交通拥堵堵的不仅仅是车也堵心。把头伸出车窗外，看着前面一望无际一动不动的长龙，每个人都恨不得自己长了一双翅膀。
不过，在我们进化出翅膀之前，麻省理工学院的教授Berthold Horn已经在试图去缓解一下这种状况。他想出了一种控制算法，让车辆利用这种算法可以以近乎***的节奏与周边的车辆保持距离的一致。此项技术需配置测距 仪及其他一些传感器，用这些仪器来测量与前后车的距离与速度。有了这些数据以后，Horn的算法就可以通过避免紧急刹车引发的问题，从而在任何不同情况下 对车流进行平衡，这套算法在仿真中已经被证明十分有效。
虽说高端车的自适应巡航系统也有Horn的系统中的技术，但是两者***的区别在于自适应巡航系统仅考虑前车的距离与速度，而Horn的技术同时考虑 了后车的距离与速度，采用了模糊双向控制算法，从而保证整个车流的稳定性，避免了碰撞、事故、刮擦等影响交通的状况，由于车辆运行平稳，也减少了耗油。
不过，鉴于采集速度和距离的传感器目前的价格仍比较昂贵，仅在高端车系配备，所以短期内仍无法发挥其效力。而且，即便传感器价格越来越便宜，但是由于需要与车辆的电子系统连接，使得该技术的推广可能仍需要几代车的时间。
从理论上来说，自动驾驶汽车上路的话可有助于该技术的有效推广。因为自动驾驶汽车配置了许多传感器，也能用于此类的距离与速度分析，可以想见制造商应该会让这些自动汽车尽可能的智能，确保它们上路能有助交通而不是造成障碍。
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