次，U9产品是***家基于SOA架构的ERP产品，可以满足大运多地点、多法人、集团型企业的业务协同与集团管控需求，特别看好U9强大、灵活的UAP开发平台，希望借助U9系统构建大运自己的信息化平台。此外，相比国外软件，无论操作界面还是使用习惯，U9更符合中国国情，更易用，而且性价比更好。
大运重卡生产现场参观
经过双方9个月的共同努力，大运重卡成功同步上线了U9、DMS、PDM、MES四大系统。目前为止，大运重卡信息化全面集成应用已经实现了六大价值。
搭建了统一信息化平台。通过DMS/U9/PDM/MES四大系统无缝集成，构建了山西大运集团多组织、多法人统一信息化平台，并成功推广、复用到成都大运、湖北大运。
真正实现了供应链协同。实现100多家经销商、400多家服务站网上下单，生产进度网络跟踪，信息交互效率提升数倍，极大节省沟通成本。借助U9的供应商门户，实现大运汽车与供应商的业务协同，极大缩短与供应商的信息交互时间与沟通成本，缩短订单的交付周期。
计划编制更科学合理。通过MRP运算，编制的生产计划、采购计划更科学、更合理、更可执行，有效减少积压与短缺，缩短生产制造周期，提高订单准时交付率。
生产过程管理更精细。通过条码扫描，实时采集并记录生产过程中的各种关键信息，实现生产状态实时监控、质量信息可追溯。
实现了业务财务一体化。业务发生的同时，生成财务需要的数据(交易分录)，真正实现业务驱动财务，实现财务对业务过程的监督。
单车成本核算更精确。原来是按定额成本分摊的方法来计算成本，很粗放。现在是以研发BOM为基础，实际领料与每个订单进行关联，计算出来的材料成本很精确。
大运重卡信息化关键角色现场分享经验
用友优普与大运重卡共塑信息化标杆
裴志杰介绍，成功的信息化建设为大运重卡带来了诸多荣誉。2011年12月在山西太原组织信息化项目专家论证，大运重卡的信息化建设项目获得评审专家的一致好评。2012年4月，大运重卡获得山西省发改委信息化建设专项资金的扶持。2013年12月，大运重卡获得山西省两化深度融合试点企业称号。
用友优普总裁向奇汉对大运重卡的信息化建设成就表示了充分肯定
用友优普总裁向奇汉在此次现场体验会上对大运重卡的信息化建设成就也表示了充分肯定。他认为，***，大运重卡一体化全面集成解决方案是企业信息化未来发展趋势，大运重卡同时上线四大系统是难能可贵的经验;第二，大运重卡的信息化建设表明企业信息化正在从企业内部延展到企业上下游供应链，大运重卡走在了前面;第三，大运重卡的经验证明，企业信息化建设要放眼未来，选择能够支撑企业未来发展、适应业务灵活变化的合作伙伴非常重要;第四，信息化项目建设过程中，企业建立自己的信息化团队非常重要，大运重卡的信息化团队非常专业;第五，作为民族品牌，希望有更多像大运重卡这样的企业去复制经验，让U9发挥更大价值。
本次现场体验会采用了微信现场互动方式，参会嘉宾可以现场直接表达自己的感想。大运重卡现场体验会给了很多嘉宾对信息化更加直观的感受，有嘉宾写道：“大运把信息化系统运用到了***，真是受益匪浅。”“ 感谢大运给我们学习的机会。” “大运实现以用友U9为核心的四大系统无缝集成，实属不易,难能可贵!谨表敬意。”“大运流水线装配，条形码产品管理，实用，大气。”“参观了大运重卡总装车间，亲眼看到了U9系统、PDM系统在生产中发挥的作用，大运牛!用友优普牛!”
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