最近地图行业大事频频，百度推出Openmap计划加紧笼络开发者，高德近日发布第三季度财报IPO后首次出现亏损。互联网地图作为移动互联网重要的O2O入口，竞争激烈程度可见一斑。笔者来稍加解读下：
平台化是个大坑
首先，我们来分析下高德首次出现亏损的原因，很多外行分析家普遍以为是高德免费策略所致。高德也试图将舆论引向这个方向，声称是输了今天，赢了明天。其实我们从下面的财报中不难看出，导致高德出现亏损的最大原因是开发和营销成本剧增所致，而非汽车导航和手机导航等收入下降。
开发和营销成本剧增的原因则是高德跟百度角力开放平台和O2O战场所致。今年以来，高德和百度明争暗斗，在布局平台化上大步迈进，从其他地图厂商重金挖人，推进自己的开放平台，并赞助或自己举办多次开放平台的会议，跟百度在正面战场上展开直接厮杀。
但如今看来，高德的平台化只迈进了一小步，在百度地图的高举高打下，能否成功还很难说。在笔者看来，平台化不但是一场战略较量，更是一场需要投入真金白银的实力比拼，，目前双方仍在加大平台化的布局，在O2O没有成功之前，百度地图和高德必然面临的是亏损。如果百度地图有财报，相信也比高德好不到哪儿去。并且笔者预测下一个财报季度，高德仍然不能扭亏，在平台化大战中，销售和营销成本仍然会高居不下。
在开放平台这件事情上，高德有点托大，也可以理解为讨好市场的举措。
地图O2O还是幻影
我们再来看百度和高德都在力推的地图O2O。目前看来百度算是在O2O上做的比较完整的，凭借其强大的资金实力，围绕着地图O2O，陆续推出了百度旅游、百度团购等地图相关产品，而其推出的Openmap计划也是通过笼络开发者完善其O2O生态链。但目前百度仍没有公布百度地图方面任何关于营收的数据，想来体量也是比较小的。现实情况是，用户习惯还有待培养，团购和在线旅游等专业网站仍是网民O2O消费首选入口。
而高德的O2O切入方式是跟天猫合作，通过双11造势，做淘宝线下店的生意，效果如何不得而知，但以笔者的亲身试验来看，这种切入的方式是不可行的，用户通过地图导航APP去线下商家消费，跟天猫在网上卖货完全是两码事，这完全是生拉硬套，硬往O2O的概念上靠，显得有点可笑，更加不符合用户的正常消费逻辑。
笔者想说，O2O是个大趋势，该来的总会来，地图厂商能做的应是顺势而为，而不是玩概念切换。
个性化服务或是突破口
平台是像百度这样的巨头们玩的，其他地图厂商完全可以另辟蹊径，来个微创新，或许能找到另一个突破口。最近笔者也在思索，除了搭建平台搞O2O，其他厂商是不是也能尝试一下别的玩法，在个性化服务这块寻找突破口。比如国外的众包地图厂商Waze最近推出的名人导航，就是对行业一个很好的启发。
当然，这只是笔者的一厢情愿，。具体如何寻找个性化服务的突破口，还要看各家地图厂商具体的战略布局和实际情况。
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