信息与通信解决方案供应商华为， 近日宣布在土耳其GSM-R铁路Eskisehir-Alayunt-Kutahya-Balikesir(EKB)项目中完成互操作测试(IOT)，华为基站子系统与现有网络设备商的核心网子系统成功对接。铁路行业全球领导者、欧洲铁路信号公司Alstom(阿尔斯通)公司已选择华为作为该项目GSM-R网络的设计和实施。这是华为在EKB项目的重要交付里程碑，同时也是华为在GSM-R领域IOT测试的又一次实例验证。
GSM-R是全球公认的铁路无线通信系统，为地面、列车、非地面工作人员提供安全的语音业务和数据通信。GSM-R网络除包含核心网络和接入侧设备外，还有调度系统、车载台和手持终端等设备，通常这些设备会由不同厂家提供;同时，列车的行驶会经过由不同网络覆盖的多个国家和地区，因此网络设备之间的互操作性对GSM-R系统而言非常重要。
华为土耳其项目经理Erhan Yavuzarslan说道：“由于强大的GSM-R系统的接口规范，这种多厂商互通的GSM-R网络是可行的，并且可以保证及时交付和风险可控。GSM-R的标准、测试规范和测试用例保证多厂商间的网络互通安全可靠。这在土耳其EKB高铁项目得到了很好的证明。”
为了确保网络之间的互操作性，UIC制订了系统接口和功能规范，其中最重要的即为EIRENE(European Integrated Railway Radio Enhanced Network，欧洲综合铁路无线增强网络)规范。华为GSM-R系统依照最新版本的EIRENE规范进行开发，满足其所有的业务功能需求，先后获得Lloyd’s EIRENE 遵从性认证和TÜV EIRENE 遵从性认证。华为早在2005年即启动与业界主流厂家之间的IOT。例如，与Funkwerk，Frequentis, NEC和SAGEM等之间全面的IOT。2012年，华为获得德国铁路(DB Systel)的认证，确认华为对EIRENE的满足性和华为GSM-R系统与NSN、Kapsch的GSM-R系统之间完成互联互通性测试。
在众多商用项目中，华为GSM-R系统已经成功实现和其它厂商之间的配合。广深港高铁全长142公里，设计时速350km/h。面对极高的建设标准和复杂的覆盖场景，华为为广深港高铁提供了全冗余全认证全演进的GSM-R无线调度解决方案，华为BSS层和现有网络设备商的 NSS层设备完美对接实现CTCS-3(相当于ETCS L2)，得到客户高度认可。本次土耳其EKB项目，全长464公里，采用ETCS L2列控系统，并成功实现华为GSM-R无线侧和现有网络设备商NSN的核心网对接，助力土耳其铁路组建现代化铁路通信网络，提高铁路运营效率。
作为专业而完整的GSM-R供应商，华为完成了EN50126等安全认证，高速条件下的覆盖测试，从业务，环境和安全等方面提供最可靠的解决方案。在2012年，华为获得海外新增GSM-R份额的61%，位居业界第一。截止2013年Q2，华为GSM-R已覆盖全球14000多公里铁路，在中国的GSM-R市场份额高达48%。
