“搭建技术平台很简单，难的是如何将商业模式跟技术创新有效地结合在一起，创立新的盈利模式。” 秦磊说到。
秦磊，一个努力要改变中国物流现状的人，他是IBM大中华区云计算实验室总经理，同时也是宁波智慧物流项目总监。正是由于他的这份热情，宁波智慧物流平台经过2年不断的磨砺，走进人们的视野。
IBM大中华区云计算实验室总经理,宁波智慧物流项目总监 秦磊
宁波作为我国第三大港口，发展物流业有着天然的优势，而这也是IBM与宁波政府合作选择物流业为落地项目的重要原因。
2011年5月11日，作为宁波 “智慧物流”战略布局的重要组成部分，IBM中国开发中心（宁波）暨IBM中国开发中心物流行业解决方案中心正式落成宁波，该中心是IBM在中国设立的第四个研发基地，将与其他几个开发中心遥想呼应、技术互补，聚焦于物流行业，以此作为“宁波国际智慧物流软件与信息服务外包产业园”项目运营的核心基地，并在管理服务、技术研发、人才培养等各领域开展深入合作，带来全球化的理念和服务，与宁波国家高新区一起全面推动宁波乃至全国的现代物流业发展，合力打造全球领先的“智慧物流”产业。而宁波智慧物流科技有限公司作为该项目指定的运营公司，为“智慧物流”全面推向市场，使更多的中国物流企业共享“智慧物流”成果提供支持。
宁波智慧物流生态系统体系
整合者，物流也
中国物流企业具有企业规模小、数量多，信息技术应用相对落后；供应链环节繁杂，分散的信息系统难以支撑产业协同发展；信息不对称，使得面向供应链和物流的金融等增值服务难以深化等特点。秦磊表示，在中国做物流，考验的就是整合能力。这里面需要有政府的资源，需要合作伙伴，需要有业界的龙头老大，需要有一个非常强的IT支撑平台，需要有一个IT界领袖，IBM从自已的角度去扮演一个整合者的角色，与这个市场生态链上的人扮演整合者。
秦磊认为物流要解决的根本性问题，其实就是整个供应链问题。将发货和收货方两端串联在一起，通过物流，降低运费，降低链主企业的物流成本，这是所有企业家都想做的事情。同时，可以通过提高物流的效率提高整个供应链的效率，提高定单的执行率，提高库存的执行率，提高定单的有效率。通过物流平台，更有信心的在新的渠道进行新的业务创新和转型。
宁波智慧物流平台初期的建设思路和大多数物流信息化平台一样，目标都是为了把社会的所谓闲散的车辆资源或者货物资源能够整合到一个统一的公共平台上，能够做到大家的共享资源，能够做到更有效的利用各种有效的资源。但是经过长时间的尝试，宁波智慧物流科技有限公司技术副总裁、CTO 李乐乐意识到以目前公共资源、社会的闲散资源去整合这些物流的力量部分条件还不够成熟。于是开始转变思路，借助IBM强大的市场和社会影响力，接触到一些供应链主企业，比如已经具有一定规模的国际化跨国公司和国内一些垄断性的链主企业，而他们本身对物流有着非常高的要求和需求。他们最需要的是供应链协同方面的技术能力，于是宁波智慧物流平台转型成针对供应链链主企业的一个供应链协同平台。
李乐乐介绍，现阶段宁波智慧物流平台的服务对象还是以江浙地区为主，针对龙头企业或者是业界的主导性企业，面向食品快销、家电领域和危化品运输三大领域。同时，他说：“从2013年上半年开始，宁波智慧物流平台把业务方向转向为大链主企业提供专属服务，也就是为大链主定制专属私有云平台。”
据了解，智慧物流平台将为链主企业提供四个方面的应用，第一是各方面的SAAS服务，第二个就是通过IBM的物联网的技术能够把终端的信息传递到平台上来，增加用户对自己信息的全面的可控度。第三智慧优化，借助IBM在智慧优化方面的领先技术。基于这三项服务为客户提供包括供应链金融、保险、政务等增值性服务。
关于未来，李乐乐和秦磊也有长远的打算。李乐乐说：“我们希望建立企业社交网，通过客户在这个平台上使用，把上下游的关联企业都带进这个平台，链主企业不断增加，在这个平台上就可以接触到更多合作伙伴的机会，进而把自己的业务进行横向的拓展，或者通过这个社交的网络找到相关的新的类型业务在上下游的延伸。同时，增进企业之间的互动，获得更多对企业有帮助的信息。
最后，秦磊补充道，未来希望在宁波智慧物流平台之上，建立一个公共平台，解决中国物流业货与车不匹配的问题，帮助龙头企业及业界的领袖，能够从企业自身出发转型，成为一个从企业物流向物流企业转型的领导者。
